Guidonnage entre 70 et 80 km/h

par Invité Mar 22 Avr 2014, 12:09 pm

Bonjour à tous,

je suis l'heureux propriétaire d'une F800 GS Adventure. J'ai remarqué que lorsque je lâche le guidon, la moto guidonne entre 80 et 70 km/h. Je voulais savoir ce que vous en pensiez et si vous l'aviez remarqué. Evidemment, la solution est de ne pas lâcher le guidon mais ça veut quand même dire que quelque chose ne va pas. Non ? Parce que cette vibration, c'est mes bras qui l'absorbent, donc ça doit me fatiguer plus vite...

Merci

++

par Invité Mar 22 Avr 2014, 2:20 pm

Salut
J'ai déjà eu ce soucis avec la 800gs (et d'autres motos d'ailleurs). Je n'ai réussi à régler le problème qu'en changeant de pneu avant à chaque fois. Sur la gs c'était le tourance 1 qui était mal toléré.
Avant cela il faut regarder l'équilibrage de la jante et bien sur l'état de la partie cycle : serrage colonne de direction, état des roulements, alignement de la roue arrière...

par Invité Mar 22 Avr 2014, 3:04 pm

J'ai eu un problème du même type vers 130 lorsque mes anakee2 etaient tout neuf. Ca a disparu au bout de quelques dizaines de kilomètres.

par Invité Mar 22 Avr 2014, 3:25 pm

déjà vu çà sur une vieille Guzzi ( T3 ) ... Very Happy

Très curieux , çà venait des amortisseurs arrière usagés

Alors ,bien vérifier la partie-cycle entière , effectivement

par tchoi Mar 22 Avr 2014, 5:14 pm

regler l amortisseur si trop souple ...pas bon

par Invité Mar 22 Avr 2014, 6:31 pm

Équilibrage de la roue avant a mon humble avis

par Invité Mar 22 Avr 2014, 6:42 pm

Ça m'est arrivé une fois il s' agissait d'une mauvaise pression de pneu avant, trop dégonflé.

par Boumbabast Mar 22 Avr 2014, 7:31 pm

Ca vaut le coup de faire vérifier le saut de jante : j'ai eu droit à de petits soubresauts (pas un guidonnage) sur la mienne à allure constante autour de 70.

Si l'écart est important, c'est visible à l'œil nu. Moto sur béquille centrale, quelqu'un appui sur l'arrière pour lever la roue avant, on la fait tourner, et on voit rapidement si la jante est ronde ou pas.

Pour certains du forum la jante a été changée en une après midi, dans mon cas ça a pris 18 mois... tout dépend de la compétence et de la bonne volonté du concessionnaire (dans mon cas la solution a été de migrer vers l'Est).

par Invité Mar 22 Avr 2014, 8:01 pm

Ok, merci pour vos réponses. Je vais voir avec le concess. Je la porte demain à la révision des 10000km

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par burt74 Mer 23 Avr 2014, 12:45 am

vérifie si ton pneu av reste a la même distance du bort de la jante, sur la mienne la bande de fond de jante était mise de travers et le pneu avant était posé sur la bande a 2 endroit, en faisant tourner la roue et en regardant sur le flan du pneu, on voyais bien la marque sur le tour du pneu qui ne restais pas a la même distance, cela ne me gênais pas en roulant mais si je lâchais le guidon il bougeais un peu, mais rien de bien méchant, pas comme un guidonnage.
Une piste de plus en cas ou.

par Matplouc Mer 14 Sep 2016, 4:28 pm

Bonjour,

J'ai un problème de guidonnage à la décélération surtout vers 40 - 50 km/h. J'ai remarqué çela après avoir changé mes pneus. Je suis repassé pour faire une nouvel équilibrage. C'est mieux, mais en faisant l'équilibrage on a remarqué un léger sot, non sceau ou saut.
Je ne suis pas certain que le cc soit capable de régler la jante.

Où trouver les compétences ?

Merci de vos éclairages

par Boumbabast Jeu 15 Sep 2016, 7:15 pm

Je crois qu'un "préparateur" cross doit pouvoir régler les rayons...

On en a un peu causé ici
https://f800-bmw.1fr1.net/t4626-conseils-et-bonnes-adresses-pour-devoiler-une-roue

par guy83 Ven 16 Sep 2016, 4:04 pm

salut à tous,
j'ai eu un petit problème de guidonnage lorsque je roulais chargé, il à suffit de rajouter un peu de précharge sur l'amortisseur arrière pour régler le problème.
a+
guy