Protection amortisseur

Quelqu' un connait il l' existence d' une protection pour l' amortisseur, car la roue projecte toute la saloperie quelle ramasse sur la route .Je pense par exemple à un système simple comme sur la 1200 GS qui évite le nettoyage à chaque sortie et non un lèche roue qui à mon avis fait un peu ridicule sur un trail.

J'avais un lèche roue sur la 12 et beaucoup de projections quand même. Je n'en remettrai pas

il existe des protections chez Powerbronze :

http://www.powerbronze.co.uk/displaystock.asp?SSN_LNG=ENG&SSN_CUR=UK%20%A3&OBJ_ID=690555

Depuis le mois de janvier, personne n'a trouvé de solution pour protéger l'amortisseur AR des projections ?
Je suis d'accord avec techard, un leche roue n'est pas approprié pour le hors piste...
Je cherche plutot une idée genre bavette souple (piece de chambre à air ?),mais il reste le pb de fixation...

Pour les pistes marocaine, j'ai fait cette housse et c'est efficace.
Mais ça ne protège pas les jambes.
C'est un carré de tissu un peu épais et avec un touché un peu caoutchouteux sur lequel j'ai cousu du velcro pour le fermer hermétiquement autour de l'amortisseur.
Ensuite, la housse est serrée en haut et en bas de l'amortisseur par des colliers.

Merci pour les photos et bravo pour l'idée. cela me semble ingénieux, mais je me pose tout de meme une petite question:
L'amortisseur n'a t il pas besoin d'un peu d'air pour se refroidir ? La succession de compressions et extensions provoquent un échauffement qui penvent influer sur sont efficacité , non ?
De plus, je souhaite protéger aussi l'axe en partie basse de l'amortisseur...
Mais encore, bravo pour l'idée !

J'en profite, vu ton expérience sur les pistes (je prévois un voyage en tunisie prochainement) : quelles sont les protections qui te semblent utiles ? je viens de commander le sabot BM et viens d'installer le pare moteur GIVI.
Je me pose des questions sur les protections des réservoirs de liquide de frein Av et AR (Touramachin), etc...

Pour l'amortisseur, je me suis aussi posé la question de la chauffe, mais ça n'a pas l'air de chauffer.

Les protections de bocaux ne me semblent pas très intéressantes.

Par contre les sabots BMW et pare carter sont importants.

Le support valise Touratech est aussi costaud et protège bien en cas de chute. ( avec valises métal bien sûr )

Les protèges mains sont aussi très importants

Je crois que je vais me laisser tenter avant l'hiver (à voir sur Ebay en ce moment)

OUaaahhh ;
C'est exactement ce que je cherche !!
Mais j'arrive pas à le trouver sur ebay...

Et voilà :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MUDSLING-GUARD-FOR-BMW-F800GS-F650GS-F-800-650-GS-TWINS_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem4399d58f75QQitemZ290343718773QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

Super ce truc ,c'est à la fois protecteur et esthetique ,je vais regarder çà de plus près.Merci pour le renseignement.

J'ai monté le Wunderlich sur le mienne dès l'achat. Il est très discret et plutôt efficace : http://www.wunderlich.de/frame.php?MakeLang=wunderlich&MakeLangID=1&lay1=2&lay2=7&lay3=5&lay4=7&prodid=8160544

Pas mal aussi,pourrait tu mettre une photo pour que je puisse me rendre compte de ce que çà donne sur la moto ,merci.
A+

Les 2 formules semblent bien adaptées au TT. Pas ou peu de réduction d'espace entre le bras oscillant et la roue et bonne intégration en tout cas pour la version américaine.
Moi aussi, je me laisserai bien tenté...
Mais Pascal78, pourrais-tu mettre une photo en ligne pour juger de l'intégration et de l'ergonomie de la version d'outre-rhin ? Peux-tu aussi nous dire si en usage TT, les fixations ne souffrent pas trop ? Le prolongateur est fixé en haut ou en bas ? Comme sur la version ricaine, le prolongateur est-il indépendant du bras ? Cette version est largement moins chère, alors si elle est bien...
Merci d'avance

Bonjour,

Les photos sont dans la boite à images.
RDV ce soir pour la mise on line

Voici quelques photos du Wunderlich.
Il reste solidaire du bras oscillant, et offre pour moi un excellent compromis esthetique/efficacité

Merci pour les photos.Apparament ,il protege bien l'amortisseur et son articulation sur le bras oscillant et c'est là l'essentiel.Est il facile à monter et se fixe t il sur des pas de vis existants?

Il a été monté en concession lors de l'achat de la bécane. Je crois qu'ils avaient tombé la roue pour avoir toute la place pour travailler.
Les fixations existent déjà sur la moto.

C'est vrai qu'il a l'air pas mal aussi.
Mais comme je trouves ces accessoires assez cher pour ce que c'est, hier je me suis taillé une bavette !!
Voilà ce que ça donne... c'est bien moins joli que le wundertruc ou le modele ricain, mais c'est quasi gratuit : une découpe dans un vieux tapis de sol de voiture, 2 trous à l'endroit des fixations... et voilà !
Maintenant le plus dur est à faire : le test dans la vrai vie d'un trail !


http://picasaweb.google.fr/lh/photo/yI0V2gjAJ1AC3OwsCf2tHw?feat=directlink

http://picasaweb.google.fr/lh/photo/jfFMtc2xrSSG4izlxnZ3Ww?feat=directlink

je trouve la bavette très bien.

Il y a une solution quasi identique d'origine sur les G 650 Xcountry que je trouve parfaitement intégré et efficace.
http://media.meta.ua/files/pic/0/9/71/hygYkKOnVU.jpg

chapeau !! ta bavette est nickel .

Elle passe très bien ta bavette ,elle est fixée à quel endroit?

je l'ai fixée latéralement à l'aide de boulons et rondelles sur les coté, sur des filetages déjà présents sur le cadre.
On peut le voir sur les photos.
Sur sa partie supérieure, la bavette est prise en sandwich entre le réservoir et le garde boue.
Pour l'instant ça tient, mais je n'ai fait que quelques dizaine de km...
A suivre !

Bonjour,j'ai fait comme Fred,j'ai taillé une bavette dans du caoutchouc et l'ai fixé entre le réservoir et le pare boue.Nickel..
J'arrive pas à joindre de photo???

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