Equipement Off Road

Rappel du premier message :

Salut à tous,

Comme je compte bien faire quelques virées en dehors des routes goudronnées.

Ou peut-on trouver de l'équipement "enduro", à par chez BMW et payer le prix fort?

j'ai trouvé ça par exemple comme pantalon et ça comme veste mais ça me parait léger.


Et je n'arrive pas à trouver des boutiques en idf proposant de l'équipement adapté.

très chouette !!! Tu l'as acheté ou? C'est assez rare d'en voir en magasin, et je n'envisage pas ce genre d'achat sans essayer.
Je résiste depuis quelques temps à la tentation d'un BMW enduro d'un shoei hornet DS (tous 2 un peu plus abordables) et la tu ne m'aide pas ...

moi j'aimerais savoir si a vive allure ce n'est pas trop bruillant ce genre de casque ....
mais c'est vrai que ça a de l'allure en tout cas.

J'ai également le S4 Airoh à 90€ RAD ,avec la bulle Givi pas trop de courants d'air ni trop de bruits.

Pour ma part, j'ai un SHARK Evoline 2 pour la route et un SHARK SXR pour le TT.

D'après moi, il n'y a pas mieux qu'un casque cross et un bon masque enduro pour le TT. Surtout par vent de sable ou avec de la boue.

GG

Petit topo après une journée d'utilisation du Arai Tour X3.

Les + :
- La vision est EXTRAORDINAIRE (à comparer à mon ancien Shark). C'est vraiment ce qui impressionne le plus !
- Il est assez léger (tjs en comparaison) : 1650g.
- Il est super aéré (ca tombe bien je l'ai acheté pour faire l'afrique !)
- Il a un look d'enfer (ca c'est perso)
- La casquette est bien pratique (soleil d'hier soir). Elle permet de rouler à vitessemodérée (au moins jusqu'à 130km/h) sans problème d'"arrachage" de tête en cas de besoin de tourner la tête (quoi qu'avec la vision panoramique plus besoin...).

Les - :
- La buée : quasi instantanée et quasi systèmatique dès que la visière est fermée (sur le forum GS_Fr un utilisateur du Tour X m'avait prévenu).
- Bruyant (bcp plus que le Shark), maitenant je me rend compte que la F800GS fait plein de petits bruits que je n'entendais pas ! (je croyait au début que quelque chose était cassé ...) J'avoue que je me pose des questions sur de longs trajet d'autouroute on va dire à 130... ca risque vite de lasser à moins de faire appel au doc Quies.

N'empeche ....après 1 jour ... super cool ! il va super bien avec la moto (le casque étant noir mat et la moto grise/noire... Arrrrg elle est pas belle la vie ? hein ? )

> ACHAT :

-Casque Arai Tour X3, valeur 549€, remise de 49€ (sans négo)... prix final : 500€.
-Adresse : SPEEDTEAM, 22 Bd Richard Lenoir 75011 Paris (tel 01 40 21 66 78).
- Stock : oui, pour le noir mat ils avaient toutes les tailles ! Cool.

L'intérêt du Tour-X est d'être modulable.
En supprimant la casquette peut-être est il moins bruyant.

Cela dit, ayant roulé toute ma jeunesse avec un casque enduro. J'ai souvenir que la casquette offrait une prise au vent non négligeable et empêchait quasiment de tourner ou lever la tête dés 100km/h, ou plus exactement, de ramener la tête en position normal après l'avoir tourné ou levé :/
Je n'ose imaginer la même épreuve à 160 !!

Bref, au moment d'acheter un casque j'ai choisi le confort. Manque de pot pour le porte-monnaie, c'est tombé sur un Arai Chaser Camouflage rouge

en espérant que la couleur me rende plus visible dans la circulation...
Je lui ai rajouté un cache nez et il ne lui manque plus qu'une bavette au menton pour l'étanchéité au froid l'hiver...

Avec ce genre de casque au demeurant surement très bon, impossible de rouler à plusieurs en TT. Sinon, il va prendre un coup de vieux à la première sortie !

Si tu penses en plus à l'écran qui sera pourri en moins de 2 et à la suée au fond des bois à pousser et tirer la moto, je pense que c'est une option à oublier...

Au prix ou sont les casques actuellement (entre 100 et 150 € le Shark SX1 sur le Net). Je pense qu'on peut s'offrir un casque cross et un masque pour le TT et un intégral pour la route.

Au fait, j'ai un SHARK SX1 neuf (dans son carton) à vendre !!! Il est noir en taille L (59/60) et au misérable prix de 90 € plus le port.

Qui n'en veut ???

