Virée sur les pistes Espagnoles

Hello à tous,

Voici la vidéo d'un super WE : virée en mode poireaux sur des pistes espagnoles inspiré par une partie du RB14  

Vous aviez quoi comme race de pneu??? Ca à l'air de glissouiller un poil sur la boue...

Pour ma part des Anakee 2, la 1150GS des Anakee 3 et la tiger des scorpion, on ne s'attendait pas à trouver du gras

Ha oui ça se sent bien que vous étiez partis en balade pour du sec, c'est loupé pour ce passage là!

Merci pour le partage de vidéo ça donne envie! Vivement que je puisse racheter une GS! 1 mois que je me suis fait voler ma LC et je déprime!

Sympa la ballade, tu aurais la trace GPS ?

on ne peut pas voir la vidéo ... elle est bloquée !!

Du coup j'ai cru comprendre qu'il y a eu un peu de gras ... comment s'en sortie les Anakee 3 vis à vis des 2 ??

faut la voir sur youtube

effectivement tu as raison ça marche sur Youtube directement !

c'est marrant le moment où tous les arbres tombent sur le côté...

EDN a écrit:Sympa la ballade, tu aurais la trace GPS ?

Nous nous sommes basés sur le RB14 Vibraction, Il coute 75 €, pas très cher à plusieurs et beaucoup plus complet que ce qu'on a fait. Sinon voici notre tracé :


http://www.visugpx.com/?i=Cs2ZvqoRYE si ca ne s'affiche pas bien.

Tu peux télécharger le GPX sur le site

juliob2 a écrit:on ne peut pas voir la vidéo ... elle est bloquée !!

Du coup j'ai cru comprendre qu'il y a eu un peu de gras ... comment s'en sortie les Anakee 3 vis à vis des 2 ??

C'est corrigé, la vidéo devrait être débloqué.  
Les Anakee 2 s'en sortent très bien sauf perte d'équilibre inattendue  même sur terrain légèrement gras. Les A3 vont bien sur le sec mais beaucoup moins si les conditions se dégradent. Les Pirellis sont très moyens partout et en dessous des A3.

Après on a pas les mêmes machines et le 800GS passe largement mieux que les 2 autres.

Boumbabast a écrit:
c'est marrant le moment où tous les arbres tombent sur le côté...  

Oui, c'est lourd un arbre et quand ça perd l'équilibre un arbre c,est pas facile à retenir un arbre

ludomiller a écrit:Ha oui ça se sent bien que vous étiez partis en balade pour du sec, c'est loupé pour ce passage là!

Merci pour le partage de vidéo ça donne envie! Vivement que je puisse racheter une GS! 1 mois que je me suis fait voler ma LC et je déprime!

J’espère que les assurances vont vite te permettre d'en racheter une

Quelle est le rapport piste / route

Sur les 577km du RB14 c'est 65% de pistes. Dans notre cas beaucoup moins.

Grispoil a écrit:
J’espère que les assurances vont vite te permettre d'en racheter une

J'espère aussi car je vois des elles occases de 800 me passer sous le nez depuis un mois!!!

Tu reprends une 800 et non une 1200LC ! Tu étais déçu de cette moto ou préfère tu la légèreté de la 800?

ludomiller a écrit:
J'espère aussi car je vois des elles occases de 800 me passer sous le nez depuis un mois!!!

Je te comprend, j'ai du patienter 2-3 mois pour en trouver 2 a prix que j'estimais correct ( sans faire le crevard je précise...)  , et peu de temps après mon achat il y en avait 5-6 dans la même semaine.....
N'hésite pas a relancer ton assureur, car certain font bien trainer un peu volontairement, entre "le traitement de votre dossier etc... et l'expert etc..."

Garde bien les tels des moto qui t’intéresse, même si l'annonce a disparu...j'ai eu la mienne comme ca, le vendeur en avait plein le cul des crevards et des offres a la con pour une moto presque neuve, il avait carrément retirer son annonce de LBC .....

Voilà un beau terrain pour des trails et en particulier pour la F800GS !! Elle s'épanouie plus que sur bitume !!!!!

techard a écrit:Tu reprends une 800 et non une 1200LC !  Tu étais déçu de cette moto ou préfère tu la légèreté de la 800?

J'ai pu essayer la 800 sur 2500 kms lors de la révision des 20 000kms et remplacement de la boîte de ma LC, et honnêtement j'ai pas aimé du tout ma LC quand je l'ai reprise alors que je la trouvais top avant.

Vu que je ne roule qu'en solo, pas l'utilité de la grosse finalement, surtout que je me marie au mois de mai et je dois normalement racheter deux machines destinées au voyage de noces, une pour moi et une pour ma femme.

Et surtout le gros "point noir" pour moi c'est le cardan, sympa au quotidien mais perso je préfère une bonne chaîne que je peux remplacer n'importe où et qui me coûtera moins cher sur le long terme qu'un cardan rarement capable de tenir 80 000kms, soit deux ou trois kits chaînes bien entretenus.

Sur les LC il y a trop de soucis à mon goût pour le prix de la machine, comme sur toutes les machines "électronisées" récentes , j'hésite même à me prendre une bonne vieille africa twin ou ténéré des années 90 et la moto qui m'a tant fait rêver étant ado juste pour le coeur, la ducati 748!
La technologie n' est pas pour moi je crois...
Surtout que j'adore entretenir moi même mes véhicules ( étant mécano de formation).

Si la new africa twin est au niveau question fiabilité elle peut faire beaucoup de mal à BMW si vous voulez mon avis...

Enfin bref, revenons au sujet!!! Faut vraiment que je descende chez mes copains du Sud Ouest!!!