Ressort progressif compatible en TT

Bonsoir la team comment va ?

Voila j’ai installé un renfort d’ancrage sur la 800 et je me demandais ce que je pouvais mettre dans la fourche sans depenser 2000€.

Je suis a 80% route et 20% chemin (soft j’ai pas envie de la tuer lol)

Ma question est ? Est ce que les ressorts progressif de chez hyperpro sont interessant ?

Merci d’avance

Kevin a écrit:Bonsoir la team comment va ?

Voila j’ai installé un renfort d’ancrage sur la 800 et je me demandais ce que je pouvais mettre dans la fourche sans depenser 2000€.

Je suis a 80% route et 20% chemin (soft j’ai pas envie de la tuer lol)

Ma question est ? Est ce que les ressorts progressif de chez hyperpro sont interessant ?

Merci d’avance

Salut,

en fait changer juste les ressorts ne changera pas grand chose vue que la fourche n'offre toujours pas de réglages en hydraulique ou précharge , un des gros points faible des GS800 et nouvelle 850 , et même si 20% de chemin suivant l'usage il ne sera pas simple de trouver le bon compromis , de même que sur route charger ou le transfert des masses ne sera mal gérer .

Autre point en usage pluie ou l'ABS se déclenchera plus rapidement , lier aussi au transfert important des masses avec cette fourches pompe à vélo.

Bon plus que de tuer ta GS , c'est surtout sur l'agrément et efficacité globale qu'une suspensions réglable apportera .

Pour les 2000€ pas besoin , par contre trouver un kit cartouche type Bitubo à 500€ c'est possible , à réfléchir quand un kit ressorts sort au environ de 150€ , la différence pour un vrai gap niveau suspensions est à réfléchir

Salut, le fait de mettre des cartouches bitubo changera quoi ?

Et surtout où les trouver a 500€ ^^

Je ne fais pas de TT, mais pour route, j'ai changer l'huile avec de la plus épaisse et la moto a été transfigurée.
J'ai prévu de mettre deux câles sur les ressorts, et si cela ne suffit pas je passerais à kit hyper pro (ressort + huile).
Mais je répète JE NE FAIS PAS DE TT

Kevin a écrit:Salut, le fait de mettre des cartouches bitubo changera quoi ?

Et surtout où les trouver a 500€ ^^

ça change tout , tu passeras d'une fourche sans aucuns réglages , à une fourche avec réglages de la précharge , et hydraulique compression/détente , pour les tarifs sur Ebay

Moi aussi je ne fais jamais de TT
Et c'est pourquoi, j'adopterai la solution de Math06 dans quelques temps.
En rapport qualité/prix, je pense que c'est pas mal du tout et c'est toujours la solution que j'ai pris sur toutes mes anciennes bécanes de route.

Math06 a écrit:Je ne fais pas de TT, mais pour route, j'ai changer l'huile avec de la plus épaisse et la moto a été transfigurée.
J'ai prévu de mettre deux câles sur les ressorts, et si cela ne suffit pas je passerais à kit hyper pro (ressort + huile).
Mais je répète JE NE FAIS PAS DE TT

Tu as mi quelle viscosité d'huile Math?

Je ne me souviens plus du chiffre, désolé.
J'avais pris la valeur de la viscosité d'origine, et j'ai acheté l'indice juste plus visqueuse (plus épaisse).
Désolé mais cela remonte à 2 ans, et la mémoire est quelque chose que j'oublie tjs de ranger....

Math06 a écrit:Je ne me souviens plus du chiffre, désolé.
J'avais pris la valeur de la viscosité d'origine, et j'ai acheté l'indice juste plus visqueuse (plus épaisse).
Désolé mais cela remonte à 2 ans, et la mémoire est quelque chose que j'oublie tjs de ranger....

D'origine c'est de la 7.5 il me semble, peut être as-tu mi de la 10. C'est ce que je pense mettre. Je ferai un retour ici

Oui 10

D'une manière générale, c'est toujours plus raisonnable de monter d'un seul grade.
En montant de deux (ou +) , on prend le risque de se retrouver avec "un bout de bois"

10 pour moi aussi.
En TT hard sous 30° c'est pas encore ça, j'essaye de la 15 à la prochaine vidange

Nos machines étant des trails + ou - routier, ce sera toujours un compromis qu'on essayera de trouver le meilleur possible ou le moins mauvais.
C'est sûr que c'est + facile sur une enduro pure ou une 100% routière.

de la 10 ca change bien la brele...
Bien plus reactive et talonne moins en TT hard car elle est lourde cette 800 mais elle en a a revendre niveau capacité de TT.

les ressorts progressif c'est un plus indéniable sur route mais en TT moi ca me faisait talonner plus vite... je préfère durcir l'existant avec de la 10 voir un mélange pour faire du 12,5 la prochaine fois.