il me manque une vis?

par Dégripoil Jeu 13 Mai 2021, 7:50 am

Salut
Je viens de m'apercevoir que j'ai un trou fileté à l'avant de mon moteur de 700GS.
C'est normal ou il me manque une vis?

par Mhm Jeu 13 Mai 2021, 10:41 am

Slt,
Ce doit être l'emplacement une des fixations des barres de protection d'origine BM.
Il ne manque pas une vis mais certainement un bouchon de protection.
Wink

par Dégripoil Jeu 13 Mai 2021, 11:37 am

Bon OK, merci, si tu as la même chose..
Je pense pas que ca soit une fixation de crash bar, pas sur le moteur..

par dirapon Jeu 13 Mai 2021, 12:45 pm

Dégripoil a écrit:Bon OK, merci, si tu as la même chose..
Je pense pas que ca soit une fixation de crash bar, pas sur le moteur..

Et pourtant... les boulons (N° 5) viennent se fixer sur le bloc moteur.

par Rico800 Jeu 13 Mai 2021, 1:47 pm

Hello,

personnes n'y a pensés Laughing

, ça sert à ça , pour amateur avertis évidement

par Dégripoil Jeu 13 Mai 2021, 6:12 pm

Retirer les crash bar, tomber le moteur juste pour une vidange, y'en a qui ont rien a foutre de leur journée.. il me manque une vis? 1f603

par Mhm Jeu 13 Mai 2021, 6:38 pm

Slt,
D'accord avec toi Rico800, en effet, ça doit aussi servir à fixer le moteur sur un support si besoin de le déposer pour une raison ou une autre.

Et avec toi aussi Dégripoil, tomber le moteur pour une vidange me parait inutile.
Ce n'est pas ce que voulait dire notre ami Rico.
Wink

par Rico800 Ven 14 Mai 2021, 7:47 am

Mhm a écrit:Slt,
D'accord avec toi Rico800, en effet, ça doit aussi servir à fixer le moteur sur un support si besoin de le déposer pour une raison ou une autre.

Et avec toi aussi Dégripoil, tomber le moteur pour une vidange me parait inutile.
Ce n'est pas ce que voulait dire notre ami Rico.

Vrai que l'idée était de montrer à quoi servait les 3 trous M10 sur le carter , reste que sur une intervention moteur , les contraintes sont moindre que sur un crash , je dis ça je dis rien Idea

par dirapon Ven 14 Mai 2021, 6:54 pm

Rico800 a écrit:
Vrai que l'idée était de montrer à quoi servait les 3 trous M10 sur le carter , reste que sur une intervention moteur , les contraintes sont moindre que sur un crash , je dis ça je dis rien

Les six attaches des barres anti-crash d'origine sont pourtant fixées sur le moteur, suspendu. Les barres adaptables qui protègent les carénages possèdent généralement un point d'ancrage supplémentaire sur le châssis.

par Rico800 Ven 14 Mai 2021, 7:07 pm

dirapon a écrit:
Rico800 a écrit:
Vrai que l'idée était de montrer à quoi servait les 3 trous M10 sur le carter , reste que sur une intervention moteur , les contraintes sont moindre que sur un crash , je dis ça je dis rien

Les six attaches des barres anti-crash d'origine sont pourtant fixées sur le moteur, suspendu. Les barres adaptables qui protègent les carénages possèdent généralement un point d'ancrage supplémentaire sur le châssis.

Mouais , comme toujours ça dépendra de l'usage , si on arnache sa moto comme un tank en faisant uniquement que la route pépère , effectivement pas trop de risques , mais sur le l'engagé en TT il y a toujours un risque quand c'est pris sur les carters moteurs , beaucoup de bling bling et marketing niveau accessoires de protection , je ne parle même pas des Chinoiseries.

Après le mixte carter/cadre suivant les modèles sera mieux qu'uniquement sur les carters , le 100% fixation cadre encore mieux , reste à trouver le bon compromis suivant l'usage.