Réglage ESA en tout terrain

par Francois83 Dim 08 Juil 2018, 7:34 pm

Bonjour

Je possède une F800GS de 2014 équipée de l’ESA. Je règle la précontrainte du ressort en fonction du chargement tel que préconisé par la notice.

Je me pose quelques questions :
- est-ce que le réglage en précontrainte indiqué par la notice convient également en TT ?
- le réglage de l’ESA a-t-il une influence sur le débattement ?
- quel est le réglage de l’ESA qui convient le mieux au TT ?

Merci d’avance pour vos retours d’expérience

par juliob2 Dim 08 Juil 2018, 10:02 pm

Francois83 a écrit:- est-ce que le réglage en précontrainte indiqué par la notice convient également en TT ?

tu peux l'augmenter un peu plus le tout est de savoir de combien s'enfonce la moto lorsque tu montes dessus.
Les données constructeur sont bien cependant avec un moto de 4 ans et un certains nombre de kilomètres je pense que ton ressort a du perdre de ses caractéristique.

Francois83 a écrit:- le réglage de l’ESA a-t-il une influence sur le débattement ?

Non

Francois83 a écrit:- quel est le réglage de l’ESA qui convient le mieux au TT ?

Perso il est en normal.
en confort c'est bien trop confort et en dur il encaisse pas bien, trop de retour de la roue arrière dans les fesses Smile

par Francois83 Lun 09 Juil 2018, 5:07 pm

juliob2 a écrit:
tu peux l'augmenter un peu plus le tout est de savoir de combien s'enfonce la moto lorsque tu montes dessus.
Les données constructeur sont bien cependant avec un moto de 4 ans et un certains nombre de kilomètres je pense que ton ressort a du perdre de ses caractéristique.

Ok je vais essayer de le « contraindre » un peu plus la prochaine fois pour voir

juliob2 a écrit:
Perso il est en normal.
en confort c'est bien trop confort et en dur il encaisse pas bien, trop de retour de la roue arrière dans les fesses

Je roule en normal.
Donc pas d’espoir de ce côté là pour limiter les coups de raquette dans le cul.

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