la 800 GS de Rico

Rappel du premier message :

Salut ,

et voila elle est arrivée



Les autres photos https://f800-bmw.1fr1.net/t1379p180-la-800-gs-de-rico#26576

moyen a écrit:

Rico800 a écrit:

trailman a écrit:Mon mécano a fait faire des entretoises de 10mm avec une tige filetéequi rentre dans le bloc monteur .
Avec l'espace libéré, j'ai placé des bandes de joints de portes de camion de 20 mm sous le carter moteur pour éviter que les silents blocs ne se déplacent trop lors des nombreux appuis sur le sabot lors du Gstrophy... Voire lors du stage chez david fretigné....

Salut,

ça fait un moment que je ne suis pas passer ici , alors pour en revenir au sujet ligne Arrow + Sabot BMW + Crashbar Touratruc , et bien c'est la misère de chez misère , heureusement que j'au un peut de matos et que je ne suis pas macho , je ferais prochainement quelques photos explicatives , sinon mon GS a 4500 bornes et RAS heureusement

Oui hello le roi de la 800 as tu des photos des modifs a faire avec la ligne Arrow et niveau sonorité c'est plus simpat ou pas de changement ..?
MErci

Salut,

non roi de rien du tout , juste un passionné comme beaucoup d'entre nous , alors non dans mon cas pas de photo sur ce sujet , juste celles que j'ai posté dans mon post , mais Burt74 a fait un très beau tuto

perso pas de modification au niveau du collecteur , juste au niveau du crash bar Touratech qui ne monte pas avec la ligne Arrow et l'abaissement du sabot BMW qui lui hélas ne monte pas avec le collecteur Arrow sans modification .

pour la sonorité j'ai en plus l'Akra avec BD Killer , mais avec suppression de la coupelle intérieur , sonorité sympa tout en restant conforme , du moins dans les bas régimes , pour le reste je ne reviendrais pas en arrière , aujourd'hui plus de 8000 klm et toujours RAS

mais reste a dispo si tu a besoin d'autre info , si tu veux passer via MP + Téléphone pas de soucis

Niveau sonorité je n'ai monté que le collecteur seul + silencieux origine, mais le changement de son ou de bruit selon.. viens principalement du silencieux, donc avec pour seul changement le collecteur arrows, le son reste très proche de l'origine, un peu moins feutré mais sans plus, et aucun soucie concernant les bleus, même plein gaz.
Ça sera vraiment ton choix de silencieux qui vas déterminer ton bruit finale.

Merci à vous pour ces renseignements.. a plus

Ritchie a écrit:Tiens Rico,

Il me semble que sur la tienne, tu as les protections de bras oscillant Touratech (les "couvercles" en plastique qui se mettent au bout du bras.
Tu saurais me dire comment c'est dur à mettre ?

Parce que j'ai reçu les miens, mais j'arrive absolument pas à les mettre

J'ai pensé à toi Richie,



sorry pour le pourissage de post Rico

Merci Polo, c'est sympa

Malheureusement, j'ai beau forcer comme un âne, je n'arrive pas à les mettre. Enfin, j'arrive à glisser le gauche par l'arrière, mais le droit je n'y arrive pas (l'axe de roue gêne, pour le glisser)

Soit j'ai aucune force dans les mains (ce qui ne m'étonnerait pas plus que ça), soit il y a autre chose.

Ritchie a écrit:Merci Polo, c'est sympa

Malheureusement, j'ai beau forcer comme un âne, je n'arrive pas à les mettre. Enfin, j'arrive à glisser le gauche par l'arrière, mais le droit je n'y arrive pas (l'axe de roue gêne, pour le glisser)

Soit j'ai aucune force dans les mains (ce qui ne m'étonnerait pas plus que ça), soit il y a autre chose.

Salut,

peut-être que le plastique est trop froid et par la même occasion trop rigide , pourquoi ne pas le laisser sur un radiateur pour qu'il s'assouplisse un peut , ensuite un peut de WD40 sur le bras oscillant , ça évitera aussi l'humidité sous le cache , et ça devrait monter sans soucis

En fait, j'avais tenté, le coup du radiateur, mais il ne devait pas être assez chaud.

Le WD 40, j'y ai pensé aussi, mais pas pour éviter l'humidité sous le cache ( ). Faudra que je remédie à ça

Salut,

bon ça faisait un moment que j'étais pas passer par ici , alors quoi de neuf , et bien pas grand chose , roule tous les jours , j'ai maintenant dépassé les 9000 bornes , avec depuis ce début d'hiver un climat vraiment , donc l'entretien qui va avec histoire de préserver le plus longtemps possible , mais en ce moment pas possible de le faire dehors , ayant un garage un peut full , je me suis décider a investir dans un plateau a roulettes moto , ce qui me permet de la déplacer facilement , sans effort latéralement , en avant ou arrière , bref un "'gadget" qui me facilite la vie , voilà l'outils .



