Amélioration du klaxon

Depuis que j'ai cette moto je trouve le klaxon un peu poussif. J'avais prévu de le remplacer par un Nautilus (un son de camion), mais ces temps-ci les finances ont du mal à suivre, alors j’améliore l'existant :

1. En général les klaxons consomment pas mal de courant. Les fils qui alimentent le "coin-coin" me semblent un peu fins, il doit y avoir des pertes en ligne. De plus, l’interrupteur au guidon se prend tout le courant, il doit finir par charbonner à la longue. Donc, recâblage en intercalant un relais et un fusible 30A.
Et là, il se met a respirer ... beaucoup beaucoup mieux, le bougre !!!
TUUUUUT !!!!

2. Dans le fond du garage, il me reste un klaxon de voiture. Il à trouvé sa place derrière les deux cylindres, vissé sur l'arrière de la boite de vitesse. Il y a des trous filetés dans le bloc moteur. On dirait que c'est fait pour.
Coté électrique : branchement par le même relais, en parallèle sur celui d'origine.
Deux klaxons, deux fois plus de bruit ! (+ 3dB qu'il disent les scientifiques !)
Résultat au delà de ce que j'espérais : un vrai "deux tons", qui pète trop bien !
TUUUUUT - TÜÜÜÜÜT

Merci Merci,
C'est que le son est minable et faible !
l'accès du bouton n'est pas du tout accessible sur la mienne 2012!
Je klaxonne très rarement, mais cela peut sauver, un TUUUT rapide quand j'y arrive au bouton !
l'accès du bouton pas du tout accessible sur la mienne!
Si qq connait un bon klaxon interchangeable, sans emmerdes de branchement, je prends  
pouet pouet camion!

+1 en ce qui concerne l'ergonomie du bouton. Je pense qu'avec mon nouveau klaxon, je vais avoir plus de motivation pour cette gymnastique.
 
Un klaxon vraiment puissant nécessitera le câblage d'un relais.  
Ce serait dommage de griller l'Ecu et le branchant directement à la place du coin-coin.

Il me semble que celui de la RT1200 , nettement plus puissant, se monte sans difficultés .

Peux tu expliquer comment tu as fait? Un pouet plus balaise, c’est limite vitale pour moi

C'est relativement simple. Il faut juste des notions basiques d'électricité automobile, principalement savoir comment fonctionne un relais électrique. Il te faut un relais automobile à 4 broches normalisées (85 86 87 30).

1. A 2 cm du klaxon, tu coupes les 2 fils qui arrive sur le klaxon et tu les rallonges pour les brancher sur les bornes 85 et 86 du relais (Les N° des broches sont normalisés). Diamètre du fil sans importance . (Fin, 0,5mm² par exemple)
Tu laisses le klaxon à sa place. Récupère le connecteur et les fils branchés dessus pour la deuxième étape.

2. En partant du + de la batterie tu montes en série :
- Utilise des fils de 1mm²
- Cosse ronde (sur le +)
- Un porte fusible avec un fusible de 20A ou 30 A
- Borne 30 du relais
- Tu repars de la borne 87 pour aller sur une des 2 bornes du klaxon
- Tu connectes le deuxième borne du klaxon à la masse de la batterie.  

Explication : Au lieu d'alimenter le klaxon, tu alimentes la bobine du relais (bornes 85 -86).
Qui, elle fermera magnétiquement un contact (Bornes 30 et 87).

3. Pour le deuxième Klaxon, tu le branches en parallèle sur le premier.

Utilise des cosses de qualité, bien isolées.
Un petit dessin ... en allemand !

Sinon il y a des klaxons puissant chez Nippy normans ...

Finalement, j'ai modestement craqué 20€ pour une copie du fameux klaxon Nautilus deux tons :
http://www.aliexpress.com/snapshot/6445973976.html?orderId=65395562709338
Reçu hier et monté ce matin, à l'arrière du bloc moteur, derrière les cylindres.

Pour cela, j'ai du déposer la patte de fixation du régulateur, c'est qu'il est volumineux l'bestiau !
J'ai posé sur le cadre un collier de plombier (Bride métal + caoutchouc). Ça fait un montage type silentbloc. La vis fournie avec le klaxon fait l'affaire. J'ai juste rajouté 2 contre-écrous et du frein filet.   
Pour la partie branchement électrique, j'avais préparé en attente un relais sur lequel j'avais déjà branché l'ancien klaxon et maintenant celui-ci.
Remarque : Un relais est absolument nécessaire : ce klaxon consomme 18 Ampères !!! Il est d'ailleurs livré avec un relais sur un support pré-câblé.

Essais : Whaooo ! Ça envoie du lourd !
Et quasiment pas de latence (ce que je craignais pourtant).
Z'ont qu'à bien se tenir ... les malfaisants que je vais croiser !

Coté spécifications, il reste une petite incertitude :
- Sur le site Aliexpress, il est annoncé pour 136 dB.
En principe les mesures acoustiques en dB se font à 1 mètre. Enfin, c'est ce que j'ai appris à l'école.
- Sur l’emballage, il est précisé : 139 dB à 4 in. (soit 10 cm) et 115 dB à 2 mètres.
Ces deux mesures, dans des conditions non-standards sont surprenantes. Chaque fois que les dB augmente de +3, la puissance du son mesurée double. (Toujours mes souvenirs d'école)
Peut-être fait-il réellement les 136 dB à 1 mètre ? Impossible de le savoir.
Mais ... vous pouvez me croire, c'est vraiment très, très puissant !

