pencher, pencher c'est bien , mais...

teuteuf32 a écrit:

Math06 a écrit:

mixmaniax a écrit:perfectionner très recemment franchement ma technique auprès de divers sources, ce qui m'a permis de découvrir que chacun y va de son avis franchement différent voire opposé. ("quoi , mais t'es cinglé, faut surtout pas faire comme cela", m'a dit un gendarme  un mois apres une formation AFDM) bref, ça va beaucoup mieux, j'arrive à doubler les vélos.


Merci de vos avis.

Albert, dit l'Escargot.

J'ai fait aussi la formation AFDM, et un gendarme a employé à peu près les mêmes mots que pour toi.......
En fait, si tu mets en pratique ce que tu as appris à l'AFDM, ça va à l'inverse d'aller chercher le bord du pneu. En effet, cette méthode part du principe que le risque c'est l'angle et le manque de visibilité. Leur méthode consiste à déclencher le virage le + tard possible, surtout attendre de voir la sortie pour aller chercher la corde (voir ce qui t'attends), ensuite tu mets pas d'angle avec le corps, seule la brêle prend de l'angle et il est ainsi plus facile d'aller d'un côté à l'autre.

La méthode gendarme est de rester droit comme un I sur la brêle, seule la position sur la voie s'approche de l'AFDM.

Par contre cette méthode pour faire frotter c'est le top

Franchement je pense que la méthode de la gendarmerie est très efficace, mais demande à être formé sur du long terme, alors que le but de la formation de l'AFDM est de te prouver que le maître c'est toi et pas le tas de boulons que tu as entre les cuisses (je parle de a moto là).

Pour en revenir à la prise d'angle, c'est très subjectif.
Il y a  comme dit plus haut la forme du pneu, après la vitesse de passage et enfin (et surtout) le type de route empruntées, j'oubliaus le type de moto
Et comme dit juste avant, il ne faut pas que cela devienne une obsession.
Si tu veux te sentir plus à l'aise et ainsi rouler plus vite, il faut d'abord rouler plus propre et en sécurité (AFDM  ) , pour ensuite en prenant la roue de qqn qui roule un poil plus vite que toi, faire d'énorme progrès.

J'adore la formation des gendarmes
la moto quand est ce qu'elle le plus d’adhérence penchée ou le droit possible ???
ils retranscrivent des positions tout terrain sur la route
Si c'était efficace tous les pilotes de vitesse feraient pareil...