Réglage de l'amortissement de la roue arrière

par Invité Ven 17 Fév 2012, 6:25 pm

Sur ma F650GS, ma question ne concerne pas la pré-contrainte, mais le réglage de l'amortissement de la roue arrière, qui se fait à l'aide d'un simple tournevis plat.

Voulant voir s'il était réglé en position de base (visser à fond puis dévisser de 2 tours, d'après le manuel), je me suis posé la question par-rapport à un tour :
est-ce un tour complet de la vis ? car quand on lui fait faire seulement un demi-tour, on peut avoir l'impression d'avoir fait un tour complet puisque visuellement la vis se retrouve à la même position, vu qu'elle est ronde et que l'empreinte du tournevis la traverse entièrement.

Je ne sais pas si j'ai été assez clair, en tout cas merci d'avance pour vos avis à ce sujet.

par Invité Ven 17 Fév 2012, 6:27 pm

Pour moi, un tour égale bien 360° Wink

.

C'est un sujet qui sort assez régulièrement, je me suis posé les mêmes questions, au début. je ne me souviens plus du topic, mais il y en a un où tout est (bien) expliqué Very Happy

par Invité Ven 17 Fév 2012, 6:32 pm

merci, c'est vrai que je trouve que ça porte à confusion
désolé je n'ai pas cherché si cela avait déjà évoqué geek

par Invité Ven 17 Fév 2012, 6:38 pm

C'est vrai que lorsque l'on a le tournevis dans la main, il ne faut pas perdre le fil des demi-tours Very Happy

.

Cela étant, ce serait du six pans, ça serait pareil, voire pire Rolling Eyes

par Invité Sam 18 Fév 2012, 12:08 am

bon j'ai relu tous les topics concernant l'amortisseur,
pas un ne parle du tour - demi tour...
donc j'ai bien fait de demander cheers

par ludo51 Sam 18 Fév 2012, 7:12 am

Un tour , c'est un tour , c'est 360° , c'est une rotation complète de manière à retrouver le point de départ au point d'arrivée......
Pas de quoi se prendre le chou avec ça doudou !!!
Par précaution tu peux passer un point de vernis ou de feutre sur une des extrémités de la fente de la vis , pour être sûr de faire un tour complet au lieu d'un demi.....