Fiabilité du moteur f700gs?

Bonsoir,
Je cherche une occasion f700gs mais j'aimerai connaitre la fiabilité du moteur et voir si une occasion de 40000km peut avoir des problèmes
Merci pour les réponses
Bano07

C'est le même moteur que sur les 650 et 800, aucun problème. A 40'000 c'est chouette, elle est en fin de rôdage

Merci,
Ma femme a une 650gs twin qui a bientôt 30000 et effectivement nous n'avons pas encore eu de problème, on pense acheter une 700 car je pense que le double disque à l'avant doit améliorer le freinage qui est un peut léger sur le 650

à + Bano07

Les 700 de 40k km ça doit pas courir les rues...

Ce ne seras pas la seule amélioration a mon avis, moteur, amorto..., chaque année elles sont amélioré en principe, donc si tu as une 650, tu sais a quoi t'en tenir, par contre a 40.000km faudra bien regarder les entretiens et ce qui a déjà été changé dessus.( roulement disque...)
La révision des 40.000km aussi ,vu qu'il y a le contrôle voir réglage jeux soupapes, a voir en fonctions du prix demandé.

Sur le coin coin il y en a une de 3600 à voir car le prix me semble intéressant

Il faut déjà bien rouler pour faire 40 000 km avec une moto aussi récente.

salut à toutes et tous:
http://www.forof800gs.es/viewtopic.php?f=11&t=18868&start=0
Bano07 voilà un exemple de fiabilité  ,après tout dépend de l'usage du pilote et de l'entretien....
Un 650,700 ,800gs:  c'est kif kif ,même moteur à la base,alors
perso  j'ai 57000kms en 2 ans et demis(juin 2012)mais il y en a qui roule   beaucoup plus

j'ai ma 700 depuis début septembre, elle avait 1000km,elle est de février... la semaine prochaine je fais la révision des 10 000.....

17000 kms sur la mienne en 18 mois et tout va bien, ne consomme rien 3.9 à 4.2 même en duo.
elle a grimpé les Alpes, le Jura, les Ardennes, les Vosges, etc.....fiabilité, et joli bruit avec l'akrapovic,
en fait elle est est de plus en plus performante.....
c'est un super moteur, et nettement approuvé par tous les utilisateurs...

La 700, comme la 800 d'ailleurs, n'a pas connu de problème ni de gros problème ni de très gros problème sinon ça se serait tout de suite su, surtout ici.
Quelques ennuis de jeunesse sur certains modèles ? peut-être mais toutes les séries de toutes les marques peuvent y avoir droit......

Reste que comme toute occasion, il te faut savoir comment elle a été menée et entretenue.

claudius 67 a écrit:17000 kms sur la mienne en 18 mois et tout va bien, ne consomme rien 3.9 à 4.2 même en duo.
elle a grimpé les Alpes, le Jura, les Ardennes, les Vosges, etc.....fiabilité, et joli bruit avec l'akrapovic,
en fait elle est est de plus en plus performante.....
c'est un super moteur, et nettement approuvé par tous les utilisateurs...

Bonjour Claude

Il faudra que tu m'expliques comment tu fais pour consommer aussi peu ?
Bien que n'étant pas un tortionnaire de poignée droite, je suis plutôt à 4,5 l en solo, et fréquemment à 5 l en duo.
J'ai toujours été dans la moyenne basse de consommation avec toutes mes motos, mais pas avec celle là.
Si tu as un moment, dis moi quelle est la couleur de ta sortie d'échappement. la mienne est un peu noire, ce qui est surprenant pour un moteur qui est au régime pauvre.

tacaud22 a écrit:

claudius 67 a écrit:17000 kms sur la mienne en 18 mois et tout va bien, ne consomme rien 3.9 à 4.2 même en duo.
elle a grimpé les Alpes, le Jura, les Ardennes, les Vosges, etc.....fiabilité, et joli bruit avec l'akrapovic,
en fait elle est est de plus en plus performante.....
c'est un super moteur, et nettement approuvé par tous les utilisateurs...

Bonjour Claude

Il faudra que tu m'expliques comment tu fais pour consommer aussi peu ?
Bien que n'étant pas un tortionnaire de poignée droite, je suis plutôt à 4,5 l en solo, et fréquemment à 5 l en duo.
J'ai toujours été dans la moyenne basse de consommation avec toutes mes motos, mais pas avec celle là.
Si tu as un moment, dis moi quelle est la couleur de ta sortie d'échappement. la mienne est un peu noire, ce qui est surprenant pour un moteur qui est au régime pauvre.

