Conseils bagagerie souple

Bonjour,

La moto n’est pas encore achetée, elle le sera à mon retour de La Réunion. Je commence cependant à lire les rubriques dans ce forum, le GSFR et AdvRider pour me renseigner.

Sans préjuger comment la moto sera équipée, je me pencherai sur les points suivants, selle confort, pare-brise, anti brouillards et/ou changement ampoules, ressorts Hyperpro, extension béquille et, peut-être PSB de 17.

Pour la bagagerie, j’ai eu mon compte des rigides, je n’en veux plus. Si la moto vient avec des valises type vario ou alu, elles seront revendues. S’il y a un TC, je le garderai pour les sorties en local.

En ce qui concerne les voyages, je me dirige vers un produit de type sacoches souples en U inversé.  Le volume n’est pas le point le plus important, je voyage seul et suis persuadé que plus on a de place, plus on se charge d’objets inutiles…
Je ne veux pas non plus faire un gros investissement au cas où la formule me convienne peu. Il y a effectivement de très bons produits US comme Mosko, Wolfman (et hors de prix).

Givi fabrique l’UT806, qui se présente plus comme un sac de selle avec semelle rigide mais le centre de gravité de l’ensemble est très, trop haut.



J’ai trouvé deux produits indiens :

ViaTerra:



Dirtsack Gypsy



Le prix du ViaTerra vendu sur leur site est ridiculement bas (50 €) mais je pense à tripler au minimum avec transport, TVA et douanes. De plus, que faire en cas de problème sur le produit ?

Le Gypsy est plus cher mais vendu en UK avec SAV et je préfère aussi le concept des poches latérales à fermeture éclair. Les deux sacs sont indiens à l'origine mais j'espère que le service qualité de l'importateur GB impose un cahier de charges au fabriquant.  

Dans les deux cas, le réservoir latéral et/ou le pot  pourront-t-ils poser problème ?

Faut-il prévoir un écarteur type Heavy Duties ou autre ?

Merci de vos lumières.

Le sac Givi est la copie conforme du BMW que j'ai.
Et franchement très bien

Surement mais je préfère le concept avec les deux côtés qui descendent pour pouvoir charger le plus lourd en bas....

bonjour
il y a aussi le site ,terre et bitume
pour ma part je préfère les sacoches cavalières souple, pour descendre en plus les masses et si besoin un petit sac polochon ,mais la sacoche réservoir est pour moi l'indispensable

Salut,
J'avais regardé aussi sur T&M.

J'ai eu une sacoche réservoir sur ma première GS et pas fana. Peut être une ceinture enduro ou un holster pour ranger le petit matériel voire une sacoche de guidon....

Ecarteur ou pas?

tout dépend des sacoches et de la moto ,j'ai longtemps eu une guzzi avec des sacoches cavalières souples sans écarteurs,sur une TT 600 yam écarteur et pare chaleur obligatoire comme sur une f650 ; sur les trails entre les grands débattements et les pots relevés les écarteurs sont souvent obligatoires ,j'ai souvent bricolé mes écarteurs en combinant la double fonction écarteur et renfort de la boucle arrière

Merci.

C'est ce que je pensais à voir la configuration de la moto et des pots ainsi que des posts sur ce forum où l'on parle d'une protection thermique sous forme de coussin. Cette solution me semble plus relever d'un pis-aller que d'une solution pérenne.

Je ne suis pas très bon en bricolage, vu le prix de la chose chez HD, je commanderai très probablement chez eux, voire en sus du crash bar si la moto n'est pas équipée.

La saga continue.

Sur Adv Rider, il y a un récap classifié bien pratique des posts sur le F800gs (à condition de lire le briton, of course):

http://advrider.com/index.php?threads/bmw-f650gs-f700gs-f800gs-f800gsa-%C2%93twins%C2%94-thread-index-links.415604/

J'ai trouvé le SV-Motech Cargobag Evo, qui n'aura pas besoin d'écarteurs, 50 litres et à 169 €, probablement moins quand Louis.de fait des promotions ou envoie des bons d'achat.



Par dessus, si nécessaire, un petit sac peloton étanche Ortlieb que l'on trouve à prix canon chez les vendeurs typés cycles en promotion à intervalles réguliers.  

Ca avance....

pas fan de ces sacs biscornus ,mais si ça te plais

Je n'en ai jamais eu mais l'investissement est modeste donc l'essai est possible. Je verrai bien quitte à le mettre sur LBC à moitié prix ensuite si cela ne me convient pas.

Je suis donc à peu près fixé sur les bagages, je commence à lire les X posts un peu partout sur les bulles. Deux sortent du lot, la Desierto et la Britannia mais pas données.....

j'ai la mirage 2 de britania et elle me convient parfaitement ;j'aime beaucoup son pare brise réglable
un achat groupé avait été organisé à un moment ou le dollars était un peu plus bas ,par burt 74 si je me rappel bien

Oui, la Britannia a l'air bien et appréciée aussi sur AdvRider. Elle coute 550 $ CAD + 108 $ CAD de transport. Cela la fait à 430 € environ. Plus TVA et douane, environ à 520 € rendue maison soit à peu près le prix de la Desierto. La bulle de la Desierto est également réglable mais n'a pas le cache intérieur de la Mirage. A étudier...

il me semble que la bulle de la desertio a moins d'amplitude de réglage,avec mon 1,90 m quand il pleut je peux régler la bulle a la hauteur de mes yeux
,

Je comprends mais je n'ai pas ce souci avec 20 cm de moins....