Quelques photos du montage :
Le collier de plombier avec la vis et les contre-écrous avant de présenter le klaxon.


Juste avant l'arrimage.


Ça en bouche un coin !


Vue rapprochée.


Étiquette de l'emballage.


Contenu de la boite :



Conclusion : quand je compare avec le prix de l'original, 3 fois plus cher, je ne regrette absolument pas cet achat. 
http://www.valkmotive.nl/webshop/claxons/zeer-luide-claxons

Y'a plus qu'à trouver ce sacré commodo quand on en a un besoin urgent !
Ce qui n'est pas gagné .....

Pour ma part j'utilise le Stebel nautilus (original) depuis maintenant plusieurs années et celui-ci (me) permet d'être entendu des automobilistes "distraits" qui se remettent au milieu de leur voie...
c'est l'arme ultime contre les "aveugles", et les "malentendants" de la route, et croyez-moi (ou non) mais il m'a évité plus d'une fois un accrochage aux conséquences aléatoires!

Quasimoto a écrit:Y'a plus qu'à trouver ce sacré commodo quand on en a un besoin urgent  !
Ce qui n'est pas gagné .....

Avec un pareil instrument, je sens que je vais devenir un virtuose du pouce gauche !
Le résultat est vraiment motivant !

Quasimoto a écrit:Y'a plus qu'à trouver ce sacré commodo quand on en a un besoin urgent  !
Ce qui n'est pas gagné .....

Sur ma 2011 c'est idem, a chaque fois je l'ai loupé.... alors maintenant je n’essaie même plus du coup, pourtant des fois j'en ai vraiment envie ( heureusement c'est rare).

Si un gars d'ici trouvait un inter qu'on pourrait actionner avec l'index gauche , un truc fixé sur la poignée, ce serait génial !

Petite mise à jour : ce klaxon aux yeux bridés, n'a tenu que 9 mois.
Pas assez cher mon fils !
Il s'est transformé en un (presque) court-circuit ... muet.
Je ai remis celui que j'avais monté en premier (Classique klaxon de voiture circulaire).

Je vais songer à nouveau au fameux Nautilus de Stebel.
http://www.valkmotive.nl/webshop/claxons/claxons-met-ingebouwde-compressor/stebel-nautilus-compact-black/NCZ

Salut , comme dit plus haut , sur les conseils d 'un gars du forum , j 'ai acheté un klaxon chez nippy norman et c 'est bien puissant , il se monte facile en lieu et place de celui d 'origine .

Quasimoto a écrit:Il me semble que celui de la RT1200 , nettement plus puissant, se monte sans difficultés  .

Les RT en 1200 ont le mêm klaxon que les F800GS.
Ayant eu une F8000, puis une R 1200 Rpuis une R1200 RT, j'ai constaté qu'elles ont toutes le même klaxon.
Il est vrai qu'une génération de RT a eu un deux tons plus "viril" que les tut poussifs de maintenant.

Suite de l’Odyssée du klaxon aux yeux bridés.
Je me suis souvenu que la notice d'installation spécifiait un sens de montage et une inclinaison maximum. Pour la facilité du montage et du branchement, j'avais volontairement fixé le klaxon à 180°, donc en contradiction complète avec la notice.
J'ai donc positionné sur mon établis le klaxon en panne dans le bon sens et je lui ai appliqué plusieurs décharges de batterie. Au début il ne disait rien et les fils chauffaient et puis il à commencer à soupirer avec un voix roque. En insistant un peu, il a retrouvé progressivement toute sa vivacité. J'ai fini de vider la batterie pour confirmer sa convalescence. Les voisins s'en souviennent encore. BON POUR LE SERVICE !

Je l'ai donc remonté, dans le bon sens cette fois-ci, en utilisant une patte métallique et en soudant des cosses déportées car les fiches se trouvent maintenant orientées vers le bas. Comme ça, pas de risque de débrochage par gravité.
Et c'est reparti, mon kiki !  
TUUUUUT - TÜÜÜÜÜT !!!

Conclusion : Encore une fois, RTFM : Read The Fucking Manual, comme disent nos amis Anglo-saxons.
https://fr.wikipedia.org/wiki/RTFM_%28expression%29

J'ai reçu et monté le FIAMM miniblaster avec l'adaptateur canbus. J'ai eu la malencontreuse occasion de le tester ce matin sur le périphe: je me suis moi-même fait peur, pourtant je l'avais testé hier pour moi-même et mes heureux voisins !

PhilippeG a écrit: je me suis moi-même fait peur,

Bien marrant oui, mais ......
J'avais monté une alarme maison avec trompette sur mon ancienne moto, et un matin j'ai redressé la moto en oubliant que j'avais bloqué la direction....    
Ce raffut que ca avais fait a 6h du mat, la j'étais réveillé après coup  

Un autre emplacement plutôt bien vu, pour un klaxon de type Nautilus - Steble, car la place est rare et chère sur nos motos !
http://advrider.com/index.php?threads/how-to-stebel-nautilus-horn-on-2013-f800gs.870824/

Je mats un klaxon électromagnétique double (un grave et un aigü.
Ils ont toujours la même gueule depuis 0972, premier montage (en 6 V à cette époque), sauf que la boite en carton a laissé la place à un blister.
Ils sont vendu avec relais et câblage ainsi que le schéma de montage (très très proche de celui qui est plus haut dans le sujet).
On les trouve chez Feu Vert et/ou Norauto aux alentour de 22 €.

Avec mes deux mains gauches, je les monte sur toutes mes motos depuis 1972 >>> n'importe qui peut y arriver.