Usure des pneus avant / arrière

Bonjour ,
Mon train de pneus à 6000 KM, ce sont des Dunlop Trailsmart et j'en suis très content en ce qui concerne la tenue de route.
Je suis surpris de constater une usure très différente en l'avant et l'arrière :
Au bout de 6000 Km le pneu arrière est usée à 80% sur sa partie centrale et dans le même temps, le pneu avant n'est usé qu'à 50% et de façon beaucoup plus régulière (pas que la bande de roulement).
Conduite plutôt cool, souvent en montagne et seul. Gonflage : Avant 2.4, arrière 2.6.
Sur ma précédente moto (1000 Aprilia Caponord) c'était l'avant qui dégageait en premier et là, curieusement, avec le même style de conduite c'est franchement le contraire. Comment expliquer cela ?
Et vous? Comment se caractérise l'usure de vos pneus? Plutôt avant? Plutôt arrière ? Équilibrée ?

J'avais monté un train de TR91. l'arrière à fait environ 6000 j'ai mis un Trailsmart et j'ai toujours le TR 91 à l'avant, doit avoir environ 8000.
j'ai fait quelque bouts de pistes avec le TR91 déjà un peu usé mais j'ai été impressionné par la vitesse ou il s'est usé sur les pistes, c'est la que je l'ai fini

J'ai fait monter en février un train de Continental Trail Attack 2, l'avant a fait 6500 et il était au témoin l'arrière était à peine usé à 60 %, je roule solo mais je ne fais que des petites routes qui tournent, en Ardèche ou dans le Vercors et cet été j'ai fait les Gorges du Verdon, 1500 km en 4 jours sous la canicule.

J'ai des Michelin A2 et l'usure est à 80% à l'avant et 50% à l'arrière et ils ont 9 000 bornes

@Pla

J'ai les mêmes A3 depuis,...., 18 000 km !
Et ils dépasseront sans problème les 20 000.
AV et AR ont le même niveau d'usure.
Sur toutes mes motos, j'ai toujours gardé les "pantoufles" très, très longtemps, et les ai toujours changées en même temps. (AV&AR).
Mon record: 26 000 km avec des Pilot Road sur ma 1200GS !
Il faut dire que je fais, sur mes kilométrages beaucoup de longs trajets, et que sur mon secteur, les virages ne font pas l'essentiel des itinéraires.
J'ai une conduite plutôt enroulée, raisonnablement rapide, et je déteste le on/off, aussi bien avec la main droite qu'avec la gauche.
Je ne fais jamais de TT.
Pas de plat à l'AR.
Pressions de gonflage; Au dessus de 12°C: 2,2 et 2,5/2,9* b.
                               En dessous de 12°C: 2 et 2,2/2,6* b.
* Duo.
Dès que la fraîcheur s'installe, les A3 sont longs à monter en température et deviennent un peu caractériels. En les dégonflant un poil ils s'échauffent plus vite.

Moi aussi je ne les use pas a l'identique, pour mes tr91 c'est l'arrière qui part plus vite, disons que je dois faire 1000-1500km de plus avec l'avant apparemment, avec mes A2 ca été l'inverse .
Moins de pression que toi (2 et 2.2) et j'ai un plat mais ca ne gêne pas en roulant, je n'ai pas d'effet bascule, enfin je trouve.

burt74 a écrit:Moi aussi je ne les use pas a l'identique, pour mes tr91 c'est l'arrière qui part plus vite, disons que je dois faire 1000-1500km de plus avec l'avant apparemment, avec mes A2 ca été l'inverse .
Moins de pression que toi (2 et 2.2) et j'ai un plat mais ca ne gêne pas en roulant, je n'ai pas d'effet bascule, enfin je trouve.