Un casque TT et un casque intégral en fonction de l'utilisation : c'est pas trop mon idée de la F800GS : c'est comme si on me disait un G450X sur remorque + un 1200RT (un pour le TT et un pour la route) : mon idée de la F800GS c'est plutôt :
"Tu sorts ta moto de chez toi, et tu prends l'autoroute A4, puis la N4, puis la D 957, puis la Voie Communale n°5, puis le GR 51" avec en plus la vicinale v32 suivie de la traversée de rivière à gai.... (il ne manque que la nuit au feu de bois et je me pâmais !)"... ben c'est pareil pour le casque : je cherchais un casque pour la suée au fond des bois ( ) et le même qui me permet de faire les 500km sur autoroute pour rejoindre ce terrain de jeux : c'est juste le mode de pensée qui conduit mes choix pour cette super moto (mais bien sur à chacun ces choix après tout "qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse !" (c'est pour ca que ce forum est cool car on peut y échanger des point de vue différent)

En un mot, la polyvalence!

C'est vrai les gars, c'est une bonne option.

pour ma part, j'ai choisi de scinder les deux mais sur la même base. Un jour ma 800 est chaussée et équipée pour partir en week-end avec Madame dans un bon confort. Un jour, c'est en pneus TT et équipement enduro que je vais jouer dans les montagnes en solitaire.

Docteur jeckyll and Mister Hyde !

Avec toutes les pièces détachés en double que tu as, il ne te manque plus qu'un cadre et un moteur pour avoir 2 GS !!

toujours pour des histoires de polyvence ...

j'ai opté pour le bmw enduro aprés l'avoir essayé en conditions réelles ce qui n'était pas possible avec le shoei DS et l'arai tourX3 (introuvable sur toulouse!)
Aprés trois mois, le bilan est assez favorable pour le confort sonore malgré la bulle touring de BM qui génère du bruit.
J'avais enlevé la casquette au début puis je l'ai remise pour tester avec des lunettes de cross et depuis je roule tous les jours avec .

C'est pratique avec le soleil, je n'ai pas remis les lunettes de soleil .
Lorsque les t° sont passées sous zéro, j'ai obturé avec du chaterton noir les ouvertures d'aération au niveau inférieur, car l'air froid me génait au niveau des yeux...c'est surtout un casque pour la belle saison au soleil africain de préférence
A signaler un traitement anti-buée super efficace de la visière ...à suivre dans le temps, moi qui était un fervent du début du système pinlock...

Et pour finir, un point important: le poids seulement 1350g !

Mais aussi le prix 400 au lieu de 499 euros

Moi je dis un truc, même si on ne veut pas en faire son quotidien, il faut bien faire attention au matos qu'on choisit pour faire du hors piste, et ne pas hésiter à s'équiper.
C'est justement quand on n'en fait pas souvent qu'on a plus de chance de tomber en off-road.

Et quand tu tombes et que tu prends la bécane sur la cheville comme ca m'est déjà arrivé, eh bien tu bénis le fait d'avoir mis des bottes de cross dignes de ce nom, parce que je n'ai rien senti, tout juste le poids de la moto, mais j'imagine à peine le résultat avec des petites bottes ou des chaussures.

Idem le gilet coqué avec dorsale sous une veste est vraiment important...un bon blouson de marque avec Dorsale et coudières intégrées va bien aussi, les cailloux et le dos ça ne fait pas bon ménage quand on fait un soleil.

C'est cher, et le matos BMW encore plus: ils abusent, même si c'est de la bonne qualité, ils tirent sur la ficellle. apres il faut viser les soldes ou promos/destockage, il y a plusieurs magasins spécialisés (jai des adresses).

Moi j'ai eu mes bottes cross BMW GS2 chez Arcueil moto à 200e en octoble dernier !!! ils faisaient liquidation...(mais yen a plus) elles sont parfaites, mais on peut en trouver des convenables moins chères!
La raison majeure pour laquelle je les recommande c'est qu'elles sont vraiment bien étanches. J'ai trouvé que c'étaient les mieux fichues de ce point de vue, avec leur long soufflet interne, et j'ai eu pas mal de paires de bottes cross depuis que je fais de la moto!!

merci pour le retour d'expérience.

F800GS 92sud a écrit:.... elles sont parfaites, mais on peut en trouver des convenables moins chères!
La raison majeure pour laquelle je les recommande c'est qu'elles sont vraiment bien étanches.

Comprends pas, moi j'ai les même, et elles sont loin d'être imperméable, très loin !
C'est vrai qu'elles protègent bien, mais 'as interret à acheter comme moi des tas de rechanges pour les accroches en plastique noir, j'en pete au moins une par sortie... pas glop !

