Témoin à la gomme

par Invité Lun 04 Juin 2012, 5:49 pm

Mon BW arrière commence à montrer ses limites à 14KKm.
Contrôlé à la sortie de l'autoroute en allant au GP du Mans, je m'étais étonné que les bleus ne me disent rien (en même temps, ils semblaient plutôt chercher la bibine et spécialement celle qui était déjà dans le pilote).
Bref, comme on repart dans les Asturies dans quelques jours, je me demandais s'il ne me faudrait pas mieux le changer.
Et ce soir, j'ai découvert le témoin d'usure de la bande de roulement. Ben j'ai encore un peu de marge. Ce témoin à la gomme doit faire dans les 3/10e à tout casser. On peut donc rouler pratiquement lisse au centre.

par Invité Lun 04 Juin 2012, 6:17 pm

Bref il res témoin que rien ... Je sais c nul Razz

par Quasimoto Lun 04 Juin 2012, 6:33 pm

En supposant que tu prennes le risque de faire un millier de km supplémentaires, tu auras économisé 1/15 du pneu . A 150 € le pneu arrière, ça fait .........10 €.
Le jeu en vaut il la chandelle ?
Bonne question . Very Happy

par Invité Lun 04 Juin 2012, 8:07 pm

Quasimoto a écrit:Bonne question .

Très bonne, en effet. Pas trop pour les 10€, surtout pour le risque de crevaison si je décide de faire un peu de piste.
Mais l'argument convaincra madame, pour sûr Wink

par ludo51 Lun 04 Juin 2012, 8:59 pm

Pour sur qu'avec un pneu aussi avancé en usure tu as 9 chances sur 10 de crever sur piste !!!

C'est toujours dans ces circonstances que cela m'est arrivé......

Sur route aussi d'ailleurs.......

par Invité Mar 05 Juin 2012, 7:09 am

J'ai eu quelques BW502 à l'arrière, et une fois au témoin, il y a tres tres peu de marge avant qu'il soit lisse sur la bande de roulement.
Et quand c'est lisse, mieux vaut qu'il n y ait pas de flotte parce que ça tient plus du tout le pavé.
Change le pour un Dunlop TR91 pirat

par motardes04 Mar 05 Juin 2012, 7:31 am

YODA a écrit:J'ai eu quelques BW502 à l'arrière, et une fois au témoin, il y a tres tres peu de marge avant qu'il soit lisse sur la bande de roulement.
Et quand c'est lisse, mieux vaut qu'il n y ait pas de flotte parce que ça tient plus du tout le pavé.
Change le pour un Dunlop TR91

J'ai franchi le pas de ton conseil pour mon pneu avant (BW) qui était au témoin. Rhâ c'est bon. L'arrière arrive au témoin aussi, je vais donc avoir la paire d'ici une quinzaine de jours. En tout cas j'ai déjà l'impression que sur chaussée humide, le TR91 est plus rassurant que le BW neuf de l'été dernier. Par contre sur le sec, j'étais très contente du BW, donc j'espère que le TR sera à la hauteur (mais ça a l'air).
En tout cas, une fois qu'on approche du témoin, je trouve que le BW a une tendance à la glissouille ... prévenante, certes, mais glissouille quand même.