roue avant voilée !

Voilà, 2000 kms et un léger tremblement dans le guidon entre 80 et 100 km/h, je dois dire que je ne m'en étais pas vraiment rendu compte au début, vu que je ne connaissais pas cette bécane, donc visite cher Mr BM aux docks à Marseille, essai sur route , verdict : roue avant voilée, changée en garantie !
Bon.... j'en ai usé des motos, mais alors là ! .... jamais vu ça, et vous ?....

certainement un problème de tension de rayonnage.

- sans doute, mais Chez BM ils n'ont pas discuté, remplacement pur et simple. Je devrais comprendre qu'ils ne savent pas retendre des rayons ???...
Bizarre non ?

Les contrôles qualité ne sont plus ce qu'ils étaient, mon bon Monsieur.
Surtout après un passage de Mr. Réduction des Coûts...

chickone a écrit:- sans doute, mais Chez BM ils n'ont pas discuté, remplacement pur et simple. Je devrais comprendre qu'ils ne savent pas retendre des rayons ???...
Bizarre non ?

sincèrement qu'en aurais tu pensé s'ils t'avaient refait les rayons ... je pense que tu aurais été déçu sur une moto neuve. Pour ma part je trouve ça bien.
Ils remettront la jante sur un moto avec un chauffeur a petit budget quand sa jante aura pris un choc.

D'ailleurs ... elle est ou ta jante j'aurais besoin d'une jante avant sur la mienne

Je crois savoir où est sa jante : sur la mienne (

J ai fait mon rodage tranquillement, sur des routes de montagnes sans trop de bouts droits, et sans me rendre compte du moindre probleme (j etais plutot content de la bete )

Ca n est qu un peu avant la premiere revision des 1000, quand j ai commencé à m en servir pour le trajet boulot/dodo, que j ai constaté qu autour de 70km/h, ça secouait bizarrement.

Signalé à la prise de rendez vous, ainsi qu à la remise des clés, on me l a rendu dans le meme etat (vague impression d avoir été ignoré).

Des que j ai un moment j y retourne, je kidnappe un mecano, je le colle au guidon et je le lance sur la route, histoire qu il se fasse son propre avis.

(je vais me presenter, pas taper svp)

Boumbabast a écrit:
(je vais me presenter, pas taper svp)

tu l'as échappé belle !

j'ai acheté la mienne d'occase avec 4000 kms au compteur et lorsque j'ai voulu regraisser ma chaine, je me suis rendu compte du voile et du saut sur ma roue ar.

Et bien, cela a été repris par le chef d'atelier de feu Alliances moto , qui a carrément rerayonné la roue complète et depuis malgré la piste les trottoirs et j'en passe, elle n'a plus bougé en 40000km !!!
comme quoi un peu de savoir faire ...et du temps, chose que pas mal de concessions ne consacrent plus forcément à ce type de réparation. en plus tout fut pris en garantie !!!

moi j'ai acheté la mienne à 9000km, 2000 apres roue arrie voilée (vu durant un chnagement de pneus) et à l'avant en lachant le guidon.... ca gigotait mechament,
et je ressentait ca sur tout en prenant des grande courbes à onne vitesse...

je viens de les faire dévoiler et c'est le jour et la nuit...le tout pour 40€ les deux roues.

Mon cas évolue ! pas du tout sur que ce soit dans le bon sens, mais il évolue, et moi j'apprends tout plein de choses intéressantes...

En particulier que tous les concessionnaires ne se valent pas apparemment...

RV il y a quelques semaines avec mon concessionnaire adoré, essai du mecano. On m explique que oui, il y a bien qqch, mais que ça rentre dans la marge de tolérance... et que mon ressenti doit être due à la "mise en raisonnance avec la chaine" (pourquoi pas hein...).

Et aucune solution ne m'ai proposée : puisque c'est tolérable, ainsi soit il.

Histoire de savoir si c'est moi qui psychote, je suis allé voir un mécano indépendant : il a clairement ressenti les secousses, et en mettant ma moto sur le pont m'a montré le saut que fait la jante (clairement visible).

Je retourne chez mon concessionnaire, et là, on m'annonce 4 semaines de délai pour que quelqu'un trouve le temps de se repencher sur ma roue avant... Puis, après un tour à l'atelier, le même interlocuteur m'explique que finalement ça n'est pas la peine de prendre rendez-vous puisque :
-ils ont déjà eu le même cas avec une autre moto
-ils auraient passé deux jours dessus, sans amélioration
-ils auraient changé les jantes, sans amélioration
-ils n'y peuvent rien
-"c'est conceptuel" : lorsqu'il font la roue, il y a une soudure, ça fait un replat, donc un saut sur la jante

A ma question si BMW ne sait pas faire de roue ronde, il m'a répondu par l'affirmative, "pour ce modèle".
(je ne suis pas un kador en marketing, mais je trouve ça serait un bon slogan pour l'image de marque)

Et donc : je devrais vivre avec...

C'est pas vraiment que ça agace, mais, en gentleman que je suis, je dirais juste que ça fout les boules, et que le gars, il est quand même couillu d'oser sortir un truc pareil.

J'ai donc fait une jolie lettre à M. BMW France, en espérant tomber sur quelqu'un de plus professionnel que mon scrgngngn redrum redrum "interlocuteur précédent".

bon courage mais je reste

tu l'as faite inspecter par un mecono qui bricole les cross?
si il y a bien un truc, fais la reprendre par le mecanoe t envoi la facture avec l'attestation du mecano,

moi perso je l'ai refaite et avant elle louvoyait, et maintenant j'ai l'impression que ca sautille, comme un mauvais equilibrage....

les roues de 21 c'est trop sensible...pffffff

Consultez un gars qui entretien les KTM de cross, ce sera une affaire vite réglée ....

j'ai consulté un gars qui fait du cross...
mais j'ai fait monter mes pneus chez dafy
a chaque fois c'est moins preci qu'avec mon equilibreuse statique

je vais reprendre ca et voir apres