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Message par Guigui le Dim 21 Juin 2020, 4:54 pm

Salut,
suis tombé sur ceci

https://fr.aliexpress.com/item/4000321129993.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.57e8ead9kjZhDJ&algo_pvid=0bb17c57-1d47-45a2-81be-4ac3e8cb278f&algo_expid=0bb17c57-1d47-45a2-81be-4ac3e8cb278f-0&btsid=0ab6f81615927582958054533e64df&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

Tarif imbatable! L'un d'entre vous a essayé?
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Message par jeanl9 le Mer 24 Juin 2020, 8:24 am

Salut,
J'ai rencontré un problème de stator et de régulateur (grillés tous les deux) sur une 650 de 2008.
Je n'ai pas voulu de la solution de Bmw de changer le rotor et le stator ensemble d'office à un tarif exorbitant ( 850€+TVA!!!!!). Un petit garagiste m'a commandé le stator et le rotor sur un site hollandais spécialisé dans les bobinages et je m'en suis sorti pour 200€ main d'oeuvre comprise. Depuis 2 ans installés et tout fonctionne à merveille depuis. Donc, sauf pour les puristes, n'hésitez pas à soritr de LA marque .....

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Message par Guigui le Mer 24 Juin 2020, 5:31 pm

Entièrement d'accord. J'ai payé, voici 3 ans, +/- 200€ un stator electrosport sur ebay, il est probable que les 2 viennent du même fabriquant Rolling Eyes Arrow
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Message par Dav_M le Mer 24 Juin 2020, 11:18 pm

Salut Guigui,

J'ai testé par curiosité sur ma F800GS 2008 (A2) cette variante économique à moins de 50€ (voir lien ci-après) et très honnêtement... Passe ton chemin, le miens a grillé au bout de deux semaines d'utilisation (moins de 300km) et je regrette mon achat Neutral .


https://fr.aliexpress.com/item/4000323904259.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.47ad6c378p4ulw

Les +:
Prix cassé
Aspect qualitatif

Les -:
Assemblage difficile
Perte de temps
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Message par Guigui le Jeu 25 Juin 2020, 6:58 pm

Ah merde!
Il ressemblait à quoi après 2 semaines, une photo à tout hasard?
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Message par isama le Ven 26 Juin 2020, 7:39 pm

Bonjour, je viens de changer mon stator sur ma 650 gs twin. 52 € sur ali. Après + de 350 kms plus de calage quand elle est chaude et que du bonheur maintenant. nous partons pour 15 jours en Sardaigne et je vous tiens au jus sur la longévité du produit chinois

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Message par Guigui le Dim 28 Juin 2020, 4:42 pm

Cool! Bon séjour isama Cool
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Message par isama le Dim 28 Juin 2020, 6:37 pm

Merci

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Message par isama le Dim 28 Juin 2020, 6:41 pm

@ DAV_M
Que veux tu dire par assemblage difficile ?

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Message par isama le Mer 01 Juil 2020, 7:58 pm

avant le départ pour la Sardaigne, moteur en marche 14 volts, on verra au retour.................
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Message par isama le Ven 17 Juil 2020, 9:14 pm

Salut à tous, de retour de Sardaigne, plus de 4000 kms parcourus avec des températures de 35 degrés hé bien le stator chinois a bien fonctionné, il affiche toujours 14, 14,2 volt. je ne regrette pas mon achat à 50 boules.

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Message par Guigui le Sam 18 Juil 2020, 8:44 am

Nickel, merci pour ton retour cheers . Celui présent sur ma moto a + de 40000 km.
Je vais en commander un et le mettre au fond du top case.
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Message par isama le Sam 18 Juil 2020, 9:45 pm

A Dav-M
Tu viens sur le forum sans te présenter, tu ne réponds pas aux questions que l'on te pose et pour moi ta critique sur la fiabilité du stator chinois viens du fait que tu es revendeur achetant ce même produit  sur ali et le revendand 5 à 6 fois + cher. pour moi tu fais des  fake news    No No

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Message par isama le Sam 18 Juil 2020, 9:51 pm

Guigui a écrit:Nickel, merci pour ton retour cheers . Celui présent sur ma moto a + de 40000 km.
Je vais en commander un et le mettre au fond du top case.


Bonsoir, sur ma 2010 le stator a eu ses premières faiblesses vers 68000 kms provoquant des calages moteur à chaud. A 40000 km tu as un peu de temps encore................

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Message par burt74 le Sam 05 Sep 2020, 3:33 pm

Merci a Guigui et isama pour les renseignements donnés sur le stator mis en lien par Guigui, bon même si il ne dureras pas aussi longtemps que l'origine, vu le prix je vais en commander un, en attendant de faire rembobiné mon origine.
Après je vais voir pour le régulateur SH775, vu qu'il fait baisser la température du stator.

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Message par Guigui le Lun 07 Sep 2020, 6:33 am

Dav_M a écrit:Salut Guigui,

J'ai testé par curiosité sur ma F800GS 2008 (A2) cette variante économique à moins de 50€ (voir lien ci-après) et très honnêtement... Passe ton chemin, le miens a grillé au bout de deux semaines d'utilisation (moins de 300km) et je regrette mon achat Neutral .


https://fr.aliexpress.com/item/4000323904259.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.47ad6c378p4ulw

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Aspect du produit commandé:
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Salut,
j'étais un peu sceptique face à ton message. Il se trouve que j'ai reçu voici 10 jours un stator (AHL) emballé de façon totalement identique à tes photos.
Sur mon stator, le câble à l'intérieur du carter est beaucoup trop long. Autre "détail" le cuivre est à nu, sans aucune résine de protection thermique Evil or Very Mad
J'ai testé de l'installer dans le carter en tordant les fils ça devrait pouvoir passer, la connectique est ok...
Bref j'ai préféré commandé un electrosport et ne pas utiliser ce truc (pas confiance ni envie de pousser une gs de +200kg lol! )
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Message par Guigui le Lun 07 Sep 2020, 6:38 am

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Message par Guigui le Lun 07 Sep 2020, 6:41 am

Stator chinois Img_2014


Quelques photos face à l'electrosport
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Message par burt74 le Lun 07 Sep 2020, 4:44 pm

J'en ai commander un aussi,  AHL ( 40€) , vu que celui d'isama pour l'instant fait le boulot, au moins pour dépanner quelque jours si besoin...

EDIT:
stator ali recu et installer
IDEM a celui de guigui et isama, fils trop long avant le passe fils, mais j'ai fait comme isama, couper la gaine intérieure et repoussé le passe fils, nickel. au ralenti de l'ordre de 14 a 14.2 avec un régulateur d'occasion BM (2012-2016) un SH541SC, enfn bien plus que les 13volt max que j'avais avant.
Pas de miracle concernant la chauffe, 5mm au ralentie dans mon garage , le couvercle du stator est brulant et le régulateur bien chaud aussi....
Mon stator d'origine comment dire, a plusieurs endroit l'isolation des fils est partie et tout a chauffé et devenu cassant un belle couleur noir comme celui de guigui.
Pas une goute d'huile ,enfin si un soupçon de gras plutôt sur le couvercle du stator, bref c'est pas avec ca qu'il faut compter sur l'huile pour le refroidir... pas étonnant que bm est fait plus de troue et plus gros dans le nouveau volant moteur.... joint sortie sans casse et remis du coup.

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