Difference entre le F650 & sa grande soeur la F800

Actuellement possesseur d'une F650 j'ai dégotté chez mon conss une F800 qui me plait bien...

Je voulait savoir qu'elles étaient les grosses différences au point de vue mécanique de ces 2 machines.

Y a il réellement une grosse différence en les conduisant...

sinon que pensez vous d'un F800 qui a 28000 kms ? C'est jeune ou pour vous il a déjà "bien roulé".

Pour le moment mon F650 totalise 18000 kms.

La bascule financière pour changer de moto reste raisonnable, c'est pour cela que beaucoup de question ma passent par la tête.

Par avance merci pour vos commentaires.

Pour être passé de la 650 à la 800 je peux dire (ce n'est que mon avis) que la 800 est mieux surtout pour le "hors bitume", pour le reste la 650 est largement suffisante voir mieux sur certains acpects. Les sensations de conduite son légèrement différentes entre les 2 modèles. La 650 me fait penser à ces chevaux que l'on propose aux touristes pour des balades, le touristes croit qu'il devient un cavalier et en vérité c'est le cheval qui fait tout tout seul, la 800 c'est plutot le cheval que l'on a débourré il y a peu, il faut le surveiller qu'il n'en fasse pas à sa tête, mais il est vif et réactif!

les + du 800
Le look (c'est ce qui m'a fait craquer)
La fourche
Le double disque de frein avant
Le surplus de CV (ne m'apporte rien à moi si ce n'est des inconvénients (voir ci-dessous))

le - du 800
La hauteur de selle pour les "pas grands"
Le moteur de la 800 vibre beaucoup plus et de façon désagréable à partir de 4000trs
Elle parait beaucoup plus péchu mais c'est surtout du à un rapport de transmission plus court, donc çà tourne plus haut et çà vibre.
La roue de 21" rend la moto bien moins agile sur route (surtout avec le pneu de 150 au lien de 140 à l'arrière) mais c'est bien hors bitume
Elle consomme + que la 650
Reste que c'est quand même une très belle bécane!

Mais, si c'était à refaire c'est plutôt la 650 version "petite jaune" que je prendrai.(pas vrai Ritchie?) car plus adaptée à mon utilisation.

Pour ce qui est de la moto que tu vises et son kilomètrage, celui-ci n'est pas un problème, il y a déjà des 800GS avec + de 100000km, la seule chose à être sur c'est comment elle a été utilisée et entretenue!

Bon il y aura surement des avis différents, c'est çà un forum! Il en faut pour tous.

En fait, il faudrait la partie cycle de la grande (avec une selle un peu moins haute) et le moteur de la petite (avec un pignon de 16), et là, ça serait l'idéal.

Facile pourtant, pourquoi Mr BM n'y pense-t-il pas ?

Merci pour vos commentaires

Je pense que je faire finir d'équiper mon F650 en attendant de passer au 1200 GSA