Quelles options choisir sur les F800GS 2014 ?

par BulldogWM Mar 11 Fév 2014, 8:54 pm

Quelles options choisir sur les F800GS 2014 ?

Il y a de tout et j'ai l'impression qu'il y a une débauche de technologie pas indispensable.
L'ESA, une fois réglée ça sert encore?
L'ASC je suis pas sur que ça soit utile sur route ?
Pour ma part j'en resterai à la selle basse, l'ordinateur de bord et les poignées chauffantes.
Mais avec le jeu des pack, ça va être compliqué de choisir.

par juliob2 Mar 11 Fév 2014, 8:57 pm

l'esa n'est a mon gout pas vraiment utile !!

ASC oui il faut l'avoir rien que pour la revente
ABS aussi il le faut

par Invité Mar 11 Fév 2014, 8:59 pm

Bonjour, il est vrai que maintenant avec le jeu des packs tu peux les négocier lors de l'achat et les avoir pour 1 € de plus. Ensuite des options sont des gadgets tant qu'on ne les a pas, une fois utilisées elles deviennent vite indispensables. Par exemple les poignets chauffantes qui me semblaient être un gadget et dont je ne pourrai plus me passer.
Lors d'un achat neuf tout est négociable.

par Invité Mar 11 Fév 2014, 9:03 pm

Salut,
Je trouve l'ESA (des 800) pas vraiment utile voir inefficace, l'ASC est une bonne chose car si tu roules pas tout temps cela arrive que ça se déclenche sur le mouillé, l'ABS tout est déjà dit.

par Invité Mar 11 Fév 2014, 9:15 pm

Pour la revente, c'est mieux de tout avoir ce que tu ne peux pas rajouter après (type ESA, ASC).

Dans les indispensables, poignées chauffantes, ordi de bord, béquille centrale et selle confort. Sabot alu si tu as besoin aussi. Le reste, il y a largement mieux chez les équipementiers.

Si j'avais acheté la mienne neuve, je n'aurais pas pris l'ESA, histoire de pouvoir monter un amortisseur de mon choix. Perso le mien est tout le temps sur confort donc merci l'utilité.

Je vois dans le configurateur 2014 qu'il y a un "Mode Offroad ABS/ASC", quelqu'un sait ce que c'est?

par BulldogWM Mar 11 Fév 2014, 9:18 pm

L'ABS est de série, donc la question ne se pose pas.
L'ASC est intéressant, mais dans ce cas c'est avec le pack enduro.
Les poignées chauffantes, j'en suis déjà bien convaincu.
Et l'ordi de bord, j'aime bien. Donc pack confort.
Les packs sont plus chers qu'une seule option et obligent à tout prendre.
Faut réfléchir, car même avec négo, c'est pas cadeau.

par Invité Mar 11 Fév 2014, 9:20 pm

Tu peux prendre les options au détail si vraiment il y a en a une que tu ne veux pas dans un pack...

par BulldogWM Mar 11 Fév 2014, 9:24 pm

Oui, le pack n'est qu'un peu plus cher qu'une seule option.
Ils sont habiles pour forcer la main.

par Invité Mar 11 Fév 2014, 10:50 pm

Tu peux aussi choisir d'attendre un peu, et dans quelques temps tu en trouveras d'occase avec peu de kms et toutes les options. C'est ce que j'ai fait avec la mienne, achetée à 250 kms toutes options pour environ 15% de moins qu'une toute neuve (sur les 250 kms, j'avais du en faire la moitié en essais) Wink

par Invité Mer 12 Fév 2014, 9:21 am

De mon côté j'ai l'ESA et je trouve que c'est pas mal du tout. Je mets sur "confort" par temps de pluie, "normal" par temps sec. Et si je veux m'amuser un peu, je met le mode "sport".

Le mode "off road" permet de changer la cartographie moteur en le rendant plus souple pour le hors piste. Ca retarde aussi le déclenchement de l'ASC. Sans ça le moteur serait tout le temps en train de se couper pour éviter les dérobades. Un peu chiant pour le hors piste Smile

.

par trailman Mer 12 Fév 2014, 10:14 pm

1r2R1 a écrit:De mon côté j'ai l'ESA et je trouve que c'est pas mal du tout. Je mets sur "confort" par temps de pluie, "normal" par temps sec. Et si je veux m'amuser un peu, je met le mode "sport".

Le mode "off road" permet de changer la cartographie moteur en le rendant plus souple pour le hors piste. Ca retarde aussi le déclenchement de l'ASC. Sans ça le moteur serait tout le temps en train de se couper pour éviter les dérobades. Un peu chiant pour le hors piste .

Plutôt hors bitume....non? Very Happy

par Invité Jeu 13 Fév 2014, 7:59 am

Salut
Comme julio !
Ceci dit j'ai eu la mienne avec la totale pour le prix d'une sans option ...
J'apprécie toutes les options sauf l'ESA : j'ai l'impression que ça ne sert à rien.

par guy83 Jeu 06 Mar 2014, 11:58 am

Le mode enduro n'agit pas sur la cartographie moteur ( c'est vrai pour la 1200 mais pas pour la 800).
En mode Road le calculateur compare la vitesse de rotation des roues et à partir de 8% d'écart il déclenche l'ABS ou l'ASC, en Mode Enduro il tolère jusqu'à 16% d'écart.
C'est le technicien Belge qui faisait les démonstrations du fonctionnement de l'ABS et de l'ASC lors des GS days à Orange qui a expliqué cela

par burt74 Jeu 06 Mar 2014, 12:24 pm

Vu que je n'ai pas cette option sur ma 2011 , je m'y perd un peu...
Le mode enduro agis sur la carto moteur sur les f800 ?

Je parle bien de la carto moteur ( richesse, allumage et autre) ce qui concerne le bloc uniquement comme le ferais un boitier dyno pc5 par exemple ..
J''avais lu que non justement... mais l'idée est plutôt bonne je trouve d'adapter la carto moteur a l'usage que l'on en fait, et aussi le reste bien sur.

par BulldogWM Sam 08 Mar 2014, 3:43 pm

La 800GS me manque.
Je crois que je vais vendre mon KTM 990 SMT pour reprendre un 800gs et peut être en version adventure. (mais je garde ma 690 enduro)

Quelles options choisir sur les F800GS 2014 ? 2013-bmw-f800gs-adventure-outdoor-still-09