renfort de fixation haute de l' amorto

par jeff34 Dim 02 Nov 2014, 8:43 am

ceux qui font du TT seront surement intéresses par le renfort type rallemotors que propose notre ami GG ( ancien pilier du forum)

ça permet d' éviter ça car nos 800 ont un probleme de conception important a ce niveau

renfort de fixation haute de l' amorto 10262010

renfort de fixation haute de l' amorto 10262010

son assoc "2 roues sans frontieres " met en vente une petite dizaine de ces supports a 70 euros piéce , port compris
dont 40 euros reversé a l' assoc ( possibilité d' avoir un reçu de don pour ceux qui en auraient l' utilité )

pour contacter l' assoc , faut passer par fessedebouc "2 roues sans frontiere"

par burt74 Dim 02 Nov 2014, 8:59 am

La vache..... tordu a ce point je n'avais jamais vu.
Merci du renseignement jeff.

par jeff34 Dim 02 Nov 2014, 2:33 pm

il y a trop de portée entre appuis pour le boulon de fixation

la piece en question qui coute normalement 135 dollars hors port et hors frais de douanes

renfort de fixation haute de l' amorto Shock_10

renfort de fixation haute de l' amorto Shock_10

et la piece en place qui limite la portée , avec reprise de l' effort sur le cadre au niveau de la fixation de la boucle arriere et en appui sous le tube transversal du cadre
avec ça plus de problemes

renfort de fixation haute de l' amorto F8gs_r10

renfort de fixation haute de l' amorto F8gs_r10

et vous pouvez les joindre par mail
2rouessansfrontiere@gmail.com

par trailman Dim 02 Nov 2014, 2:44 pm

Et. Oui deja pourvu, très bonne initiative.
Il ne faut pas penser que cela rare... Il suffit de rouler chargé et de prendre quelques bosses un peu fort...cela vient vite

par PxP Lun 03 Nov 2014, 9:19 am

Impressionnant !
C'est valable aussi sur les 2013 ?

par trailman Lun 03 Nov 2014, 3:05 pm

PxP a écrit:
Impressionnant !
C'est valable aussi sur les 2013 ?

Il n'y a pas de modification sur cet élément sur les nouvelles f800gs

par mathieu Dim 29 Mar 2020, 11:22 am

C'est quoi ce tube à gauche dans le prolongement du boulon?

par Xantios Dim 29 Mar 2020, 3:44 pm

mathieu a écrit:C'est quoi ce tube à gauche dans le prolongement du boulon?

C'est un renfort de cadre.
D'origine, à la place du "tube en alu", tu as juste un cylindre de caoutchouc avec une bague métallique au centre si bien que le boulon qui tient l'amorto par le haut est en fait en porte à faux sur toute la largeur du fameux tube.
Avec ce renfort de cadre fixé par un boulon sur le cadre en bas cela permet au boulon de forcer beaucoup moins.
C'est utilie pour ceux qui font du TT un peu engagé avec en plus un boulon plus costaud. Sinon, d'origine, pas mal on tordu le boulon.
Je ne sais pas si j'ai été très clair ...

par SOHUTAA Dim 29 Mar 2020, 7:47 pm

Xantios a écrit:
C'est un renfort de cadre.
D'origine, à la place du "tube en alu", tu as juste un cylindre de caoutchouc avec une bague métallique au centre si bien que le boulon qui tient l'amorto par le haut est en fait en porte à faux sur toute la largeur du fameux tube.
Avec ce renfort de cadre fixé par un boulon sur le cadre en bas cela permet au boulon de forcer beaucoup moins.
C'est utilie pour ceux qui font du TT un peu engagé avec en plus un boulon plus costaud. Sinon, d'origine, pas mal on tordu le boulon.
Je ne sais pas si j'ai été très clair ...

Mais ce souci de faiblesse du cadre est répandu sur tous les modèles de Gs 800 jusqu’à la fin de production ?

Idem sur les GsA ?

par Xantios Dim 29 Mar 2020, 8:01 pm

SOHUTAA a écrit:
Xantios a écrit:
C'est un renfort de cadre.
D'origine, à la place du "tube en alu", tu as juste un cylindre de caoutchouc avec une bague métallique au centre si bien que le boulon qui tient l'amorto par le haut est en fait en porte à faux sur toute la largeur du fameux tube.
Avec ce renfort de cadre fixé par un boulon sur le cadre en bas cela permet au boulon de forcer beaucoup moins.
C'est utilie pour ceux qui font du TT un peu engagé avec en plus un boulon plus costaud. Sinon, d'origine, pas mal on tordu le boulon.
Je ne sais pas si j'ai été très clair ...

Mais ce souci de faiblesse du cadre est répandu sur tous les modèles de Gs 800 jusqu’à la fin de production ?

Idem sur les GsA ?

Oui, ce n'est pas une faiblesse du cadre en soit, mais oui, rien n'a été modifié à ce niveau là jusqu'à l'arrêt de la production.
Mais bon, cela a de l'importance surtout pour ce qui font du TT sans trop de retenue. Quand j'ai installé le mien mon boulon était juste légèrement voilé. je ne roule pas très fort.
Pour les GSA, je ne sais pas.
Peut être que Tonton JP pourra nous le dire.