Vitesse enclenchée 50/70 km/h F650GS twin

par Invité Dim 18 Nov 2012, 5:45 pm

Question de novice que je me pose depuis plusieurs trajets.... Besoin d'avoir vos avis...
Pour aller au boulot, sur une Nationale, je traverse des petits villages qui sont limités à 70 Km/h.
Généralement je me met en troisième tranquilou mais j'ai comme l'impression que ce n'est pas assez, et quand je me met en quatrième, je trouve que c'est trop....
Idem lorsque je passe un village à 50 Km/h j'hésite entre la seconde et la troisième.....
Dans le rapport le plus haut, en conduite linéaire, le régime moteur me parait bien trop bas, mais en régime inférieur je sens que ce n'est pas assez....

Bien voilà, vous faites comment ??? !!!!!

Sinon, je devrais creer un topic pour "la conduite d'une F650GS pour les nuls" !!!!

par bobo747 Dim 18 Nov 2012, 6:12 pm

toi c'est un coyote qu'il te faut! Shocked

Mais c'est vrai que maintenir ces vitesses de 50 ou 70, ça n'est pas évident avec le rotax! c'est le ministère de l'intérieur qui se frotte les mains... Twisted Evil

Peut-être que le booster plug serait la solution, à voir avec ceux qui en ont l'expérience?

par Invité Dim 18 Nov 2012, 6:18 pm

j'avoué que lorsque je traverse un village je suis pile poil à 70 ou 50 et que j'aime le rester...

par Invité Dim 18 Nov 2012, 6:20 pm

Bah euh... J'ai aucun mal à les tenir, ces vitesses là.

Que ce soit en 3, 4 ou même 5, ça dépend du "terrain"

Peut être le double effet pignon de 16. Si tu as celui d'origine, soit en 17, n'hésite pas à mettre un 16 Wink

par cejy Dim 18 Nov 2012, 7:07 pm

C'est le genre de question que je ne me pose pas !
scratch

Mais j'y répond :
tu laisses tomber le régime moteur dans le village sur la 4, à la sortie tu passes en 3 pour accélérer normalement
clown

par boudioue Dim 18 Nov 2012, 7:13 pm

Moi je dirais : en 6e ça passe à l'aise. Après tout dépend de la configuration, si y'a un marmot qui peut courir derriere son ballon 3 ou 4e...

par Invité Dim 18 Nov 2012, 7:23 pm

Bon je vois que je suis bien torturé !!!
En sixième à 50, c'est tout de même juste pour toute relance...
Bon j'ai bien compris que ce n'est pas une "bonne" question.... Alors je vais faire comme je le sens sans me prendre la tête....
Et yaplusqua !

par Invité Dim 18 Nov 2012, 7:53 pm

boudioue a écrit:Moi je dirais : en 6e ça passe à l'aise. Après tout dépend de la configuration, si y'a un marmot qui peut courir derriere son ballon 3 ou 4e...

Oui mais toi, tu as un pignon de 15, non ? Dans ce cas, ça ne m'étonnerait pas Very Happy

.

Mais rien qu'avec un 16, c'est déjà un autre monde Wink

par boudioue Dim 18 Nov 2012, 8:29 pm

Oui, psb-1, booster plug et akra sans chicane... Très souple... En config originale, 70 en 5e ça passe, mais il faut rétrograder pour ré accélérer...

par pierre Ven 14 Déc 2012, 5:30 pm

Je pense que si on peut " flaner " en sixième à 70 , quand on ballade sur petite route ,en ville il faut se garder l 'opportunité de pouvoir se dégager rapidement d 'une situation dangereuse et j 'essai toujours d 'être" au moins" vers les 3000 Trs. et la moto ne consomme pas plus .
Après il y a la goldwin ou les harleys ou la grosse triumph rocket mais nous avons choisis un trail avec ses caractéristiques particulières et pas une routière ...

par Invité Ven 14 Déc 2012, 7:45 pm

Bien sûr qu'on peut "flaner" à 70 en sixième avec la petite.

(avec la grande aussi d'ailleurs) Wink

par Invité Sam 15 Déc 2012, 8:50 am

Ah oui je confirme, la grande à 70 en 6e, elle le fait.... Laughing

, ou alors la mienne elle est rodée comme ça....j'y suis presque tout le temps !!!! Laughing

par Invité Dim 16 Déc 2012, 7:47 pm

je ne comprends pas quel est l intérêt de rouler à 70 en 6°?

par Invité Dim 16 Déc 2012, 7:52 pm

C'est très subjectif. Ceux qui aiment flemmarder sur les p'tites routes peuvent comprendre.

Mais il en faut pour tout le monde Wink

par Contenu sponsorisé

Vitesse enclenchée 50/70 km/h F650GS twin

Vitesse enclenchée 50/70 km/h F650GS twin

Re: Vitesse enclenchée 50/70 km/h F650GS twin

Re: Vitesse enclenchée 50/70 km/h F650GS twin

Re: Vitesse enclenchée 50/70 km/h F650GS twin

Re: Vitesse enclenchée 50/70 km/h F650GS twin

Re: Vitesse enclenchée 50/70 km/h F650GS twin

Re: Vitesse enclenchée 50/70 km/h F650GS twin

Re: Vitesse enclenchée 50/70 km/h F650GS twin

Re: Vitesse enclenchée 50/70 km/h F650GS twin

Re: Vitesse enclenchée 50/70 km/h F650GS twin

Re: Vitesse enclenchée 50/70 km/h F650GS twin

Re: Vitesse enclenchée 50/70 km/h F650GS twin

Re: Vitesse enclenchée 50/70 km/h F650GS twin

Re: Vitesse enclenchée 50/70 km/h F650GS twin

Re: Vitesse enclenchée 50/70 km/h F650GS twin