pneus tt heidenau k60 scoot

bonsoir a tous! voila je me cherche niveau pneus.. le critère principal c'est que je cherche le pneu "magique" celui qui est bon partout..pas cher et qui duuuuuuuure dans le temps.
mon utilisation c'est 80% route et 20% tt .. mais quant je fait du tt je plaisante pas lol et je ne peut m’empêcher de sortir du bitume même pour aller chercher du pain !
Bon j'ai eut l'occasion de tester les tkc 80 sur mon africa twin.. il ont fondu de moitie en seulement 700 bornes!!! (routes..pistes bardenas en espagne) donc les pneus qui font 4000 bornes et poubelle j'en veut pas ( oui budget.. chomedu..)
voila j'ai eut l'occasion de rouler avec un train de pneus Heidenau k60 scoot.. montes sur mon 1150 gs et en utilisation mixte.. bin contrairement a beaucoup d'avis sur le net je les ai trouver teeeerible !! inusables...route seche nickel meme a haute vitesse et en tt je passer partout bref trés bon souvenir (un peu light sur le mouille j'avoue..et le tractage en montés grasses pour les défauts..on peut pas tout avoir)
est ce que certains ici ont rouler avec ca ? connaissez vous d'autres pneus mixtes tt avec une bonne espérance de vie?

J'avais roulé un train de K60 Scout pendant plus de 10k km, je n'en reprendrai pas de sitôt.

Concernant d'autres pneus mixtes à bonne durée de vie, regarde chez Mitas. Tenue de route encore pire que les K60 sur le mouillé, si si c'est possible.

Hello amigo.
Le K60: PLUS JAMAIS! Passable sur route, moyen sur piste (sèche), NUL sur le gras. Ce pneu est tellement dur qu'il est presqu'inusable mais sincèrement si tu attaques un peu t'es pas vraiment en sécurité.

L'idéal pour moi c'est le KAROO 3. Mon dernier train m'a fait 8 000 km, il tient très bien le pavé sur route (malgré un feeling bizarre a l'avant au début), comportement nickel sur piste.
Un reproche: il est très mais alors très bruyant.
Mais dès que le printemps arrive: je remet des Karoo3!

Merci pour ta réponse. .8000kms c'est pas mal dis donc! À méditer...

Pareil, je monte que des Karoo 3. Par contre j'arrive à tirer que 6k d'un arrière et 10k pour l'avant.

Idem, j'ai fais 2500 km depuis que j'ai monté les mien (80% piste 20% route) très bonne tenue sur route (en tt j'ai pas beaucoup d'experiences) mais j'ai usée environ 50% de l’arrière mais l'avant et encore tres bon.
Je n'est pas trouvé le bruit si elevée que sa.

Vous trouvez pas le feeling de l'avant bizarre?

Quand il est neuf oui, après 100km, non.

Bonsoir, sur ma 12 gsa, 2ieme train de pneus K60 scout , sur sec ils sont super même en arsouille et sur le mouillé je n'ai jamais eu de dérobade et a serrer les fesses....... En TT sur sec OK mais dans la boue vraiment moyen. Je viens de monter des suspensions extrème de chez Touratech et là ça passe encore + fort...

Quand il sont neuf c'est tres bizzare, mais oui apres 100km c bon

Il m'a fallu 3000 pour m'habituer au feeling du Karoo 3 a l'avant. Comme une sensation de flou, mais après nickel. Bizarre.

Le karoo 3. Il faut y aller soft sur le mouillé et la durée de vie tu es content quand l'arrière fait 6000 kms. En roulant plus cool il y a peut être moyen de le faire tenir plus longtemps.
L'avant fait 2 arrières en gros.
Un bon pneu mixte

n'étant pas un essoreur de poignée et ne prenant la belle uniquement pour la balade route et chemin, majoritairement dans les alpes le k60 est idéal ,peu chère et endurant ;12000 km en moyenne avec 1200 et 800

j ai monter des karoo3 la semaine dernière,sur le coup je n ait pas reconnu ma moto, vraiment bizard sur les premier km ca fait maitenent 200 km et ca va beaucoup mieux