étudier pour des motos jusqu'à 400 kg , RAS pour le GS , important de noter que le bras de levier de la béquille n'a aucune gène sur l'arrière , d'autres marque n'ont pas étudier ce point .



levage sans effort , produit vraiment de qualité



rangement facile le long de mon établi , prochaine étape révision des 10000 réaliser par mes soins , plus vraiment confiance en ma concession ,j'expliquerai en détails le moment voulu




sinon l'effet du temps commence a laisser des traces , visible sur le disque ou rayons , je verrai au printemps quant la moto sera en partie démonter pour l'entretien en profondeur



sinon j'ai enlever le goulot de remplissage , enfin ça fait un moment , mais ça permet de constater que le plein est vraiment fait à ras bord



Rico

Super cet outil !

salut rico
pas mal ta planche a roulettes
mais j' ai pas de bequille centrale
alors j'ai carrement un transpalette 2T avec une cale de 15/20 cms pour soulever la moto sous le sabot quand je bricole

showuan a écrit:Super cet outil !

jeff34 a écrit:salut rico
pas mal ta planche a roulettes
mais j' ai pas de bequille centrale
alors j'ai carrement un transpalette 2T avec une cale de 15/20 cms pour soulever la moto sous le sabot quand je bricole

Salut,

alors il te reste celle-la , modèle que je possède aussi

je l' avais oubliée , celle la
c' est plus stylé que le transpal

Salut la bande
Superbe outils, mais vous trouver ca dans les magasins motos? ou sur commande internet?merci

jb49 a écrit:Salut la bande
Superbe outils, mais vous trouver ca dans les magasins motos? ou sur commande internet?merci

Salut,

les deux modèles ont été achetés sur le net

http://xtcommerce.motorradteile-bursig.de/index.php?cat=c18_BMW.html&XTCsid=a49f4e5330b946edb08050c055671b3c


http://www.louis.de/_30b3fe31e9133522bc7ca85550ea1286f9/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10003249

OK merci a toi rico!

Salut Rico !

Que dire... Superbe 800 ! Oserais-je te demander de lister les accessoires que tu as mis sur ta GS avec les prix ? En MP si tu préfères...

Merci encore !

Amitié.

Jean-Ma

Une petite question, Rico :

Le "lève-moto" (pas celui de la petite vidéo, mais l'autre que tu as), il se prend où, sur la 800 ?

Sur le cadre, il y a des tiges qui rentrent dans les trous du cadre ( au moins une si j'ai bien compris), regarde sur leur site il y a pas mal de photo.
Par contre quand on regarde les photos pour la f800gs sur le site , cela ne donne pas l'impression que les roues sont beaucoup décoller du sol.
Tu as quelle distance Rico entre le sol est les roues?
C'est pas qu'il y ai besoin de beaucoup, mais si le sol n'est pas plat , il est mieux d'avoir un peu de réserve surtout si on compte déplacer la moto.
Et c'est vrai que le stand a l'air d’être près du sol aussi, j'ai regarder ce détail car mon sol de garage n'est pas vraiment plat.
Perso les 2 accessoires se complètent bien pour quelqu’un qui a une petite surface.
L'autre jours j'ai regarder un peu pour démonter les roues, et une fois mise sur la béquille centrale, la roue arrière et bien décoller du sol, mais pas l'avant par contre.
Un petit coup de crick sous le bloc moteur ( ou sabot) et l'avant décolle aussi, donc aucun soucie a démonter les 2 roues en même temps ( changement de pneu par exemple), mais bon après la moto est bloqué en plein milieu du garage
Et c'est bien a ce moment la qu'on est content d'avoir acheté quelque chose pour ranger la moto comme il faut en attendant.
Perso a part pour bricoler dessus, je n'utilise jamais la centrale, donc avec le stand, ca me permettrais de dégager la centrale.

