novice chez bmw

Bonjour
je suis du var la quarantaine je viens de chez triumph 2 street triple et 2 tiger .j ai eu le coup de coeur pour une 1200gs mais trop grosse pour mon usage.je cherche ma future 800gs plusieurs en vue mais je recherche la perle RARE
a bientot
vince

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Tu en as déjà essayé?

Math06 a écrit:Bienvenue par ici
Tu en as déjà essayé?

bonjour
le 1200gs oui mais jamais de 800

Etonnant je trouve d'acheter une brêle sans l'essayer.
Je ne dénigre pas la F800, mais quand je vois ton parcours motocyste, je m'étonne de ton choix.
Le moteur de la 800 manquera peut être un peu de Watt vs le 1200 ou les street

oui mais je ne recherche plus trop la vitesse la street pas confortable sur long parcourt par contre la 800 tiger un vrai plaisir mais je trouve plus belle la 800gs
et toi tu n es pas content de ta 800gs?

J'ai acheté une 800 il y a un peu moins de 2 semaines, j'ai du faire 600km depuis, c'est une très bonne moto que je recommande à ceux qui reprenne la moto (comme moi) ou pour se calmer un peu. (je laisse les aventuriers parler de leur domaine)
Il ne faut pas avoir peur de ne pas toucher par terre en ville.
Mais elle est super agréable, n'a pas à rougir sur les route de montage, sauf en duo attaque ou les freins sont un poil limite pour être au top de la sérénité, mais il suffit de se calmer un poil.
J'ai vraiment été étonné par la simplicité de cette moto, et vais simplement lui enlever une dent au pignon.

Comme je l ai déjà écrit sur ce forum
Je l ai achetée pour un gros voyage en Slovaquie. Je comptais la vendre dans la foulée. Elle a fait le job et m a même séduit.
Le résumé c est bien partout, excellente nulle part mais elle manque d une chose c.est sûr: un moteur explosif et distillateur de sensation.
C est pour cela que j ai gardé mon 950 dont je vais me débarrasser pour une mt09 dans quelques mois.
Pour info je ne fais pas de tt

en effet la 800 c'est une motot atypique et tres plaisante a condition de savoir ou on va car c'est tout sauf la petite soeur de la GS1200... bien plus avantureuses avec les bon et les mauvais cotés que cela implique.

bref un brele a essayer!
a suivre...
Tony

Math06 a écrit:
Le résumé c est bien partout, excellente nulle part mais elle manque d une chose c.est sûr: un moteur explosif et distillateur de sensation.

C'est tout à fait ça, un vrai trail en fait. Elle fait tout bien sans être excellant nulle part. La mienne me sert pour aller bosser, pour la ballade, le TT et voyager. Plus je roule avec et plus je l'aime.
Pour le moteur explosif, il faut lorgner du côté des Katoches ...

Roulant actuellement en R 1200 R LC , et ayant auparavant roulé en 1200 GS puis en 800 GS et 800 Adv , si je devais reprendre un trail ce serait sans hésiter un 800 GS Adv (ou peut-être un 1000 Africa Twin quand elle aura des jantes tubeless mais c'est un autre sujet)

Bonjour les 800gsa ne sont pas en tubeless

Salut Vince ,

pour confirmer ce qui se dit (lit) plus haut, la 800Gs (a) est un vrai trail , pas la 1200 en plus petit du tout , simple et pas bardée d'électronique, efficace et sans esbroufe et suffisante dans 95 cas sur cent (exceptée voie rapide en conduite rapide) encore que ... à vitesse légale elle fait le job.
A savoir que je m'en tout les jours , tous? oui tous même ceux d'hiver gris moches , humides et froid avec manchons et tablier à l'ancienne et en ballade et en vacances à deux , chargé comme une mule !
Cela après bien des machines dont 2 Tiger 800 Xc, puis Xr ,une 1200RT , et maintenant ma deuxième GSa en 3 ans et 35000 km.... et c'est pas fini!
parce que je ne changerai pas ni pour une 1200, ni une 850 moins bien , ni  une Africa encore plus chère....
si tu veux en discuter davantage MP voir tel avec plaisir.

V

VINCE83 a écrit:Bonjour les 800gsa ne sont pas en tubeless

je sais ...mais les nouvelles (850) le seront !

oui mais les anciennes ont le réservoir sous la selle et puis m'en fou j'ai monté des kites....c'est pas vraiment le sujet je sais.