amortisseur de direction ou raidisseur de fourche

par jeff34 Dim 30 Jan 2011, 8:13 am

je roule sur piste mais je rentre par l' autoroute a bonne allure et les mouvements de la fourche a 140 ne sont pas tres agréables

pensez vous que cela soit uniquement dus aux crampons des TKC ou y a t il une souplesse excessive de la fourche qui pourrait se corriger

wunderlich propose des T de fourche en béton

amortisseur de direction ou raidisseur de fourche 86013010

amortisseur de direction ou raidisseur de fourche 86013010

et ralle-moto propose un amortisseur de direction

amortisseur de direction ou raidisseur de fourche L_pc2210

quelqu ' un a t il déja testé ces types de produits sur une autre moto TT pour en constater l' efficacité ?

par techard Dim 30 Jan 2011, 1:56 pm

Les crampons n'y sont sans doute pas étrangé car quand je roule à 140 la moto est tout à fait stable.

par Invité Dim 30 Jan 2011, 4:59 pm

tout à fait d'accord avec Téchard.
T'es pas un peu fou de rouler à 140 km/h avec des crampons ? ils vont fondre comme neige au soleil !
pirat

par LoRZo Dim 30 Jan 2011, 7:17 pm

Salut Jeff,

C'est bien les crampons qui te donne cette impression
Car en monte mixte type BW, ou TR91, la moto reste en ligne à 210km/H

En revanche avec les KarooT ou TKC à partir de 160km/H la moto est intenable.

par jeff34 Dim 30 Jan 2011, 8:01 pm

ben il va falloir que je me fasse au guidonage parce que je n' envisage pas de rouler moins vite sur l' autoroute ( c' est un minimum pour ne pas s' endormir ...surtout avec vos selles confort) Twisted Evil

mais mes copains me disent que ça va me couter un bras en crampons Very Happy

il faudra peut etre que je passe en jante de 18 pour monter des pneus desert qui ne s' usent (presque) pas Rolling Eyes

par Invité Lun 31 Jan 2011, 12:36 pm

Messieurs, faites vous équilibrer vos roues avec les pneus crampons ? Pour ma part, j'évite car ça ne sert à rien en TT mais, inévitablement, sur la route, ça bouge un peu...
Alors, si vous rouler plus sur la route qu'en TT avec vos TKC ou Karoo, je vous conseille de les faire équilibrer.
Pour les pneus Désert, Jeff, La Louille a testé lors de notre dernière traversée de l'Espagne et il n'a pas été convaincu. Il a autant usé ses pneus que nous avec une adhérence moyenne notamment sur bitume.

par trailman Ven 22 Mar 2013, 9:56 pm

Personnellement, j'ai trop souffert sur une montée caillouteuse où j'ai vu jeff34 se baladait king

...et aprés avoir bien lu les retours sur advrider...j'ai craqué pour un ralle-moto...me tarde de monter la bête.
Des retours bientôt. bounce

par ludo51 Sam 23 Mar 2013, 7:55 am

Rouler à 140 sur autoroute avec des TKC , c'est comme se taper des dunes sahariennes , chargé à mort et avec des TR91.....

Et se dire "curieux , j'accroche pas trop avec ces pneus...."

par jeff34 Sam 23 Mar 2013, 8:13 am

trailman a écrit:Personnellement, j'ai trop souffert sur une montée caillouteuse où j'ai vu jeff34 se balader ...et aprés avoir bien lu les retours sur advrider...j'ai craqué pour un ralle-moto...me tarde de monter la bête.
Des retours bientôt.

je ne suis pas sur de l' éfficacité réelle mais psychologiquement , ça permet de rouler "libéré" , ça c' est sur. Twisted Evil

par Invité Sam 23 Mar 2013, 8:18 am

ça va aussi un peu mieux lorsque les crampons ne sont plus tout à fait neufs Wink

sur la sertao c'est bien pire que sur la GS 800 ... sensations garanties affraid

par trailman Sam 23 Mar 2013, 8:19 am

Je n'ai pas de problème avec la vitesse avec les crampons , j'y suis rarement !! Very Happy

C'est plus les montées cailloteuses que l'ontrouve dans nos coins qui me pose des problèmes .
Ma partie cycle me convient comme compromis route /TT ressorts hyperpro, huile fluide 5w et amortisseur wilbers,

Une petite vidéo de lascars canadiens sympathiques l'illustre parfaitement...

par jjacks Sam 23 Mar 2013, 8:34 am

Il y a aussi l'amortisseur de direction ohlins et une marque wer deja teste sur mes enduros il ressemble beaucoup au rale moto

par trailman Sam 23 Mar 2013, 9:14 am

jjacks a écrit:Il y a aussi l'amortisseur de direction ohlins et une marque wer deja teste sur mes enduros il ressemble beaucoup au rale moto

Pas trové de ref pour la f800gs pour ohlins
Trouvé Scott., gpr...

par trailman Dim 31 Mar 2013, 8:02 am

J'ai monté l'amortisseur de direction ralle moto et rien que sur la route, déjà cela change la stabilité de la moto....un rail !!!
Je teste cela demain dans les chemins bien gras vu ce qui tombe en ce moment.
Sur le réglage standard, il n'y a pas du tout de gêne pour les manœuvres à basse vitesse...et les raccords ressentis avec pneus mitas E10 sont gommés.
c'est un gros plaisir vu le prix de la chose Shocked