650GS Twin en Seine et marne

Bonjour à tous,
Quel bonheur de pouvoir en fin me présenter ici après l'acquisition d'une F650GS Twin d'occasion de 2008, avec le pack.
Elle est rouge avec une bulle haute et porte-parquet, 17 000 km.
Jusqu'à présent, j'ai roulé en 600 quatre cylindres (Fazer, CBF), même un gros scooter 400, mais le trail ET le bi-cylindre me tentait trop...
Je suis vraiment plutôt virage que vitesse, et un stage en 650GS, certes mono, a fini de me convaincre.
Je voulais vous présenter des photos, mais ça ne semble pas possible avant 7 jours :/

Donc pas mal de changement par rapport à un quatre cylindre, mais que du bonheur. Du couple en bas, consommation sympa (4.4L pour le moment en conduite quotidienne de banlieue/Paris), hauteur de vue appréciable, très bonne tenue de route sur l'angle. La bulle haute me change des roadsters !
Le bruit du pot me plait bien quand je suis derrière la moto (à l'arrêt quand je ferme le garage, quoi !) mais une fois dessus, seul le petit coup de gaz à l'arrêt me chavire. Sinon, je trouve le bruit fade dans je roule. Vous aussi ?
Et je ne lui trouve pas trop de pèche quand on monte en régime, faut peut-être que je m'habitue (ou peut-être le bruit du pot)
Et les remarques concernant la selle sont vraies ! (mais je n'ai que 45 mn le matin et pareil le soir, ça relativise...)

Détails un peu ennuyeux:
Je ne connaissais pas le suintement d'huile dans le haut moteur gauche. Je l'ai donc découvert... Le concessionnaire (Paris 13) me dit qu'on fera la modif à la révision des 20.000km, puisque le changement du joint est prévu à cette révision. Vous qui avez l'expérience, il vaut mieux attendre ou pas, et du coup à la révision, c'est facturé ou pas ?
Et le bouchon de remplissage d'huile ne se visse pas complètement (pas de vis modifié?). Rien de gicle, mais c'est plutôt bizarre.
Les autres rappels ont été faits: freins et kit chaîne.
Concernant les freins, ça tient ses promesses, même avec un seul disque à l'avant. Je trouve en revanche qu'il est un peu usé (en passant le doigt depuis l'axe de roue), est-ce normal à ce kilométrage vu qu'il n'y en a qu'un ?

Je vous livrera ma petite modif du porte paquet pour recevoir un U, dès que je pourrai poster des photos.
et pareil pour rendre propre le graissage de la chaîne (en attendant un système automatique qui coûte quand même...)

Je n'ai pas de pare-carte ou top-block, mais je l'envisage prochainement, on ne sait jamais.

Je ne vois pas beaucoup d'entre vous, à Paris, sur la N6 ou N19, puis A86 et A4, dans les bouchons, mais je ne désespère pas, vous n'êtes pas caché tous les matins quand même ! Faîtes moi des grands signes !

Salut à tous et toutes.

Cisco.

Salut et bienvenu a toi !!

Pour le joint, pas de panique. Tu ne nous dis pas si tu l'as acheté en concess ou non. si c'est le cas pas de soucis sinon il te faudra négocier.
En ce qui concerne le bouchon de remplissage d'huile, c'est bien bizarre ça a montrer au chef d'atelier.

dans tout les cas, bonne route a toi au guidon de ta rouge !

Bienvenue à la p'tite rouge

Et à son pilote aussi

Salut !

T'es où dans le 77 (moi au dessus de Provins) !
Je n'ai pas encore la 650 GS.... mais cela devrait arriver !!!
Assez long ton parcours pour aller au taf !

Je répare quelques oublis:

-Je suis au nord de Melun (le 77 c'est tellement grand et je vais bosser à Paris.
-Je l'ai acheté d'occasion à un particulier.

-D'ailleurs, je cherche un nez de garde-boue avant (comme sur les 800)...

Cisco.

Bienvenue à toi .
Le rouge lui va bien.
J'ai fait remplacé le joint par le concess lors de l'achat à 16000kms.
Vivement les photos!!!

Welcome,

Une bien jolie machine, suprenante mais montée ... "long" (d'où des montées en régime peu péchues).

Bonnes routes en IdF!

Même si je préfère ma p'tite jaune, je dois dire que le rouge ne lui va pas mal

salut cisco
jolie la petite rouge
elle sera un peu plus " péchue" et tirera un poil moins long avec un pignon de 16 (6%)