de retour chez BMW ?..

Bonjour a tous

J'ai 48 ans une femme qui aime la moto , des enfants qui ont quitté le nid depuis plusieurs années sauf la petite dernière qui a 15 ans
je suis dans le Gard entre Nîmes et Montpellier et j'aime me balader sur les chemins et les petites routes
Je roule en Trail depuis de nombreuses années 650 Africa Twin , 1200 gs , 1200 gs adventure , KTM 990 adventure
Aujourd'hui ma Katoche est parti vers de nouveaux horizons et je pense acquérir une 800 gs

J'ai essayé la Tiger 800 XC et la F 800 GS et entre les 2 mon cœur balance ... même si j'ai un petit faible pour la BMW

Je vais continuer a fouiner sur le fofo pour conforter mon choix avant de me lancer

Si tu as trop d'argent n'hésite pas prends la Triumph !
Consommation nettement plus élevée et prix des révisions stratosphérique .

Bienvenue phil30.

C'est toujours difficile ce genre de choix. Pas sûr qu'on puisse t'aider. Par contre, on peut t'influencer La moto qu'on a choisie est forcément la mieux (perso, je n'ai essayé rien d'autre. D'ailleurs, je n'ai même pas essayé la GS avant d'avoir fait le chèque. Je veux dire, ni la mienne ni une autre).

J'espère que tu fera le bon choix

Le principal reproche à l'encontre de la 800 GS c'est la plongée de l'avant au freinage. J'avais avant une Triumph Tiger 955i qui avec ses débattements de 220 mm transformait la moto en cheval à bascule sur un vrai freinage; mon épouse se souviendra toujours d'un freinage sur une route de montagne avant une épingle à cheveux après avoir dépassé un autocar !
C'est pourquoi j'ai préféré la 650 GS en 2008 malgré son look ridicule puis échange récent contre la 700 GS.

Bienvenu PHIL
J'ai une 800 GS de 2010 (orange) très content, suite logique des africatwins (dommage que MRS Honda n'ai pas sortie une africa en 800 ou 900 )la 800GS légère, maniable et assez puissante (avis perso)

salut et bienvenu ici ,
j'ai eu la même hésitation, j'avais un faible pour la iumph.....j'ai adoré son moteur sur la route.....au final j'ai fais choisir madame....on a fait l'essai de l'une aprés l'autre et elle a choisi la.........BM 800 gs......tans mieux car on tout terrain je pense que c'est moins bien...
aucun regrets ...au contraire

Si le principale reproche est la plongé de la fourche AV au freinage, tu peux changer les ressort de fourche par des progressif de chez hyperpro, il y a plusieurs topic qui en parle ( rabaissement et autre) , et cela réduit bien la plongé ( + meilleur comportement , et tenue de route..) ca coute 179€ ( tarif reçu par mail de l'importateur Tournay), mais a 115€ chez silver performance, bref cela reste a prix raisonnable cette modification, mais autant prendre le ressort arriére aussi, regarde les prix chez silver, il vienne de rajouter les ressort AV et AR en -25mm ( rabaissement) suite a ma demande de tarif.
Entre nous, la f800gs, pour un usage route mérite aussi un freinage plus performant, donc pour moi, plaquette tendre obligatoire, mais c'est perso.
Bonne lecture du fofo, et si tu achète en occasion, prend au mini un model 2011 ( nouvelle carto) voir 2012 pour ne pas avoir le joint cache culbuteur a changer, même sur les 2011 il y a encore des fuites a ce niveau la ( pas grave, mais 60€ de joint + la M.O)
a+

Faut commencer par freiner la roue arrière juste avant, ça stabilise l'assiette .

Oui c'est vrai aussi, mais comme les ressort hyper pro améliore bien le comportement de la moto, on fait d'une pierre 2 coup, pour une petit prix.
Après pour les petits gabarit sous les 70kg comme moi, la moto est assez dur sur les petites aspérité de la route et rebondis assez facilement, donc on améliore aussi cela, enfin c'est les feeds laisser ici, je vais bientôt le savoir de toute façon, je vais commander les miens cette semaine.

Quasimoto a écrit:Si tu as trop d'argent n'hésite pas prends la Triumph !
Consommation nettement plus élevée et prix des révisions stratosphérique .

hello !
je vais mettre mon grain de sel sur ce topic
je dois etre le seul sur le forum a avoir et et avoir eu une tiger xc et une 800 gs
j'ai fait 10000 kms avec la gs (modele 2011) et maintenant j'ai fait 4000 avec la tiger
pour faire simple ,je vais prendre les principales caracteristiques des 2 motos
je ferai l'impasse sur le look
confort
nettement superieur à la gs (sur laquelle j'avais une selle confort) la tiger est vraiment confortable meme avec la selle normale
vie à bord
les compteurs sont bien visibles sur les deux,reproche à la tiger pas de bouton pour l'ordi au comodo
conso
a conduite identique,-d'un litre en plus pour la tiger,c'est vrai la gs est un chameau
tenue de route (pas de tt)
la tiger est un rail,la gs etait un peu plus flou
freinage
a mon gout identique sur les deux modeles,la fourche plonge moins sur la tiger
moteur
le 3 cylindres delivre de la puissance des les plus bas regimes,pas besoin de jouer de la boite et les accelerations sont plus franches que sur la gs
le cout des revisions est a prevoir sur la tiger,moins cadeau que sur la gs mais le cout d'achat est aussi moindre
en fin de garantie,en home made le cout doit etre identique que sur la gs
voila,j'ai eu de tres bon moment sur ma gs,j'en ai egalement de bon sur mon tigre
comme j'aime changé il est deja en vente
si vous avez des questions,je me ferai une choix de vous repondre
amities d'ardeche à tous

Sympa ton intervention et c'est du vécu, elle a l'air vraiment cette tiger.

Merci a tous pour votre accueil et vos retours d’expérience

je pense que mon choix est fait !..

J'ai rendez vous demain chez mon concessionnaire BMW pour une renégociation de son offre ...
si tout se passe comme je le pense , je signe