Trailsmart, alias TR91 nouveau modèle, ont une gomme plus tendre que les A3, ou A2.
Pour en avoir eu deux trains sur ma 1200, j'atteignais difficilement 15 ou 16000 km. (TR91)
Pour avoir constaté des différences marquées de qualités de fabrication sur cette monte, je ne renouvellerai pas avec les Trailsmart.
Mes prochains seront des Tourances Next. Les A3 sont un peu trop caractériels quand il fait frisquet. (Moins depuis que je baisse un chouia la presion.)

Perso quand j'ai changer les jantes j'ai monté un nouveau train en Tourance Next, on verra pour l'usure ils n'ont que 6000 pour l'instant.
L'ancien train étaient des Tourances EXP ils avaient 22000 Km et etaient usés à 70 % pour l'avant et 60 % pour l'arrière, je les auraient changés de toute façon, l'Ar commençant à être trop plat à mon gout.

Bonjour la compagnie,

Pneus Tourance sur F650GS (2004), roulé 5000km en presque 3 mois.
Conduite exclusif route. Vitesse modérée (max 130-140). 67kg (tout nu).

Pneu avant déjà usé à 70%. Je leur donne max 2000 à vivre, soit 7000km seulement !!!
Pneu arrière usé à 40%.

Ma moto dort dans un garage chauffé. Les pneus sont donc vite à température quand je sors. Bien que mon expérience soit limitée (première moto et donc premiers pneus) le grip est très rassurant et permet une "zenitude" totale pour un débutant comme moi. Prochaine monte vais essayer les Tourance Next.

Bonne journée !

Surveille ton pneu avant , l'usure d'un pneu n'étant pas linéaire....

En clair , cette usure a tendance à s'accélérer et s'amplifier sur la fin , je ne serais donc pas surpris que tu ne puisses faire moins de 2000 km encore...

Par ailleurs , il est convenu d'admettre que le grip d'un pneu est proportionnel à sa vitesse d'usure : plus il est tendre , plus il a de grip et plus il s'use vite....

Cela n'engage que moi:
Selon ton utilisation annoncée, 40% d'usure à 5000 km pour l'arrière me semble raisonnable.
Mais un pneu avant entamé à 70% pour le même kilométrage m'interpelle un peu.
Ou tu freines fort et souvent de l'avant, (un peu normal pour un "débutant" qui a tendance à manquer d'anticipation dans sa conduite), ou tu as un autre problème; Roulements, fourche shamallow, ou une mauvaise série de peuneus......
Ou, plus probable, ton estimation d'usure à 70% est un peu exagérée ?
As tu mesuré la profondeur de tes sculptures pneu neuf et maintenant, ou est ce une estimation "nasale" ?

P.S: rien de péjoratif dans débutant

Hello Tacaud

Tu me fais hésiter. Je suis donc allé voir mes pneus.
Je confirme l'usure au pif du pneu avant. Le pneu est à la hauteur des témoins.

Mon inexpérience me fait redoubler de vigilance, j'ai donc souvent le temps d’anticiper les aléas de la route. Ralentir, rétrograder, freinage arrière et avant.

"P.S: rien de péjoratif dans débutant " cela va de soi !

Si en plus tu as des témoins !
Donc,  surtout pour un Tourance, c'est une usure excessivement rapide.
Recherche un peu  du côté des roulements, fourche, alignement des roues, and so on.......

Avant de démonter la moto , commençons par le basique : Silencio , tes pneus étaient-ils neufs quand tu as acquis la moto ?

Salut Ludo

Je les ai fait remplacer presque tout de suite. L'avant était bien mordu et l'arrière usé en escalier et passablement fatigué.
Je parle donc d'une nouvelle monte. L'usure de mes pneus actuels semblent bien régulières.

J'avais déjà lu sur un forum, je ne sais plus où, que pour une même moto mais pneus parfois différents, certains usaient plus l'avant que l'arrière et vice versa. La conclusion était: différence de poids entre motards, de façon de piloter et de l'environnement habituellement pratiqué (route/hors route).
Un défaut mécanique n'est pas exclu mais je n'ai pas remarqué de changement particulier au pilotage, sinon de plus en plus de plaisir à rouler.

