Extension CB chez Wunderlich pour tous les modèles de 800 GS

Je ne sais pas si certain connaisse cette extension aux CB Basic ou Adventure Wunderlich.

J'avoue que je cherchais une enveloppe de protection complète pour ma Triple Black et vu que celle de Touratruc est dédiée modèle de 2013 je vais donc peut-être partir pour cette solution...!! C'est bientôt Noël faut bien se faire plaisir

Sinon comme dit dans le titre d'après le site cette extension se monte sur tous les modèles de F 800 GS

Une p'tite photo... sur modèle 2013 (bah oui c'est la seule que j'ai trouvé !!)



Et le lien pour ceux que ça intéresse...
Tank Protector Wunderlich

Plus discret que la trouratech mais semble pour le coup moins protectrice. Les flancs de la moto sont mieux protéger avec l’extension trouratech.

Il y a d'ailleurs une chose qui me chagrine... celle de Wunderlich semble se fixer de la même manière que la Touratech donc pourquoi cette dernière n'irait pas sur les modèle avant 2013 !!?

Grrrrrr ça m'agace ces magouilles commerciales !!

A mon avis, la Touratech se montera sur les modèles avant 2013. Pour peu que ce soient les crash-bars BMW qui soient installés. Après, c'est peut être plus visuellement du coté de la forme que ça "n'irait pas".

Enfin je suis d'accord, c'est bien tordu tout ça. Et c'est pareil pour les protège-mains (va savoir pourquoi BM a été changer les embouts de guidon sur la 2013...).

On est vraiment des pigeons (et le pire, c'est qu'on aime ça, quelque part)

C'est vrai qu'elle est pas mal l'extension Touratech mais aucune certitude qu'elle se monte sur un modèle 2012 !!

Ritchie a écrit:A mon avis, la Touratech se montera sur les modèles avant 2013. Pour peu que ce soient les crash-bars BMW qui soient installés. Après, c'est peut être plus visuellement du coté de la forme que ça "n'irait pas".

Enfin je suis d'accord, c'est bien tordu tout ça. Et c'est pareil pour les protège-mains (va savoir pourquoi BM a été changer les embouts de guidon sur la 2013...).

On est vraiment des pigeons (et le pire, c'est qu'on aime ça, quelque part)

Tordu c'est le cas de le dire

Surtout que je n'ai pas trouvé sur le site le protection inférieur pour la GS 2013 sur le site. Donc CB <2012 + extension de CB >2013 ??? Déjà que c'est pas simple.

Sinon ces CB sont pas mal non plus mais impossible de trouver un site qui les vend !! Quelqu'un a une piste je suis preneur...

showuan a écrit:Surtout que je n'ai pas trouvé sur le site le protection inférieur pour la GS 2013 sur le site. Donc CB <2012 + extension de CB >2013 ??? Déjà que c'est pas simple.

Ils sont en train d'élaborer une "partie basse". Enfin, c'est que le monsieur de Touratech Allemagne m'a écrit. Par contre, pas de date de disponibilité .
Et il n'y a pas non plus de date pour la partie supérieure qui est sur le site Touratech...

Pourtant la partie basse est déjà installée sur les bécanes du GS trophy.

C'est le crash-bars BMW

il n 'y a plus qu ' a rajouter un tube de protection qui fait le tour du bec pour finir le panzer
a mon, avis , les crashbars standarts et les proteges-mains suffisent a proteger les flancs en usage TT soft
avec le sabot et les supports valises , ça fait déja assez de poids supp pour te faire chuter dés que le terrain devient " meuble"

Voila au GS trophy :



Identique à la photo postée par GG Bar Team pour les CB touratech

C'est chouette on dirait une vraie moto-école..........

jeff34 a écrit:il n 'y a plus qu ' a rajouter un tube de protection qui fait le tour du bec pour finir le panzer
a mon, avis , les crashbars standarts et les proteges-mains suffisent a proteger les flancs en usage TT soft
avec le sabot et les supports valises , ça fait déjà assez de poids supp pour te faire chuter dés que le terrain devient " meuble"

Qu'appelles-tu crash bar standard... ceux d'origine BM ?

