renfort de boulon haut d' amortisseur arriere

Rappel du premier message :

j' ai monté le renfort rallemoto avant que mon nouveau boulon ne se torde aussi
les photos ne sont pas terribles mais le support est tres costaud il se prend sous la grosse barre transversale qui est juste devant , il est traversé par le boulon de fixation de l' amorto et reprends la portée libre et sert d' ecrou au boulon de fixation de la boucle arriere sur le cadre
unstoppable





l' iphone et le flash , c' est vraiment pas ça

il faut lancer un appel et rameuter du monde pour vous équiper a moindre cout
parce c' est un défaut de conception mais mieux vaut le régler soi-meme pour etre tranquille

Hier après avoir installé mon nouveau ressort hyperpro -50mm, j'ai voulu enfin mettre le renfort de boulon acheter ici même ( version 2).
Aucun souci, il se positionne bien, il faut juste couper 2-3 colliers colson et déplacer quelques fils du faisceaux électrique, mais concernant le 2em trous pour la fix du châssis arrière ( la partie sous la selle) , avec le renfort l'écrou ne prend que sur 2 filets de la vis origine  environ maintenant ( une 10x 40mm en 10.9 apparemment), normal car avant l'écrou était directement sur le cadre, et maintenant il y a l'épaisseur du renfort en plus ... qu'avez vous fait ?
Conserver la vis origine et serrer l'écrou sur le peu de filet qu'il reste...? bof....
Acheter un autre boulon plus long ? en avait vous trouvé en 10x45 en 10.9 ( zingué blanc si possible) tête bombé
Pour l'instant en 10x45 tête bombé, je n'ai trouvé que du 10.9 acier noir ( tête bombé, empreinte 6 pans creux)

Le renfort de l'amorto (acheté neuf pour ma part) était vendu avec la fameuse vis.
Il faudrait que je retrouve la doc pour te donner les spécifications, je n'ai pas envie de tout démonter

edit : trouvé
https://bestrestproducts.com/shop/bmw-gear-backrest/f800gs-2/f800gs-12-9-shock-bolt/

PxP a écrit:Le renfort de l'amorto (acheté neuf pour ma part) était vendu avec la fameuse vis.
Il faudrait que je retrouve la doc pour te donner les spécifications, je n'ai pas envie de tout démonter

edit : trouvé
https://bestrestproducts.com/shop/bmw-gear-backrest/f800gs-2/f800gs-12-9-shock-bolt/

idem

Merci de vos réponses, mais je parlais du 2em boulon, celui en 10x40 tête bombé sur le cadre arrière.
Je n'en trouvais pas en 10x45 ( en 10.9 si possible) dans le mag ou je commande ma visserie d'habitude.
Finalement j'en ai trouvé en 10x50 et10x80 ( finition zingué ou nickelé).
Je vais donc faire une commande et aussi changer le boulon de 12x120 du haut amortisseur et le prendre en 12.9 aussi.
A voir les photos celui de toura était en finition acier noir ( comme la visserie que j'utilisais sur mon kart).
Mon boulon n'est pas tordu, mais comme il me faut celui du cadre arrière, je vais les changer tout les 2.
Ce n'est vraiment pas une grosse dépense au niveau des 2 boulons, autant le faire.

Est-ce que des personnes sont tentées par l'achat de ce renfort avec le boulon ?
J'aimerai m'équiper avant de commettre l'irréparable.

pas cool ça . Donc a vérifier .

ce renfort m'intéresse aussi mais à 200 $ le morceau ,glup ;il y aurait il un fraiseur dans le fofo ?

Le boulon d origine vaut combien?

Suffit peut être de le contrôler régulièrement et de le changer tous les ans si besoin. Non?
Sauf si usage sévère et intensif à l'autre bout du monde... Dans ce cas mieux vaut avoir le renfort et un boulon d'avance .


On a un retour en proportion du nombre d'utilisateur "vener" qui ont plies ce foutu boulon?

tonton jp a écrit:ce renfort m'intéresse aussi mais à 200 $ le morceau ,glup ;il y aurait il un fraiseur dans le fofo ?