burt74 a écrit:Sur le cadre, il y a des tiges qui rentrent dans les trous du cadre ( au moins une si j'ai bien compris), regarde sur leur site il y a pas mal de photo.
Par contre quand on regarde les photos pour la f800gs sur le site , cela ne donne pas l'impression que les roues sont beaucoup décoller du sol.
Tu as quelle distance Rico entre le sol est les roues?
C'est pas qu'il y ai besoin de beaucoup, mais si le sol n'est pas plat , il est mieux d'avoir un peu de réserve surtout si on compte déplacer la moto.
Et c'est vrai que le stand a l'air d’être près du sol aussi, j'ai regarder ce détail car mon sol de garage n'est pas vraiment plat.
Perso les 2 accessoires se complètent bien pour quelqu’un qui a une petite surface.
L'autre jours j'ai regarder un peu pour démonter les roues, et une fois mise sur la béquille centrale, la roue arrière et bien décoller du sol, mais pas l'avant par contre.
Un petit coup de crick sous le bloc moteur ( ou sabot) et l'avant décolle aussi, donc aucun soucie a démonter les 2 roues en même temps ( changement de pneu par exemple), mais bon après la moto est bloqué en plein milieu du garage
Et c'est bien a ce moment la qu'on est content d'avoir acheté quelque chose pour ranger la moto comme il faut en attendant.
Perso a part pour bricoler dessus, je n'utilise jamais la centrale, donc avec le stand, ca me permettrais de dégager la centrale.

idée intéressante sauf pour une crevaison au milieu de nulle part...

Ben je pense passer a du tubless, donc a moins de déchirer le pneu, je devrais pouvoir réparer sans rien démonter.
Maintenant c'est vrai que c'est plus sur de la garder, mais bon plein de motos n'ont pas de béquille centrale, puis au pire il reste l'assistance si on a pris l'option dans son contrat d'assurance (c'est mon cas).
J'ai juste évoqué cette possibilité, pas sur que je le ferais.

Salut à tous,

alors béquille centrale ou pas , béquille d'atelier ou pas , comme dit les gouts et couleurs , dans mon cas j'ai vraiment l'utilité de ces accessoires et par la même occasion permet de partager ici même c'est l'essentiel

en tout cas ce matin encore la misère pour partir au boulot



avantage de la place pour ce garer

Jean-Ma a écrit:Salut Rico !
Que dire... Superbe 800 ! Oserais-je te demander de lister les accessoires que tu as mis sur ta GS avec les prix ? En MP si tu préfères...
Merci encore !
Amitié.
Jean-Ma

Salut,

je ferais un petit topo ici , mais il me faudra un peut de temps pour faire le plus détailler possible

Aucun soucis Amigo ! Merci pour ton temps.

Amitié.

Jean-Ma

Salut,

Je fais donc un petit topo des options montées sur ma moto , avec les prix indicatif sans frais de port (variable), car il y a toujours moyen de négocier ou de trouver en occasion comme je l’ai fait pour certains des accessoires .

Pour commencer le gros du sujet avec toutes les pièces Kite Performance.
http://www.mxworld.fr/mxworldfr-specialiste-pieces-accessoires-moto

Roue AV complète Tubeless ( 2,15 x 21 ) BMW800Gs 744,00 €

Roue AR complète Tubeless ( 4,25 x 17 ) BMW800Gs 1 052,00 €

T de Fourche Complet BMW 800Gs (Pontet inf/sup et silents blocs) 473,00 €

Repose pied ergal BMW 800Gs 181,80 €

Bouchon d'huile anodisé BMW 800GS 18,00 €

Tirant de frein AR anodisé BMW 800GS 27,00 €

Disque waves Avant 300,00€ la paire

Disques waves Arrière 115,00€

Pièces Touratech

Rehausse de guidon 20 mm BMW F800GS 22,67€

Cache capteur ABS, BMW F800GS 11,28€

Protection de radiateur Hard Part, BMW F800GS 20,60€

Protection pour réservoir de liquide de frein guidon *plastique* pour BMW F800GS 41,30€

Arceaux de protection pour moteur BMW F800GS 175,88€

Extension pour arceau de sécurité BMW F800GS 82,71€

Rangement à outils pour Sabot-moteur BMW pour BMW F800GS 72,36€

Autres

Protection de régulateur RoMatech 19,95€

Prolongateur de garde boue carbone 22,00€

Béquille centrale SW-Motech 109,00€

Pares mains SW-Motech 120,00€

Porte paquet RoMatech 46,95€

Graisseur de chaine automatique Caméléon Oiler 135,00€

Silencieux Akapovic 600,00€

Ligne Arrow 268,00€

Porte bagages Symétrique Holan 170,00€

Renfort boulon amortisseur bestrestproducts 92,00€

Protection amortisseur Mudsling 80,00€

Protection néoprène amortisseur arrière 28,00€

Protection néoprène tube de fourches 22,00€

Bulle haute fumée Puig 95,00€

Voilà je pense avoir fait le tour , me reste les vis et capteurs ABS pour ma deuxième paire de jantes + pneus

je reste bien évidement a disposition


Rico

Ce qui fait plus de 5100 €...........................