[Fun]A partir de quand on peut dire qu'un MITAS E09 est usé

SAlut à tous,

Je me tate de changer au moins mon pneu avant :


Vous en pensez quoi ? Avec l'automne, la pluie et les feuille, ça devient enfin joueur !!

AG

J'en pense que ton gommard, il est rincé de chez rincé.
Et évite de croiser les hommes en bleu.

Salut

alors même si c'est pour le fun , je ne penses pas que ça soit un bon exemple à donner sur un forum moto , ou certains novices pourraient penser que rouler jusqu'à la corde ne pose pas de problème , et comme le commentaire au dessus , par chance pas de contrôle routier , voir petite chute ou l'expert en assurance aurait été aux anges .

tout dépend le point de vue !

moi je dis que tu as encore beaucoup de marge sur l'angle ... mais plus en ligne droite

Il a raison Rico concernant l'exemple et aussi l'expert.
D'un sinistre à 0% de responsabilité théorique tu peux éventuellement passer à 50% de responsabilité.(voir+)
A+

Je vous rassure et vous avez raison de le rappeler : rien à faire sur la route avec ce pneu, surtout pas par temps humide ni par temps de contrôle des forces de l'ordre.
J'ai 2 jeux de roues complètes. Un pour la route et un pour le TT. Pour la route, mes pneus sont pleinement réglementaires.
J'ai fini celui là en TT, par temps sec, et bizarrement sans trop compromettre la tenue de cap. Ce qui me fait dire que je ne vais sûrement pas remettre des pneus aussi orientés TT. PEut être passé à du 60% TT.

Par contre, vous parlez de contrôle de police/gendarmerie. Vu qu'il n'y a pas de témoins d'usure sur ces pneus, ils prennent quoi comme référence pour dire qu'il est usé ?

Pour contrôler l'usure des pneu, on peut utiliser une jauge de profondeur pour effectuer ses relevés. Facilement trouvable dans les garages et les magasins spécialisés, cet outil permet de connaître la profondeur des sculptures de ses pneumatiques ; les forces de l'ordre peuvent utiliser cet ustensile.
Le risque, c'est, outre une bonne gamelle, ça : d’après l’article R.314-1 du code de la route, circuler avec des pneus lisses expose à une amende forfaitaire de 135 € et à une amende maximale de 750 €. Le véhicule peut même être immobilisé par les forces de l’ordre si l’usure atteint un niveau trop avancé. En revanche, aucun retrait de point n’est prévu par la loi.

Bonjour a tous.
Je ré ouvre ce post pour en eviter un de plus / de trop.
J'ai commandé 2 Mitas E7 sur le net et il s'avere que je me suis trompé et que l'Ar est un Tubless. Par contre, le site marchand n'a pas de Mitas E7 Ar (150-70-17) chambre a air a me proposer. J'ai donc annulé cette commande mais gardé celle du pneu Av qui lui est pour chambre a air.
Me voila donc en recherche d'un autre site marchand en quete de ce pneu Ar et là ... rien, nada ! En 150-70-17, cotes de la GSA, je ne le trouve nul part.
Alors je me pose la question, ce pneu est il toujours d'actualité ou bien j'ai un temps de retard ?
C'est bete parce que je n'ai lu que de bons retour sur ce pneu. Et en plus je me retrouve avec seulement l'Av.
Du coup, si les fins limiers du net detectent un tuyau, ben je serais preneur.
A+

Mince je parle du E7 sur un post E9. Trop tard, tant pis. Sorry.

Tu peux mettre un pneu tubeless sur ta jante tube type , cela n'a pas d'importance...
La seule contrainte sera d'y adjoindre une chambre à air , que tu peux trouver à peu près partout ....
Certaines marques ne proposent d'ailleurs QUE des pneus tubeless , quel que soit le type de jante !

Par exemple sur mon ex 800 GS , je mettais des Heidenau K60 tubeless avant et arrière .....mais avec une chambre à air .....

Ha ben mince !
J'etais persuadé qu'on ne pouvait pas mettre de pneu tubless sur une jante chambre a air. Que les structures de l'une et l'autre n'etaient pas compatible.
Alors là Ludo, la prochaine tournée est pour moi.
Me voila rassuré.