Salut Tonton

tu as une photo de ce refort ? Vois un plan ? Ensuite trouver un fraiseur ce sera pas dur.

il est en vente là
https://bestrestproducts.com/shop/bmw-gear-backrest/f800gs-2/f800gs-shock-bolt-support-w-bolt/



pour les côtes ,peut-être que l'heureux possesseur de ce truc pourrait nous aider !!

Il est certain qu'avec un plan et les côtes de la pièce, la fabrication ne présente aucune difficulté pour un fraiseur

Merci a trailman de son retour photo .
On voit que meme avec le renfort , la vis peut plier légèrement ( et le cadre aussi du coup).

Pour ce qui est de la réalisation des renforts :

Personne n'est là au bon moment ... ceux qui achètent le renfort postent sur le forum pour le dire,
Et ceux qui veulent faire fraiser une série de renfort se réveillent toujours trop tard ...

Les plans ... c'est bien beau de les demander à ceux qui ont achetés leurs renfort , mais qui est capable d'en faire ?

Pour le fraisage, connaissez-vous le prix de l'heure temps machine d'une fraiseuse a commande numérique ?

Croyez-moi ,les plans a faire + le prix de l'heure de fraisage + le temps de MO du fraiseur + le prix du morceau de brut en alu , Achetez le sur Bestrestproduct
Ou alors il faut trouver un Fraiseur qui puisse travailler gratuitement sur une CN

Mais pourquoi personne ne contacte "deux roues sans frontière" sur Facebook pour demander la faisabilité d'une série de renfort ?
Suite a ça, un peu de communication sur le forum pour faire une liste de personne intéressé ?

Moi perso ...
j'ai contacté "deux roues sans frontière" et j'ai eu mon renfort ...
( et je l'avais signaler au moment si du monde était intéresse pour en avoir et trop peu de monde avait répondu pour faire une série )

Ce ne fait à peine 10ans que cette moto est sortie , C est bien ca ?

C est clair que vu le nombre de machines il aurait été malin de faire faire une série . Pour le coût . Le plus long c'est de numériser le plan et de le mettre dans la machine. La premiere piece coute un bras, les suivantes plus rien ou presque.
Sur un autre forum nous nous étions organisé pour réaliser des commandes reculée CNC. 1/3 du prix normalement pratiqué. Mais il faut se concerter, échanger, communiquer, s'organiser.

Apres, c'est étonnant que BMW n'ait pas corrigé ce problème depuis .

Surtout que renfort ou pas, boulon renforcé 12.9 ou pas.



C est un peu pareîl non?

Faut voir aussi la pratique, je pense que les machines plutôt routières/voyages ne doivent pas avoir trop souvent ce soucis.

Personnes à essayer de remplacer ce boulon par un diamètre supérieure ( forcement avec un usinage du diamètre de la tete d amorto, et des supports sur le cadre) ? vu la portee ... Il me parait bien frêle ce boulon .

Il y a eu des cas de casse?

YOP a écrit:Surtout que renfort ou pas, boulon renforcé 12.9 ou pas.



C est un peu pareîl non?

Faut voir aussi la pratique, je pense que les machines plutôt  routières/voyages ne doivent pas avoir trop souvent ce soucis.

Le resultat aurai été bien pire sans le renfort .

Donc utile OUI ! par contre ça ne rend pas la GS indestructible sur les gros jumps

YOP a écrit:Personnes à essayer de remplacer ce boulon par un diamètre supérieure ( forcement avec un usinage du diamètre de la tete d amorto, et des supports sur le cadre) ?  vu la portee ... Il me parait bien frêle ce boulon .

Il y a eu des cas de casse?

Si tu souhaites te documenter un max sur le renfort d'amortisseur je te conseil de consulter le topic sur ADV rider :

avec ses 94 pages de lectures , tu trouvera surement pas mieux en feed

http://advrider.com/index.php?threads/800gs-shock-bolt-design-flaw.486251/

Voici meme un idée intéréssante !

Après ma pratique n'est peut-être pas habituelle non plus ...

