Comparatif F800GS vs MT1

par Invité Mar 25 Sep 2012, 10:39 am

Rappel du premier message :

A une époque où les gammes de motos et de voitures se renouvelles tous les 5-6 ans (avec un lifting intermédiaire), je retourne aux fondamentaux en vous proposant un comparatif hors du temps: BMW F800GS 2012 / TERROT MT1 100cc 1950. A première lecture c'est diiiiinnnnnngue, et pourtant, photos à l'appui:

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A part la couleur qui est différente, on a 2 roues, un guidon, un moteur, une chaîne, une selle, un top case, un échappement, une béquille, les ressemblances sont troublantes, et pourtant à y regarder de plus près certains détails de fond montrent que les motos sont différentes. Je continue, ou vous en avez déjà assez ???????

par Pierro Mer 26 Sep 2012, 6:17 pm

très sincèrement, j'me rappel plus ...!!!
j'avais une selle rallye touratech sur la GS8 et origine sur la xtz ....

peut être plus fine sur la xtz
plus haute je ne saurais dire, faut voir sur une fiche technique
mais une selle rabaissée, et un kit de biellette d'amortos plus bass
on gagne vite 4 ou 5 cm sur l'une comme sur l'autre Wink

par Invité Mer 26 Sep 2012, 6:28 pm

Rouler sur une moto ancienne c'est ......... différent, moi çà me rappelle des souvenirs de jeunesse, en 1969 jeune permis, j'avais acheté une Peugeot 175cc 2 temps de 1954 ( pour raisons financières, car j'aurais préféré une BSA Lightning ou une BMW R69S), puis une CEMEC 750 (moteur Ratier ex-gendarmerie). C'est donc un clin d'oeil à ma (lointaine) jeunesse, car à cette époque je passais plus de temps les mains dans le moteur qu'à rouler, et je ne parle pas des pannes sur le bord de la route ... de la nostalgie donc, mais pas de regrets, j'ai ma GS pour rouler et ma TerroT pour la regarder. De nouveau la preuve en photo, pas encore rebelle le gars, mais presque:

[img] Comparatif F800GS vs MT1 - Page 2 1969-c10

Comparatif F800GS vs MT1 - Page 2 1969-c10

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par Invité Mer 26 Sep 2012, 6:47 pm

Bah en 69, je ne faisais... Que rêver qu'un jour, quand je serai grand (bon ça, c'est raté, suis pas grand), moi aussi j'aurai 2 roues et un moteur.
Mais bon, en 69 on a un peu changé d'époque, avec l'arrivée de la 4 pattes Wink

.

@Pierro, merci Very Happy

. Un jour faudra que j'essaie Wink

par ludo51 Mer 26 Sep 2012, 7:05 pm

Ritchie a écrit:C'est hors sujet mais Pierro, toi qui as (ou as eu) les deux. La 660 XTZ est vraiment plus haute que la 800 GS ?

J'ai aussi eu les deux : la XTZ a une selle plus fine mais plus haute que la GS avec sa selle d'origine...
Par contre la GS avec une selle confort est aussi haute mais plus large que celle de la XTZ !

par Invité Sam 29 Sep 2012, 10:12 am

Un comparatif F800GS/HONDA Pan-European çà vous intérresse ? Si oui je peux immédiatement vous prouver par la photo les aptitudes de la Honda à rouler sur l'herbe ........ Y a qu'à demander !!!!!!!!!!!!!! Les GS n'ont qu'à bien se tenir !!!!!!!!!

par Invité Sam 29 Sep 2012, 10:25 am

Et sans pneus à tétines en plus !!!!!!!!

par Pierro Sam 29 Sep 2012, 4:52 pm

ORCA a écrit:Un comparatif F800GS/HONDA Pan-European çà vous intérresse ? Si oui je peux immédiatement vous prouver par la photo les aptitudes de la Honda à rouler sur l'herbe ........ Y a qu'à demander !!!!!!!!!!!!!! Les GS n'ont qu'à bien se tenir !!!!!!!!!

bah ya plus ka ...
c'est ton poste Wink

par Invité Dim 30 Sep 2012, 11:54 am

Bon on y va:

4 roues, pas de chaîne, puissance 1 HV (homme vapeur ..... celui qui pousse), utilisation exclusive sur gazon, bitume déconseillé.

[img] Comparatif F800GS vs MT1 - Page 2 Honda310