MITAS E07

33000km,

Et encore un train de pneu y passe.

Je viens de finir le TKC 80 AR monté avec le reste de Karoo T AV de mon off road trip espagnol.

Après 4000km de divers conditions d'utilisation, Sable Eau, Boue, Route, Crevaison, il est temps de le changer pour du neuf.



Le TKC est un très bon pneu mixte plus chère que son homologue Karoo T, mais avec une longévité un peu supérieur.
Enfin avec ma conduite: 3800km KarroT et 4100km TKC...


Son remplaçant, est aussi un pneu mixte avec une durabilité limité (enfin on verra) mais tout à fait adapté à mon prochain Off road trip qu'est le Maroc.

Le pneu est de fabrication Tchèque, à un prix assez intéressant, 133€ pour l'AV et l'AR ( frais de port inclus).
Son Nom: MITAS
Le modèle: E07



Il manque quelque chose...

A oui:







Pour le moment il est a peine rodé.

Premières impressions;
Sur route en ville, il a l'air stable en ligne droite, une fois mise sur l'angle, la moto a tendance à tomber mais sans exagération, on garde bien le contrôle de la direction et on ne sent pas les crampons.

Sur piste terre bien sèche et petits gravillons, bon grip à l'accélération, et bon freinage, la moto se guide facilement, sans forcer.
Est-ce du au profil du pneu ou à la taille 140?

Vous en saurez plus à mon retour.

LoRZo a écrit:
Est-ce du au profil du pneu ou à la taille 140?

Vous en saurez plus à mon retour.

Voila quelqu'un qui sait captiver son public....

Bon périple marocain

oui, tout à fait très bon voyage à toi

tu pourras nous dire ce qu' il donne a 140 si tu fais un bout d' autoroute de liaison ?

et bonne virée les frangins , inch'allah

Salut à tous,

Bien rentré du maroc, après moultes péripéties.

Bilan du Mitas E07 après 5000km de routes diverses, environ 2000km d'autoroute avec des pointes à 190km/h, 200 de pistes et le reste de routes à chèvres.

Le pneu est usé à environ 60%.

Pourtant je ne l'ai pas ménagé.
Le profil est bon sur route sec on s'amuse à arsouiller sans se faire peur.

Sur piste la moto est plus stable qu'avec du TKC ou KAROO T, le pneu tracte bien et guide la moto facilement.

Sur mouillé pas de mauvaises surprises tant qu'on y a va doucement, il décroche franchement sur les bandes blanches et rafistolage de goudron noir.

pour moins de 140€ le train de pneus en 90/90/21 et 140/80/17
il ne faut pas hésiter.

Mon frère les préfères au Heidenau K60, car plus sain à la mise sur l'angle et longévité supérieur.

merci pour ton compte rendu cela peut-etre une bonne alternative pour un periple plutôt routier mais avec la possibilité de faire un peu de pistes roulantes ....surtout à ce prix !!!!

pas rtrop bruyant le train av ?

trailman a écrit:merci pour ton compte rendu cela peut-etre une bonne alternative pour un periple plutôt routier mais avec la possibilité de faire un peu de pistes roulantes ....surtout à ce prix !!!!

pas rtrop bruyant le train av ?

Il fait du bruit mais pas plus qu'un TKC ou Karoo.

On peut faire plus que du roulant, dans le sable sa le fait aussi, il creuse bien moins que les pneus sus-cités, ce qui donne une meilleure traction de la moto.
Il n' y a que la boue que je n'ai pas essayé.

LoRZo a écrit:
Il n' y a que la boue que je n'ai pas essayé.

moi j'ai bien testé dans la boue
là c'est clair que les tkc vont mieux !

mais sinon gaffe sous la pluie ... moi je me suis fait plusieurs frayeurs (en ayant une conduite très souple)

Voici enfin les photos des pneus:








Je dirait qu'après environ 5000km j'ai juste dépassé la mi usure.
Ce qui fait une très bonne longèvité pour ce type de pneu et mon style de conduite.

Pour comparer, mon pote en 1200GS qui était parti en TKC et qui a le même style de conduite que moi à du changer son pneu AR en rentrant du Maroc.