confort en duo

Bonjour
J'hésite entre deux motos, la F700gs et la Tiger800 comme mon usage est la route en duo à 80% je me pose la question du confort du passager, selle, repose-pieds et poignées de maintien.

Ces sujets sont peu (ou pas du tout) abordés dans les fils que j'ai lu.

La fonction recherche sur duo, passager, ne donnant aucuns résultats j'ouvre un sujet, si par erreur il en existait un, un modo serviable fera le lien merci

De ma propre expérience (et de celles des motardes passagères que je connais) :

Le Tiger : repose-pieds trop hauts , jambes trop repliées , selle assez dure , bref pas top.............

Le GS : moins "acrobatique" et position plus naturelle. Le confort est aussi bien meilleur mais avec une selle confort......!!

Par contre plus de vibrations perçues mais je ne sais s'il faut classer cela comme défaut ou avantage ......

Merci pour ton retour Ludo  

Avec les valises alu, je me demande bien où le passager/passagère mettrait ses pieds  
Impossible de reculer la jambe  
Bref j'ai pas de passagère ça règle le problème  

Suffit d'y penser au moment de fixer les fixations sur les valises afin quelles ne soient pas trop en avant.

Pas de problème de confort en duo avec la 700...

Quant aux valises alu, aucune gêne avec les Touratech sur la 800, logiquement ce sera pareil sur la 700...

aucune remarque de mon coté.
Elle est encore plus ravis depuis l'arrivée de la selle confort et du dosseret sur le top case vario.

Pas de soucis avec les valises goby hepco becker

GeeK_InsiDe a écrit:Pas de problème de confort en duo avec la 700...

Quant aux valises alu, aucune gêne avec les Touratech sur la 800, logiquement ce sera pareil sur la 700...

Tu as eu les deux semble-t-il 800 et 700 pourquoi es-tu venu à la 700?

La 800 est passée en dégât total, et j'ai préféré une 700 plus basse (ce qui m'autorise du coup la selle confort BMW), c'est plus facile dans le terrain avec mon mètre 75.

ludo51 a écrit:Le confort est aussi bien meilleur mais avec une selle confort

A voir. J'ai pas mal de retours (toutes motos confondues) sur l'inconfort de certaines selles confort. Un comble.

Mais pas toujours…

En fait, on confond souvent confortable et mou du cul, confortable et large du cul, etc.
Personnellement, j'ai trouvé plus confortable la selle basse de la 800 que la selle haute, pourtant plus rembourrée et un peu plus étroite. Mais ce n'était pas l'avis de la personne qui m'a vendu la selle basse.
Madame trouvait la selle de la 800 un peu raide mais, après un voyage en 1200, trouve en fait la selle de la 800 plutôt mieux. Pourtant, son assise est plus en pente, moins large et moins rembourrée.
J'ai un pote qui vient de s'offrir une selle confort au gel. Il regrette son achat. C'est pire que tout. Au moment où on pose les fesses, c'est tout bonnard mais au bout de 50 bornes, c'est une torture.
Pour soulager le séant, il faut — pouvoir — bouger sur la moto pour appuyer à des endroits variés. Avec sa selle confort, quoi qu'on fasse, ça appuie toujours partout.

La tête et le cul ont des logiques différentes. Et, sans doute que tout le monde n'a pas le même cul. Vu le prix de ces machins, il faut pouvoir faire un essai assez long et dans les conditions.

J' ai limé les arètes du bord qui me coupaient un peu les cuisses et c 'est un peu mieux .

Pour avoir rouler avec des couples avec ces 2 motos
la meilleur est de 700 Gs en position et confort avec la selle confort
et tu consommes 1 litre de moins au 100 Kms
sur 400 kms , tu as gagné 1 plein

faron a écrit:tu consommes 1 litre de moins au 100 Kms
sur 400 kms , tu as gagné 1 plein

Tu fait un plein avec 4l toi???  

Il parle de sa gourde de scout !  

Perso ma 700 consomme exactement la même chose que la 800, je suis à 4.3l de moyenne.

même moulin même pilote c'est plutôt normal que ça se tienne non ?

Pas spécialement, le moteur est quand même moins puissant (donc la courbe est différente) et la transmission finale différente si je ne me trompe pas?

Je m'attendais à gagner quelques dl/100km mais non...