Connecteur ABS

par Invité Dim 03 Avr 2011, 6:52 pm

Quelqu'un connait t'il le bon connecteur à débrancher pour enlever l'ABS en TT ?

par Quasimoto Dim 03 Avr 2011, 7:20 pm

Sans connaître la position du/des connecteurs spécifiques à l'ABS tu peux toujours désserer le support du capteur avant et écarter le capteur; trop loin de la couronne l'ABS va avoir du mal à capter un signal et se déconnecter automatiquement. Avec le voyant au tableau de bord qui s'énerver.....
J'dis ça mais j'ai pas tenté le coup; si ça se trouve y'a p'tête pas la place pour le faire !

par BulldogWM Lun 04 Avr 2011, 7:13 am

J'allais poser la question.
Il parait que l'on pourrait débrancher un connnecteur .??? Oui ? Non ?

Merci donc à Dafi de se soucier de ma moto.

A plus.

par ptit_maurice Lun 04 Avr 2011, 9:59 am

Oui il y à bien un connecteur à débrancher pour déconnecter complètement l'ABS car j'ai rencontré un mec lors du GS Challenge Allemand qui l'a fait, mais après je suis incapable de vous dire lequel.

par Invité Lun 04 Avr 2011, 11:33 am

Pourquoi voulez-vous le déconnecter alors qu'on peut le faire au guidon ???

par Invité Lun 04 Avr 2011, 1:11 pm

ben oui, je comprends pas moi non plus, toutes les motos n'ont pas d'ordinateur de bord, c'est peut-être pour cela ... ?

par trailman Lun 04 Avr 2011, 1:41 pm

Le souci, je pense c'est de ne pas oublier de le déconnecter lorsque l'on repart en tt...comme cela m'est arrivé samedi avant d'aborder une descente bien caillouteuse... affraid

par jeff34 Lun 04 Avr 2011, 6:39 pm

faut se mettre un post-it fluo sur la bulle Very Happy

par trailman Lun 04 Avr 2011, 6:41 pm

je sais mais je l'avais laissé dans ton camion je te rappelle Laughing

par LoRZo Lun 04 Avr 2011, 7:02 pm

Heuu,
Sans doute parce que Dafi a une Katoche Wink

Et il n'y a pas le bouton.

par jeff34 Lun 04 Avr 2011, 7:11 pm

comme quoi les KTM ,.............. Laughing

par Invité Lun 04 Avr 2011, 8:41 pm

LoRZo a écrit:Heuu,
Sans doute parce que Dafi a une Katoche
Et il n'y a pas le bouton.

Non sur la KTM c'est prévu (bouton et connecteur que tu débranches une fois pour toute en TT)
Quasimoto tu ne peux pas éloigner les capteurs car il y a un message d'erreur au tableau de bord
Je post parce que c'est un point que l'on a jamais soulevé sur la 800 et que le forum se doit de savoir. Le boitier ABS KTM ou BMW est identique (Bosh).
Je n'ai plus de GS pour faire les essais mais çà ne doit pas être compliqué et il n'y a aucun risque à essayer (connecteur en sortie du boitier ABS à débrancher et si le voyant reste allumé, c'est gagné)
Qui nous trouve çà ?

par Invité Lun 04 Avr 2011, 9:05 pm

capsudmc a écrit:Pourquoi voulez-vous le déconnecter alors qu'on peut le faire au guidon ???

Parce que je vois déjà l'ami BWM appuyer sur le bouton vingt fois par jour pendant 2 semaines avec tous les râlements qui vont avec (nous sommes à J-4 du départ)

par Invité Mar 05 Avr 2011, 10:58 am

Il te suffit de ne pas éteindre la moto avec la clef mais avec le coupe-circuit et l'abs reste déconnecté...

par trailman Mar 05 Avr 2011, 3:41 pm

capsudmc a écrit:Il te suffit de ne pas éteindre la moto avec la clef mais avec le coupe-circuit et l'abs reste déconnecté...

Mais tu ne coupes pas le contact alors ? scratch

par ptit_maurice Mar 05 Avr 2011, 4:30 pm

Non tu ne tournes pas la clef de contact, tu éteints la moto au coupe-circuit, ou tu gardes une vitesse et tu déplies la béquille latérale, et là comme le dit GG lorsqu'ensuite tu redemarres la moto, l'ABS est resté deconnecter.

par jeff34 Mar 05 Avr 2011, 7:59 pm

dans ce cas comment fait on pour eteindre le feu de position afin de ne pas tirer sur la batterie avec le moteur arrété ?

par Quasimoto Mer 06 Avr 2011, 6:11 am

Il me semble avoir compris qu'il faut faire caler le moteur d'abord ET couper le contact ensuite . Rolling Eyes

par BulldogWM Mer 06 Avr 2011, 7:15 am

C'est bizarre, car l'année dernière, lorsque j'ai eu des pbs de batterie, par moment l'ABS se déconnectait lorque la batterie s'écroulait. ( en voulant lancer le moteur, pas en roulant )

par Invité Mer 06 Avr 2011, 10:29 am

a tout hasard mais j'ai pas verifié, n'y a t'il pas un fusible indépendant pour le circuit ABS comme sur les voiture ? dans ce cas ne suffirait t'il pas de le debrancher ?

par Quasimoto Mer 06 Avr 2011, 10:49 am

scrambler, un blame ! c'est multiplexé !!!!! Very Happy

par Invité Jeu 07 Avr 2011, 12:40 pm

Pour les feux, si je me rappelle bien, la moto se met en mode "économie" au bout de quelques secondes après avoir utilisé le coupe-circuit.
Pour ma part, je pratique de cette façon depuis toujours et je n'ai jamais eu de problème pour redémarrer.
Bien sûr, je coupe le contact dès que je me pose plus longtemps que lors d'un simple arrêt entre deux spots. Et là, il ne faut pas oublier de re-déconnecter l'ABS pirat

par BulldogWM Jeu 07 Avr 2011, 12:54 pm

J'ai trouvé ce fil sur ADVrider que traite de ce sujet :

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?p=15302932

Plus précisement, voici une photo qui montre le connecteur à débrancher pour couper les sensors ABS de chaque roue :

Connecteur ABS 1_DSC_2024

par Invité Jeu 07 Avr 2011, 2:55 pm

aaaahhh ce Bulldog, in-dis-pen-sable !!!

par jeff34 Jeu 07 Avr 2011, 5:06 pm

tres bonne chose pour les virées TT au long cours Very Happy

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