Rooohh! ben tu es tombé sur une copie Made in China c'est pas possible!!! ou alors tu fais des sauts de 6 mètres ??
je suis scotché.
Bon d'accord je n'allume pas comme un Peterhansel en plein Dakar, mais je n'ai vraiment pas eu de problème depuis 6 mois que je les ai. (quelques sorties hors piste il est vrai, mais une qui était bien humide!!)
A ce point là, tu devrais presque faire jouer la garantie..au prix où elles sont vendues normalement...

Ben en fait le vendeur (BM Courbevoie) m'a refilé un sac rempli de ces attaches plastiques noires (style attaches chaussure de ski) en me disant que ca pourrait me servir.... Je me suis bien douté de quelque chose mais j'avais trop besoin de ces bottes (qui sont d'ailleur de vrais chaussons une fois correctement mise).
Non, pour info je suis loin d'etre un fangio de la fange, mais elles ont déjà pas mal morflée (brulées par le pot, ecrasées par une ornière, le bout en métal parti à cause d'une pierre ...) elles m'ont sauvé plus d'une fois la cheville et le pied), et du haut de ma toute petite experience je peux vous assurer que du bon matos est indispensable pour le TT.

Tout à fait d'accord Wrichter, pour avoir possédé et posséder encore pas mal de paires de bottes cross, les GS2 sont parmi les plus confortables, et n'ont aucun temps de "rodage" comme des Fox F3 par exemple qui vont faire mal à la cheville pendant des semaines avant de se faire.. là elles sont immédiatement confortables grace à leur cheville articulée.
En revanche, c'est le point que je leur reproche, elles sont un poil fastidieuses à enfiler, régler le lacet intérieur, les petits velcros, le soufflet.... disons que c'est plus long à mettre que la moyenne, mais une fois verrouillées, on ne les quitte plus, c'est des chaussons blindés

J'ai vu qu'ils avaient sorti une GS PRO très récemment, je ne sais pas ce qu'elles valent. si quelqu'un à eu la chance d'en tester, ça serait intéressant d'avoir un retour.
A plus!

J'ai un casque UVEX ENDURO



Pas trop cher, polyvalent.



En revanche acheté en Allemagne car pas commercialisé en France, en tout cas je n'ai pas trouvé.

Chouette casque.

Je l'avais repéré sur FC moto.

Qu'est ce que cela donne au niveau du confort, du bruit ?

Joli casque en tous cas! il pèse combien?
tu l'as eu à quel prix en Teutonie?

F800GS 92sud a écrit:Joli casque en tous cas! il pèse combien?
tu l'as eu à quel prix en Teutonie?

J'ai fait une affaire à 100€ en l'achetant à un gars qui s'était trompé de taille, mais tu les trouves entre de 150€ et de 200€ sur Ebay ou chez des négociants sur le net.

Il y a un modèle carbone magnifique mais bien plus cher entre 400 et 500 €

Blackbike a écrit:Chouette casque.

Je l'avais repéré sur FC moto.

Qu'est ce que cela donne au niveau du confort, du bruit ?

Il est effectivement en promo en ce moment car les coloris changent : FC moto

Pour le confort c'est vraiment bien, les tissus sont très agréable, mais ça dépend tellement de la forme du crane...

Pour le bruit, c'est bien aussi. Il est plus silencieux que mon casque modulable Iota , mais bien moins qu'un Schuberth C3 (le top pour le silence)

Bref, à mon avis l'Uvex Enduro a un très bon rapport qualité / prix.

il a l'air plus tôt pas mal !! dommage que j'ai besoin de changer mes pneus le moi prochain !!

Salut !
Un petit poste pour vous décrire mon équipement dont je dois prochainement renouveler certaines parties :
blouson dainese textile anti abrasion avec protections
sur-gilet airbag hélite
pantalon dainese textile avec renfort textile kevlar
botte alpinstar route coquée
casque NR5 Arai (à changer prochainement par un arai chaser je pense)

Je suis plutôt bien protégé sauf au niveau des genoux. Le problème est récurent : souvent les protecs des pantalons sont nulles. Chez bmw y' apeut être ce qu'il faut mais c'est trop cher pour moi... J'ai donc des protection de roller que je mets sous mon fut de temps à autre mais c'est tellement pas confortable que j'envisage d'acheter ça : http://www.motomag.com/spip.php?page=diapo&id_article=6506&id_document=30269&compteur=2 (100e)

L'avantage c'est que ça se met sur n'importe quel pantalon. Le truc qu'arrivée à destination, il faut les enlever et se trimballer avec.