Rouille ?

Rappel du premier message :

Salut à tous

Voilà, un petit post parce que j'aimerais bien avoir votre avis.

Donc, ma moto est de 2008, 15000Km au compteur, toujours stationnée en garage. Je ne suis pas si près de la mer que ça et je la sors très très peu sous la pluie, encore moins sur routes salées. Bref, chouchoutée.

Sauf que voilà, j'ai des taches qui se sont formées sur le cadre. En fait, ça n'a pas vraiment l'air d'être de la rouille. C'est légèrement rugueux mais on dirait que c'est le vernis qui déconne et qui se cloque (?). En plus, cela n'est présent que sur la partie supérieure de la tubulure Serait ce le soleil ??
C'est rien de méchant mais je ne voudrais pas que ça empire. Par contre, ça lui fait perdre son éclat
Bref, je ne comprends pas trop et je voulais savoir ce que vous en pensiez. J'en parlerai lors de la prochaine révision.

Voilà à quoi ça ressemble (bon, l'effet est un peu accentué sur la première image car la moto est un peu sale) :






Y'a pas un tôlier sur le forum ou quelqu'un qui s'y entend ? A mon avis, un ponçage et un revernissage. Voilà, si vous avez une idée..

bonjour tous le monde ; Rico ta méthode m'intéresse car le w 40 est plus facile à trouver , donc après lavage et séchage bien sur , tu pulvérises tout ce qui est métal (le moteur aussi , ça va pas fumer ? ),que fais tu pour les contacts électriques et les gaines des cables de freins ?
Merci et bon week - end .

fred_55 a écrit:non non aucun risque pour les plastiques etc... au contraire ils retrouvent un aspect neuf, moi j'en met sur toute la moto mais attention surtout pas sur les freins !!!

Sur les freins à patin de vélo le WD40, ça marche c'est impressionnant !

pierre a écrit:bonjour tous le monde ; Rico ta méthode m'intéresse car le w 40 est plus facile à trouver , donc après lavage et séchage bien sur , tu pulvérises tout ce qui est métal (le moteur aussi , ça va pas fumer ? ),que fais tu pour les contacts électriques et les gaines des cables de freins ?
Merci et bon week - end .

Salut,

oui pulvérisation sur toutes les pièces peinte , sur le moteur ou ça fumera un peut sur les parties les plus chaude , mais bon pour atteindre certains endroits pas le choix , pour les contacts électrique , oui , par contre l'unique câble sur le GS a savoir l'embrayage je graisse .
quand au conditionnement je prends le bidon de 5 litres , qui ce trouve a 45€ livré sur le net avec en bonus un pulvérisateur , quand une pauvre bombe de 400ml coute presque 7€ , le calcul est vite fait