La bonne soirée !

La pression aussi joue un rôle important , je fais que de la route et je suis toujours légèrement plus gonflé .
Moi 67 kgs , pneus metzeler tourance : arrière 22600 kms , 28000 kms avant et je ne comprend pas que certains fassent si peu .

sans surprise les petites routes viroleuses a souhait d' ardeche , de haute loire et du Vercors usent les pneus... c'est mon terrain de jeu favoris !

les Pirelli scorpion d'origine se sont usés également av/ar ( 6500 km )
les metzeler tourance next plus vite a l 'avant qu'a l'arriere ( 2000 km d 'ecart , 6800 av , 8800 ar)
en ce moment je finis un trailmax a l'arriere qui arrivera difficillement a 6000/6500 , pour l'av il est trop tot pour se prononcer ...

a mon avis certain pneus sont en bigomme ( plus dur sur la bande de roulement) a l'ar mais pas forcement a l'av pour du 21 pouce d'où l'usure plus rapide

Je ne vais pas faire de polémique mais je pense que 6000 bornes avec un pneu quand on fait que de la route , c 'est pas normal . Moi aussi je ne fais que les petites routes du Vaucluse , du Var , des bouches du Rhône et du Gard en passant par l 'alsace et en duo quelques fois .

Il y a un truc que j 'ai remarqué sur les autos c'est que à même marque , les pneus de la première monte durent plus longtemps .

Pour Info sur Ma Dakar de 2004
l'Avant faisait 15000 Kms et L'Arrière 10000 kms en Dunlop TR91

Tourance next, usure relativement régulièrement (je repense à ton pneu faron lorsque l'on s'est rencontré, et le miens ne s'use pas pareil). L'avant a 6500km et je pense pouvoir en tirer encore 1000 ou 2000 grand max ...

L'arrière a 4500 km, il est encore pas trop mal, il ne s'use pas trop en carré, je sens que c'est moins régulier que l'avant mais ça reste pas trop mal. Pression préconisée BMW je me prend pas la tête, mais je la fait très souvent.

Waou je vais encore faire le pappy mais avec la 650 bi j ai le pneu AV a changer a 32000kms et l arriere a tenu 24000 et ces kilometrages sont faits avec les pneus origine
Par contre , au siecle dernier j ai fumé un pneu AR Desert de Michelin en 3500kms sur un 500XT avec beaucoup de TT et une conduite de jeune !!!!!!

pierre a écrit:Il y a un truc que j 'ai remarqué sur les autos c'est que à même marque , les pneus de la première monte durent plus longtemps .

Bien possible, il y a une norme américaine je crois pour l'indice de longévité, ont peu donc avoir le même pneu mais avec un indice différent.
J'avais pu voir cela de visu chez un bouclard pour ma voiture, au tel il m'avait proposé 2 pneus identique (apparemment) mais l'un était un peu plus cher, il y avait été incapable de m'expliquer le pourquoi du comment... quand je m'y suis rendu, il y avait cette indice d'indiqué sur les 2 pneus et le plus cher avait l'indice le plus élever.
Du style :
indice 100 = x véhicule , sous x condition feras x km
150 = x véhicule , sous x condition feras x + 50% km

Je ne dis pas que tous les pneus ont cette indice , mais certain l'on bien.

J'ai vendu ma 800GS au profit d'une Norge 1200, mais la GS a été jusqu'à présent la seule moto avec laquelle j'ai usé l'AV plus vite que l'AR:
9000km avec des Tourance tout court (pas Next). Bons pneus au demeurant.

Avec les Scorpion 1 d'origine : changement des 2 pneus à 10 000 Km (pneu avant mort, arrière pouvant encore faire 2000 environ).
Uniquement sur des petites routes viroleuses dont pas mal de montagne, pas de chemins. En solo mais moto chargée de bagages. 85 Kg pour moi.
Pression selon indications constructeur vérifiée régulièrement.

Changés pour des Tourance Next qui ont 2000 Km actuellement