En fait j'ai toujours été plus route (Routière, sportive & roadster) jusqu'au moment ou j'ai acheté cette sympathique sauterelle. Donc en Off Road je suis pas un champion et parfois je suis limite sur l'équilibre. Ca m'ennuierait bcp d'abimer cette charmante jeune fille en la mettant contre ma volonté au sol !!

Donc je souhaitait un mettre un sabot digne de ce nom et des CB mais là je sèche sur que choisir sans casser la ligne du mulet (oui elle a plusieurs noms cette monture !!)

Bref je suis à l'écoute et preneur de conseils...

ludo51 a écrit:C'est chouette on dirait une vraie moto-école..........

Tu dis ça parce que tu es en colère

J'ai toujours eu du mal à comprendre le cheminement des motards qui mettent des centaines d'euros dans un pot (par exemple) pour - entre autres - gagner quelques kilos , puis remettre quelques centaines d'euros pour reperdre voire rajouter des kilos de ferraille supplémentaire.....

Une moto n'est de toutes façons pas faite pour tomber mais pour rouler , la protection assurée par ces barres reste très symbolique quoi qu'on en dise....à 60 kmh sur le bitume , elles seront si râpées/tordues/déformées que ce qu'il y a dessous sera quand même abimé aussi...

Puisqu'il faut rester dans le politiquement correct , je me sens donc obligé de rajouter que ce n'est pas une critique , juste mon point de vue....

Voici la vision pécuniaire de la chose. Mais la réalité est une sonorité qui plait et une moto protégée non ?

Si j'ai bien lu le descriptif sur le site Touratech, ça fait 1,7 kg.

Certes haut perchés, mais ce n'est pas énorme non plus. Après c'est vrai que ça plus ça, plus ça... On arrive à une masse non négligeable.

En ce qui me concerne, la seule raison pour laquelle je changerais le pot, serait pour pouvoir mettre des supports de valoches symétriques. Le bruit, je le trouve très bien d'origine .

Mais tout ça reste subjectif et au goût de chacun bien sûr.

Non pas pécuniaire , qui n'est qu'un aspect "collatéral" de la chose....
Mon point de vue est plus sur un plan "gravitationnel"......

et rationnel aussi.....

un petit topo sur les sabots existants
http://advrider.com/forums/showpost.php?p=19181708&postcount=1

ludo51 a écrit:Non pas pécuniaire , qui n'est qu'un aspect "collatéral" de la chose....
Mon point de vue est plus sur un plan "gravitationnel"......

et rationnel aussi.....

Alors sans allez trop loin dans le débat que je trouve inutile car à chacun son point de vue comme tu dis...

J'apporte donc rapidement le mien. Tant que j'étais sur mes mangeuses de bitumes qui pour certaines étaient même des pousses aux crimes (ou bouffes permis là aussi à chacun son point de vue) en prenant plaisir à avaler les KM de nos belles routes sinueuses (Oui je déteste les lignes droites et je comprends pas les motards qui roulent sur autobeurk mais là aussi c'est mon point de vue) et bien je n'ai jamais ressenti le besoin de mettre une quelconque protection sur l'une d'entre elle.
20 ans de moto et seulement 2 chutes mais là depuis que je me tente le Off Road dans cette belle région montagneuse et que je compte le nombre de fois ou j'ai failli mettre cette grande sauterelle par terre à parfois m'en faire mal en la retenant je préfère prévenir que guérir, voilà tout !!

Les chutes en TT sont bien moins nuisibles que sur la route.....
Si j'avais autant chuté sur la route qu'en TT , je serais mort depuis longtemps !

jeff34 a écrit:un petit topo sur les sabots existants
http://advrider.com/forums/showpost.php?p=19181708&postcount=1

Sur les CB tu as quelques choses du même type ? En fait mon besoin est une protection à faible vitesse pour mes problèmes d'équilibre en Off Road...

ludo51 a écrit:Les chutes en TT sont bien moins nuisibles que sur la route.....
Si j'avais autant chuté sur la route qu'en TT , je serais mort depuis longtemps !

C'est bien là ou je veux en venir on chute plus en TT que sur la route (enfin en général !!) et j'ai envie de préserver mon capital...