pignon psb 17 dents

par gargamelle07 Lun 21 Nov 2011, 7:53 am

Rappel du premier message :

bonjour !
qui parmi vous à rajouter une dent au pignon de sortie de boite
j'avais fait ça sur mes ex transalp 700 et dl 650 vstrom
je trouvais que ça donnait un peu plus d'allonge et reduisait un petit peu la conso ,le bruit et aucun probleme en duo
merci de vos impressions
amities d'ardeche
alain

par boopisteph Lun 15 Fév 2016, 5:32 pm

changement du kit chaine prévu dans la semaine prochaine avec un psb de 15 pour ma part. Je trouve que pour un trail elle tire un peu long et pour la Corse je pense qu'un 15 est plus adapté pour les routes de montagnes. Je confirmerai mes pensées une fois monté et testé sur quelques centaines de diverses routes. Cool

par ttmavie Mar 16 Fév 2016, 4:31 am

15 Dents attention à l'usure prématuré de la chaine et du patin de chaine Wink

Autrement oui pour ce genre de route Wink

par boopisteph Mar 16 Fév 2016, 6:45 am

patin de chaîne car le diamètre plus petit fait frotter plus la chaîne sur le patin ? Et usure prématuré dûe au fait que la chaîne tourne plus pour une même vitesse ?
J'ai 31000 et je fais change celui d origine, j'aime tellement cette bécane que je pense que je finirais ce kit chaîne également je pourrais comparer mais ... dans quelques années tongue

par ttmavie Mar 16 Fév 2016, 7:07 am

boopisteph a écrit:patin de chaîne car le diamètre plus petit fait frotter plus la chaîne sur le patin ? OUI
Et usure prématuré dûe au fait que la chaîne tourne plus pour une même vitesse NON la chaine tourne à la même vitesse ( le moteur plus vite ) par contre elle se referme plus due au Ø plut petit

.....

par boopisteph Mar 16 Fév 2016, 11:59 am

oui le fait que ça tourne plus vite j'ai réfléchis après coup et je me suis rendu compte de ma bourde Rolling Eyes

pour le fait que la chaîne se referme plus ... ce n'est pas transcendant ! un kit chaîne tout les 30000 kms ça me va
[img] pignon psb 17 dents - Page 2 20160210

[/img]

par ttmavie Mar 16 Fév 2016, 2:00 pm

Perso le 15dents me tente aussi Wink

.
Pour mieux comprendre le phénomène d'usure plus rapide, il faut prendre en compte aussi la fréquence de travail
( d'état , de position ) des maillons.
Plus le pignon est petit plus la chaine passera de ça phase horizontal à la phase de pivotement des maillons ....
c'est diiiiiiiingue Laughing

par ttmavie Mar 16 Fév 2016, 2:32 pm

gargamelle07 a écrit:bonjour !
qui parmi vous à rajouter une dent au pignon de sortie de boite
j'avais fait ça sur mes ex transalp 700 et dl 650 vstrom
je trouvais que ça donnait un peu plus d'allonge et reduisait un petit peu la conso ,le bruit et aucun probleme en duo
merci de vos impressions
amities d'ardeche
alain

Pour les consommations, les vitesses, les reprises il est difficile de faire la difference entre 15 à 16 --- ou 16 à 17
Par contre si tu passe de 15 à 17 là la difference est notable.
.
Aujourd’hui la plupart des motos l’étalonnage de leurs boite pas rapport à leurs couple / puissance est bien ciblé pour leurs fonctions.
700 Transalp compris ( j'en sors )
Tu veux passer en 17 et moi en 15, l'un comme l'autre on y gagnera un peu par rapport notre utilisation.
( Je reste quand même septique sur le 17 Rolling Eyes

)
Franchement ce n'est pas '' vitale '' comme sur nos petites cylindré des années Pink Floyd Wink