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F 700 GS en Suisse et Italie du nord, juin 2013

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Message par pierre340 Mer 31 Juil 2013, 7:59 am

Les ballades le dimanche matin c'est bien joli mais rien ne vaut une virée d'une semaine à deux à l'étranger. Le paradis de la moto étant pour moi depuis 1998 la Suisse, la destination était toute trouvée (OK ce doit être la 7ème fois ...) mais le franc suisse ayant pris 50% de valeur l'année dernière nous avons passé 3 nuits sur 4 en Italie (2 en France pour les étapes de liaison).

Photo prise du point de vue sur la vallée du Rhône après le passage du col de la Forclaz.
Une fois à Martigny nous allons devoir acquitter la vignette des autoroutes suisses seul moyen d'éviter de fastidieuses traversées de villages.

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Message par Invité Mer 31 Juil 2013, 5:46 pm

essaye la suisse allemande ;l'Allemagne (canton de mÜnchen (munique) ainsi que l' aurtiche tyrol sud. Tu pourra que t'éclater cheers 

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Message par pierre340 Mer 31 Juil 2013, 8:50 pm

Trois bonnes propositions = la Suisse allemande (Grisons) était la destination ultime cette année mais au lieu de St Moritz ça été Bormio en Italie, Munich j'y suis allé en 2001 par contre je sais que le Tyrol est superbe mais en 6 jours en partant du Limousin = impossible :-(
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Message par pierre340 Lun 19 Aoû 2013, 9:35 pm

En complément à une réponse à Jocol sur le poste de Jojom, voici de quoi a l'air une 700 GS rouge à coté du dernier modèle de la bête = 1200 GS.
Nous sommes d'accord, la 700 a de la gueule ;-)

Lieu: Aux pieds du glacier du Rhône après le passage du col de la Furka (sens retour)

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Message par jocol Lun 19 Aoû 2013, 11:00 pm

bien sur que la 700 a de la gueule.  et je trouve que la 650 aussi. de devant, on peut pas louper qu'on a affaire a des GS. c'est 4 supers becanes ( 650,700,800,1200)
(ces deux la ensemble, j'en ai tant que tu veux).
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en voila une de ta region. si tu connais pas, faut y aller ( patron en gs, pas cher, super servis).
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Message par pierre340 Sam 31 Aoû 2013, 6:51 am

Col du Simplon:
Soyons clair ce n'est pas le plus bucolique de Suisse, il est entièrement accessible aux poids lourds puisque aucun tunnel routier ne permet de l'éviter et son altitude est faible (1556 m).
Il nous permet d'entrer en Italie ou nous passons la nuit.
La 700 GS chargée à mort reste impassible, elle a tout d'une grande !

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Message par claudius 67 Sam 31 Aoû 2013, 7:15 am

ok avec toi, la 700 c'est génial, chargée comme une mule elle a fait les Cévennes, le Vercors, les Alpes, le Cantal etc....etc....9000 kms en 5 mois et elle en redemande

F 700 GS en Suisse et Italie du nord, juin 2013 P1000310

elle reste neutre à tout moment...et sûre au freinage, c'est une petite merveille à découvrir...
je l'ai prise après 2 ans de GS 1200....je ne regrette pas du tout...
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Message par pierre340 Sam 31 Aoû 2013, 8:22 pm

9000 km en 5 mois, j'en bave de jalousie et la retraite ce n'est par pour demain ..... Cette 700 est vraiment une réussite totale sur le plan technique. Plus surprenant, la chaine après 4000 km n'a toujours pas besoin d'être retendue, elle doit être en titane !
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Message par pierre340 Dim 15 Sep 2013, 8:12 pm

Réveil de la 700 GS à Stresa sur les rives du lac majeur.
Nous ignorions que nous allions avoir des conditions de conduite ignobles à traverser toutes les communes bordant le lac, trafic intense, tunnel de Locarno étouffant, ce n'est qu'une fois à Menaggio au bord du lac de Come que nous avons respiré...
Les lacs du nord de l'Italie sont des lieux superbes pour une étape mais surement pas pour y rouler.

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Message par claudius 67 Lun 16 Sep 2013, 7:17 am

très beau ton voyage, n'oublie pas les Dolomites, je suis un spécialiste, hôtel pas cher (avec piscine et tout le reste ) balades à couper le souffle....
tiens, j’organiserai peut être ça pour plusieurs couples en 2014....!cheers 
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Message par Invité Lun 16 Sep 2013, 10:40 am

Alors là ça nous intéresse fortement!!

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Message par pierre340 Sam 05 Oct 2013, 6:55 am

Le mythe = le col du Stelvio avec accès par le col de l'Umbrail et retour à Bormio. Pour mémoire il s'agit du plus haut col routier d'Europe à 2760 m, un poil plus haut que l'Iseran. Je tire mon chapeau à ceux qui y parviennent avec un 2 roues non motorisé.