+1.....je suis aussi vers les 5 litres...

4.3l de moyenne pour ma part depuis plus de 15'000km... Solo, duo, chargé ou non. Avec leovince et filtre kn.

Bonjour,
La 650 gs de ma femme entre 3.6 et 4 litres suivant les parcours un vrais chameau. Ma 1200gs est entre 5.5 et 6 litres, nous roulons surtout sur des petites routes  
Merci pour les réponses sur la fiabilité du moteur 800 nous hésitons encore à changer pour le 700 car les occasions sont encore trop récentes et les prix trop cher  

Bano07

tacaud22 a écrit:
Si tu as un moment, dis moi quelle est la couleur de ta sortie d'échappement. la mienne est un peu noire, ce qui est surprenant pour un moteur qui est au régime pauvre.

Normalement oui nos moto enfin les 800 au moins sont plutôt pauvre en origine, et la couleur échappement est plus gris-blanc que noir ou foncé....
Après suivant d'éventuelles modifs, pot, filtre a air etc... ca peu changer aussi, souvent en appauvrissement d’ailleurs ( pot ,kn...), si tu as un module ce seras un peu plus noir ou foncé, a voir si la carto bmw a été mise a jours au moment de la révision aussi....car d’après ce que j'ai lu ici, après passage en conc, certaines motos pétarades plus, s'en doute du a une mise a jours carto faite en concession...

Les 650 ou 700 n'ont pas de SLS de mémoire, donc même si tu est un peu noir ou foncé, du moment que tu n'as pas de pétarades a chaque décélération sous les 3000tr tout vas bien.
Pour la conso... alors la... dés que j'ai été chercher la mienne j'avais déjà une conso plus importante que certain ici, donc c'est vraiment suivant utilisation, pourtant je roule tranquille la plupart du temps, et si je monte dans les tours je n'y reste pas longtemps.
Faudrait que je regarde, mais il me semble que la conso augmente beaucoup dès que l'on dépasse les 3000tr, a certain moment sur la phase d’accélération je suis dans les 9 a10L avec la mienne, en instantané bien sur, conso moyenne pour 300km environ  15-16L. le 15 dents a rajouté environ 0.3 a 0.5L sur ma 800.
Ma sortie échappement et brun noir, enfin beaucoup plus foncé que d'origine, mais j'ai des modifs dessus qui l'on enrichi donc normal.

A toute fin utile, sur la mienne , kn, collecteur déca, et agrandissement entrée d'air ont appauvri le mélange et même si l'écu c'est adapté, il n'a pas corrigé et remis comme en origine, si en 10.000km il ne l'a pas fait, c'est bien qu'il ne peux pas le faire apparemment , le pourquoi du comment aucune idée, mais c'est comme cela sur la mienne.
J'ai remarqué aussi qu'elle était devenue plus sensible aux changements de températures , elle cale plus facilement par les temps actuelles, mais une fois bien chaude ca roule.

Je vais poursuivre sur le fil consommation "700", pour ne pas pourrir le fil "fiabilité".

Bano07 a écrit:Bonjour,
La 650 gs de ma femme entre 3.6 et 4 litres suivant les parcours un vrais chameau. Ma 1200gs est entre 5.5 et 6 litres, nous roulons surtout sur des petites routes  
Merci pour les réponses sur la fiabilité du moteur 800 nous hésitons encore à changer pour le 700 car les occasions sont encore trop récentes et les prix trop cher  

Bano07

http://www.leboncoin.fr/motos/730419769.htm?ca=21_s

et ça..;avec la bagagerie je trouve que c'est pas cher

Oui je l'ai vue mais j'hésite c'était la ma question du début pour la fiabilité du moteur. Il faut descendre sur Cannes pour la voir et en ce moment pas trop le temps
Bano07

Bano07 a écrit:Oui je l'ai vue mais j'hésite c'était la ma question du début pour la fiabilité du moteur. Il faut descendre sur Cannes pour la voir et en ce moment pas trop le temps
Bano07

36000km.......elle est à peine rodée

62 000 Kms
avec le pignon de 17 je consommais 3.7/4 l
avec le 16 3.8/4.5 l
parcours virolos, cols,autobeurk, moto chargée valises top case et en solo
pour consommer moins; facile sur route, se mettre en
6 ème le plus souvent possible

650 Gs de 2010 62 000 kms
un seul Pb , le stator grillé à 57 000 kms