KIT RALLY 800 GS

par Invité Mer 22 Nov 2017, 10:21 am

Bonjour à tous !!
Je me prénome luc, j'ai plusieurs moto et je souhaite acheter une 800 gs pour la préparer pour un rally.
Je viens chercher des informations sur votre forum !

Je souhaite monter une GS 800 avec un Kit rally type : http://international.specialthings.it/rallycomp-x-fairing-with-plexyglass-kit-for-bmw-f-800-gs-adventure.html
Avez vous des information sur ce Kit et par azard quelqu'un l'aurai t'il monté en France.

Merci par avance

par Math06 Mer 22 Nov 2017, 12:04 pm

Bonjour et bienvenue par ici.
C est pour participer au cfrr ?
Ta préparation n est que sur l éclairage?

par PxP Mer 22 Nov 2017, 12:37 pm

Hello

J'en ai vu une au HAT cette année. Tête de fourche assez atypique (les goûts et les couleurs) , pour une préparation rally je pensais plus à une prépa des suspensations ou passer en 18" à l'arrière.
On est un certain nombre à avoir toucher aux suspensions tu trouveras des infos sur le fofo Wink

. Par contre cette tête de fourche, c'est rare et vu le prix Shocked

par Invité Mer 22 Nov 2017, 12:45 pm

Bonjour,

Je souhaite faire se montage pour le look j'aime les motos qui sortent de l'ordinaire !
Je vais rouler sur des piste forestière dans mon département.
L'idée n'est pas de la préparer pour un rally.

Il y a effectivement une préparation amortisseur à réaliser .. mais ce kit tete de fourche j'adore mais compte tenu du prix j'aimerai avoir un contact en France pour vérrouiller tous problèmes éventuel.

J'ai envoyé un mail en Italie chez le constructeur !

J'attend

N'hésitez pas pour les info merci à tous

par ludo51 Mer 22 Nov 2017, 1:25 pm

Salut
Un tel carénage est surtout prévu pour les grands espaces , où l'encombrement et le volume de la machine ont peu d'impact...
Mais sur ce que tu appelles des pistes forestières , comme en France , je crains que cela soit plus un handicap qu'autre chose , tant en matière de poids supplémentaire que d'encombrement sur les passages techniques ...
Sans parler bien sûr du risque de l'abîmer voire de l'éclater ...

Mais bon , ce n'est que mon point de vue ... Wink

par trailman Jeu 23 Nov 2017, 2:22 pm

c'est dommage qu'on ne voit pas les reprises sur l'araignée car , c'est un point faible sur la 800 , elle est en plastoc ...
mais dans tous les cas c'est quand même plus de poids sur l'avant et en TT, c'est plutot une mauvaise chose ...
Je me contente de la bulle d'origine en TT, rando ou rally, et c'est largement suffisant .

pour mettre un lecteur de RB , il faudrait une vrai tête de fourche avec soudure sur la colonne de direction ...un peu cher pour transformer un trail ....en trail de toutes les manières ...faut pas rêver !

par tonton jp Jeu 23 Nov 2017, 3:59 pm

moi il me plait bien ce carénage mais le prix pique un peu ,pour la reprise le système britania reprend avec une pièce poly sur le gros tube soudé ,et ben ça vibre pas ;et si LULU gratte bien dans le fofo il trouvera ou alléger

par PxP Jeu 23 Nov 2017, 4:29 pm

la britania vibre énormément j'ai parcouru plus de 70000km avec et l'ajustement des vis n'était pas super propre.
De toute manière elle n'est plus produite.

par Invité Ven 24 Nov 2017, 8:38 pm

Merci pour ceux qui ont pris le temps de répondre.

Après j'entend bien vos argument concernant les avantage ou désavantage du KIT.

Mais du coup j'ai pas ma réponse !! A savoir si quelqu'un qui parle la langue de Molière a monté ce kit en France et peut m'en dire un peu plus ! Adresse de préparateur de moto de rally de marque BMW?
J'ai retourné internet et rien ... je suis allé chez BMW ......... je serais allé chez Renault j'aurai eu autant de réponse ..... à savoir rien le néant nada !!!

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Je pense monter un 690 enduro KTM finalement plus de KIT et plus d'info ... dommage la 800 GS était pour moi splendide !!! Mais mon budget ne me permet pas de me lancer sans verrouiller le projet de A a Z !!

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