Ce que je peux rajouter, c'est que j'ai démonté car mon amortisseur avait un problème sur la partie basse mais aussi sur la fixation haute qui était grippée .

Donc sur la photo, on constate, que le boulon est légèrement dévissé ce qui a surement favorisé la torsion du boulon par le jeu qui s'est crée ...

Je vais de nouveau le démonter pour vérifier ....mais j'en ai toujours un d'avance ...

kevin134 a écrit:

YOP a écrit:Personnes à essayer de remplacer ce boulon par un diamètre supérieure ( forcement avec un usinage du diamètre de la tete d amorto, et des supports sur le cadre) ?  vu la portee ... Il me parait bien frêle ce boulon .

Il y a eu des cas de casse?

Si tu souhaites te documenter un max sur le renfort d'amortisseur je te conseil de consulter le topic sur ADV rider :

avec ses 94 pages de lectures , tu trouvera surement pas mieux en feed



Voici meme un idée ultra intéréssante !

merci pour le lien... J ai lu... En diagonal.  Surtout les images

Je ne vois pas tes photos, normal?

Ca, j aime bien

@Yop j'ai réimporté les images du renfort simplifié ,

Normalement tu devrais les voirs .

De voir un autre type de renfort ça ne change rien au problème...

Qui a contacte " 2 roues sans frontière" pour faire une série de renfort ?
Ou sinon Qui peut faire des plans / fraiser et envoyer aux éventuels demandeurs ?

Pour vous donnez un max de chance, une annonce dédié dans le forum du genre " A vendre renfort d'ancrage de suspension arrière" et j’expliquerai le topo .

Le renfort c'est une chose, mais le boulon en 12.9  le 12x120, ca se trouve facile en france, même avec le port ca couterais moins cher que celui venus des us.
De plus si le renfort n'a pas de filetage pour la 2 vis du cadre celle en 10x40, il faudra une autre vis plus longue en10x50 voir 10x45, d'origine l'écrou est contre le cadre de la moto, hors le renfort fait 5-6mm a cette endroit et la vis origine en 10x40 ne prend que sur 1 ou 2 filet grand max.
Si certain veulent commandé les vis, un petit MP: je vous dirais ou j'ai pris les miennes, mais j'en avais commandé en finition acier ( brillant)  et reçu des vis acier noir ( pourtant pas en stoc....), a titre perso plus de commande de vis chez eux en finition acier, que finition zingué, galva ou nickel..( il en ont pour la 2em vis du cadre en 10x50 en dureté  10.9

J' ai vu avec un ami a moi qui est tourneur fraiseur ( il roule en 1200 gs ...mais bon je ne suis pas sectaire ) avec le plan et les côtes aucune difficulté pour confectionner la piéce

Jean FIORETTI a écrit:J' ai vu avec un ami a moi qui est tourneur fraiseur ( il roule en 1200 gs ...mais bon je ne suis pas sectaire ) avec le plan et les côtes aucune difficulté pour confectionner la piéce

maxouautrans a écrit:Est-ce que des personnes sont tentées par l'achat de ce renfort avec le boulon ?
J'aimerai m'équiper avant de commettre l'irréparable.

tonton jp a écrit:ce renfort m'intéresse aussi mais à 200 $ le morceau ,glup ;il y aurait il un fraiseur dans le fofo ?

YOP a écrit:Le boulon d origine vaut combien?
Suffit peut être de le contrôler régulièrement et de le changer tous les ans si besoin. Non?
Sauf si usage sévère et intensif à l'autre bout du monde... Dans ce cas mieux vaut avoir le renfort et un boulon d'avance .

Alors ... ?  il n'y a plus de clients pour les renforts ??  

deheuninck a écrit:

Louille a écrit:allez sur le groupe facebook de 2 roues sans frontières ils font des copies de la pièce d'origine !!

Salut Louille

J'ai pas trouvé sur leur site ?peux-tu expliquer svp

Pour ceux qui n'arrivent pas a trouver en tapant " 2 roues sans frontiere sur Google : ( la recherche est longue ... 0.63 secondes pour trouver lol )

https://fr-fr.facebook.com/2rouessansfrontiere/