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Message par Invité Sam 05 Oct 2013, 6:59 am

Bravo pour le voyage,merci pour le CR et les photos!
La preuve par les faits que 75cv suffisent pour partir à deux et chargé sans problème!!

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Message par Invité Sam 05 Oct 2013, 8:10 am

Belles photos d'une belle GS!

Je vois que tu as la sacoche Companero de TT, peux-tu m'en dire plus?

J'ai actuellement celle-ci qui ressemble:

F 700 GS en Suisse et Italie du nord, juin 2013 01-055-1164-0_i_01

Malheureusement elle n'est clairement pas étanche.

Qu'en est-il de la Companero à ce niveau?

Sinon TT vient de sortir un "nouveau" modèle, pas encore dispo que voici:

F 700 GS en Suisse et Italie du nord, juin 2013 01-048-5825-0_i_05

Peu de changements avec la Companero, prix identique.

Bonne route Wink

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Message par pierre340 Sam 05 Oct 2013, 9:28 pm

La Companero est une réussite totale, elle termine sa deuxième saison et coté imperméabilité elle a fait ses preuves = pluie modérée sur voie expresse pendant des heures, averses, orage de grêle rien n'y rentre.
Son soufflet d'extension est très astucieux et il nous a permis de rentrer de Bretagne rempli de palets et de Kouign-amanns en plus de son contenu habituel. C'est d'ailleurs la seule fois ou nous avons utilisé les sangles latérales.
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Message par Invité Dim 06 Oct 2013, 7:33 am

Je confirme pour la Compañero. J'ai la même que Pierre, et j'en suis très content (même si j'ai quand même gardé la housse étanche d'une sacoche précédente, bien utile lors de grosses pluies)Smile 

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Message par Invité Dim 06 Oct 2013, 4:15 pm

La housse ne laisse pas passer l'eau mais elle se gorge d'eau et à l’intérieur tout est humide lors de grosse pluie, testée en Irlande ! Bref un peu déçu vis à vis du prix.

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Message par Invité Dim 06 Oct 2013, 4:35 pm

Voilà ce que je voulais savoir... En gros elle se comporte exactement comme la mienne. Tant pis alors, j'achèterai une autre, ou alors je vais m'acheter un petit couvre-sac étanche.

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Message par trailman Dim 06 Oct 2013, 5:30 pm

Pour la sacoche, regarde la wunderlich...bien étanche (j'ai la housse de pluie mais je ne la prends plus de plus que j'ai testé sous l'eau..)et extensible mais gêne en TT pour bien se mettre debout en avant ...mais comme toutes les sacoches en général !!!
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Message par Invité Dim 06 Oct 2013, 5:39 pm

trailman a écrit:Pour la sacoche, regarde la wunderlich...bien étanche (j'ai la housse de pluie mais je ne la prends plus de plus que j'ai testé sous l'eau..)et extensible mais gêne en TT pour bien se mettre debout en avant ...mais comme toutes les sacoches en général !!!
Idem pour la touratech mais les sangles latérales supplémentaires permettent de s’appuyer dessus sans qu'elle bouge malgré tout.

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Message par Invité Dim 06 Oct 2013, 5:59 pm

En fait le truc qui me plait avec la TT c'est le système de fixation. Je ne sais pas de quand date la mienne (je l'ai eue avec la 800GS que j'avais acheté d'occasion) mais elle se clipse sur le faux réservoir commes les autres TT mais elle se clipse aussi avec les sangles latérales. Il n'y a pas de velcro ou autre.

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Message par Invité Lun 07 Oct 2013, 7:28 pm

showuan a écrit:La housse ne laisse pas passer l'eau mais elle se gorge d'eau et à l’intérieur tout est humide lors de grosse pluie, testée en Irlande ! Bref un peu déçu vis à vis du prix.
Jamais eu ce genre de pépin, pourtant ça fait des années que je l'ai (depuis 2003), et elle a fait l'Irlande aussi Wink 

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Message par pierre340 Mar 11 Nov 2014, 8:55 am

En relisant cette page je constate qu'il manquait une photo, voilà un oubli réparé = Col de la Spluga entre l'Italie et la Suisse à une heure d'une averse de grêle mémorable et quelque peu dangereuse.

Rien à faire, ce maudit serveur d'image me fait encore défaut :-(
Ouf, je l'ai maté.


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Dernière édition par pierre340 le Mar 11 Nov 2014, 4:54 pm, édité 2 fois
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Message par PLA Mar 11 Nov 2014, 11:32 am

Excellant souvenir du Col de la Splunga ! (Splunga Pass)
Il faut l'avoir fait, car à certains endroit de la partie Italienne, il est impossible de s’arrêter, tant la route est étroite et toute en virolos.
Donc ... peu de photos ... mais c'est grandiose !
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Message par Invité Mar 11 Nov 2014, 2:01 pm

Nous avons prévu de faire la traversée des Alpes d'Ouest en Est en 2015
Première approche
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