Quel pot choisir ?

Rappel du premier message :

Bonjour,
Je dispose d'une Adventure 800 2017 et à l'origine de mon choix de remplacement pot d'échappement et de filtre existait un probleme de puissance. Mon paternel et moi estimions que la moto avait des pertes de puissance malgres son cylindré non négligeable.
Avant de toucher au moteur, le chef département BMW moto Maroc qui a la même moto que moi ma fortement suggérer de changer pot et filtre dans un premier temps. J'ai tester sa f800 monter avec un pot arrow et effectivement ça change un peu.
J'aimerais connaître votre opinion et me faire conseiller en terme de marque de pot ?
De préférence un pot qui fasse du bruit car rouler à Casablanca est bien Mieux quand vous faites du bruit et que les automobiliste vous entendent. Et bien sure un pot qui améliore un peu le couple et réduit les perte et l'étouffement globale.
En vous remerciant !

heu oui
c'est modifié

pelou a écrit:suite a une belle promo,j'ai monté la ligne ARROW cette semaine.
heu ben suis en d'accord avec gradateur pour ceux qui veulent un truc plus péchu faut prendre l'AT ou mieux, l'ADVENTURE 1090 R
En résumé si c'était à refaire je me contenterais de changer uniquement  le pot.

Uniquement le pot, tu veux parler du silencieux ou du collecteur ?

la pot et le Collecteur

OK la ligne donc.
Je peux me tromper, mais je dirais par ordre de gain en perf,
En 1er, le collecteur décat, et le silencieux en 2em ( et encore certainement sans le db killer), enfin les 2 font gagner du poids par rapport a l'origine.
J'ai pas tester avec le pot origine, mais a moins cher qu'une ligne complète, une carto seras plus efficace et ça peux se trouver a bien moins cher qu'un silencieux ( du moins que les akra).
Pour le reste, filtre bougie, on attends de changer au moment du remplacement des pièces origines.

Je viens de recevoir, et monter mon pot Delkevic Carbone ovale 350mm




Aspect et finition: inox brillant de belle facture,  corps carbone moins bien fini (stries sur la surface, visibles sous certains angles, y compris sur la photo du site  ).

Montage: sans problème (même sans notice...), l'ensemble se présente en deux parties (pot et tuyau de raccordement), les ressorts entre le tuyau et la boite à fumée d'origine ne sont pas réutilisés (remplacés par un collier de serrage).

Coup de démarreur: le contraste sonore est très sensible par rapport au pot d'origine, son plus aigu / sec / rauque ??? (en fonction du volume du pot, plus court et ovale), mais aussi nettement plus sonore; le site du fabricant indique que le pot est légal pour la route, sans préciser sur quelle route ni dans quel pays... (en tous cas pas d'indication d'homologation gravée dessus).

Voilà pour le quantitatif, reste la qualité du son: personnellement j'apprécie, reste à convaincre les autres usagers, piétons et riverains!  Sans doute que la version de 450 mm de long produit un son plus "rond"

J'aime: l'aspect général, l'absence de sticker (!), la facilité de montage, le rapport qualité/prix.
j'aime moins:le volume sonore un peu excessif.

Conclusion: je garde précieusement mon pot d'origine pour les longs parcours, et le cas échéant si je suis amené à me représenter au commissariat après contrôle...

C'est joli. Il t'en a coûté combien de cette gamelle ?

pyram a écrit:C'est joli. Il t'en a coûté combien de cette gamelle ?

Payé 200 euros port compris.
Belle finition, avec un son agréable mais mais finalement un peu trop présent pour mon utilisation essentiellement en ville: je pense m'en séparer et le mettre en vente à 150 euros port compris (Belgique et France métropolitaine), état pratiquement neuf, emballage d'origine.

A toi de voir mais si tu est prêt a l'ouvrir et a remettre de la laine , je l'avais fait sur un silencieux de sportive, la différence était importante, mais j'avais remplie un max, par contre le tube était direct (entré a sortie).

Pas de N° d'homologation = Non homologué
Ils te disent légal sur la route, mais pas sur une route de la CEE.