"VIEUX" MOTARD MAIS NOUVEAU BMISTE!

Salut à tous et toutes,

30 ans de moto, avec quelques années d'interruption, sous prétexte que l'ont peut pas emmener un BB en moto a la crèche!!!
9 motos, 8 japonaises trial/enduro et trail, et première BM en janvier 2009, la même que mon "beauf"! Pour une fois il a fait un bon choix!

Soyons sérieux!
Nouveau sur le forum, vous m'avez appris pas mal de chose sur ma bestiole (F650GS de 2009), à mon tour de poser des pierres a l'édifice!
Je suis globalement satisfait de la moto, notamment du moteur très sympa, elle a maintenant un peu plus de 10000 km, je l'utilise journellement, sauf verglas ou neige (travaillé la glisse avec 200kg a un certain age on se ramollit!) par contre, je connaissais les BM pour la fiabilité et pour le SAV, franchement il y a à redire.
Problèmes et rappels rencontrés dans le désordre:
*Disque avant remplacé pour des porosités sur la surface de freinage
*Jauge a essence RPL 2 fois, sans pour autant supprimé le Pb
*Fuite d'huile au cache culbu
*Disque avant desserré en sortie de visite
*Partie arrière de cadre enfoncé( je m'en suis aperçu en graissant la chaîne) et non remplacé après un accident et un arrêt d'un mois (pas vue ni par l'expert ni par le chef d'atelier et encore moins par le technicien!!!)
*Récemment moteur refusant de démarrer le matin, le soir aussi d'ailleurs, un peu de bricol sous la selle et elle a consentie a démarrer, pas d'explication de la part de BM.(j'ai bien crue qu'elle allait partir dans un camion!)
*Petite fuite de liquide au niveau de la pompe a eau, a suivre?
*Bruit a la roue arrière, juste la veille de partir en weekend, comme le bruit de billes qui auraient quittées leur roulement et tombée dans le moyeu(cling, cling...), heureusement merci a BM il me reçoit le vendredi soir, le chef d'atelier est aussi surpris que moi, il dépose la roue, la démonte et retrouve des pastilles de dé sablage qui n'avaient pas été retiré et qui finalement sont tombées, fâcheux mais plus de peur que de mal, j'ai pu partir en weekend le lendemain.
*RPL du kit chaîne suite rappel
*Autre chose, (comme quoi je vieilli!), oublie d'un bloc disque, malgré un démarrage soft, étrier explosé, 300€ de pièce!! (cela m'aie déjà arrivé plusieurs fois avec des japonaises sans pour autant tous cassé, rageant!)

Pour la suite RDV sur le forum

La vie en BM ne serait pas un long fleuve tranquille ?
Bienvenue et lis bien tous les posts car le fonctionnement de la jauge a déjà été évoqué dans le détail.

Alors,bienvenue.
Tu as de quoi remplir "bilan de vos problèmes" dans la rubrique Divers.

Bienvenue à toi et peux etre un de ces jours sur la region

bienvenue à toi

salut

Bienvenue à toi. Malgré tout ces problèmes, j'espère que le plaisir l'emporte encore. Mais je pense que oui sinon tu ne serais pas avec nous à en discuter sur ce forum.
GG

salut
bienvenue ici
ça en fait des soucis.
Je ne sais pas si j'aurai autant de patience ....

Salut ,bienvenue sur ce forum

Bonjour a tous,

Je mets le post sur ma présentation, puisque ajd c'est l’inverse;) !
Et oui après 12 ans de vie commune je me suis séparé de ma....BM , j'ai craqué pour une Triumph TIGER 850 Sport 2021.
Mon GS avait donc 12 ans (01/2009) et 60000, beaucoup de plaisir avec surtout ces dernières années, a tel point que je voyais rien pour la remplacer, j'ai même vu pour acheté un 700 d'occas, jusqu'au jour ou Triumph a sortie les nouvelles Tiger 900 en 2020 qui m'ont beaucoup plus, malheureusement trop chère pour moi, mini 13500 sans options!
J'ai bien étais voir la BMW GS 750 "asiatique", mais des prix avec options également élevé, une reprise faiblarde et surtout sont "physique"me plaisait pas.
Et enfin Triumph a revu sa copie, viré le modèle de base du catalogue et la remplacé par le 850 sport 2000€ moins chère sans pour autant supprimé d'éléments essentiels, avec une petite remise et une bonne reprise l'affaire était conclus dans les limites du budget fixés y compris avec les options qui vont bien .
Le ressenti, une moto largement supérieure sur tous les points, partie cycle, moteur tenue de route, freinage top, équipements et finitions le seul point plus négatif  malheureusement, le bruit, a mon sens supérieur au GS, pas au niveau de l'échappement mais du moteur, le 3 cylindres siffle pas mal a l'accélération, mais je pense que c'est une question d'habitude.
Voila, je reste tout de même sur le fofo pour l'instant et vous souhaitent bonne route a tous, si vous croiser un TIGER sport rouge  

Effectivement le 3 pattes fait un bruit de turbine mais je m'y été bien habitué.
J'ai eu un 800 Tiger pendant 6 ans, excellente machine.
Par contre, renseigne toi. Ton Tiger sport est bien plus asiatique que la 750 GS (monté en Allemagne) car maintenant chez Triumph tout est monté en Thaîlande seul la R&D reste Anglaise.

TITI 87 a écrit:Effectivement le 3 pattes fait un bruit de turbine mais je m'y été bien habitué.
J'ai eu un 800 Tiger pendant 6 ans, excellente machine.
Par contre, renseigne toi. Ton Tiger sport est bien plus asiatique que la 750 GS (monté en Allemagne) car maintenant chez Triumph tout est monté en Thaîlande seul la R&D reste Anglaise.

Oui je sais, malheureusement a mon grand désarroi, Triumph également fait monter la majorité des machines en Thaïlande, BM les moteur des F en chine chez Loncin. Alors qu'avant c'était des Rotax réputé dans l'aviation légère et les motos neige .
Ce qui me dérangent le plus, c’est les prix qui continuent malgré tout a monter.
Au prix que BM et Triumph les vendent en Europe, les japonaises avec leur finitions plus light et leurs nouveau modèles vont devenir ultra compétitive:shock:

Système capitaliste, toujours plus de bénef.
Par contre BM monte toujours ces bécanes en Europe (hors série G je crois)
Par contre certaines Japonnaises sont montées en Europe et même en France.
Et encore les bécanes on arrive à peu prés a s'y retrouver, les BAR c'est devenue très compliqué de savoir d'où elles viennent. Parfois la même caisse peut être produite dans 2 ou 3 usines y compris hors Europe.
Le fioul lourd des portes conteneurs ne polue pas.........................

https://www.adventure-bmw.com/ou-sont-fabriquees-les-bmw/

TITI 87 a écrit:
Par contre certaines Japonaises sont montées en Europe et même en France.

J'ai par ailleurs une Honda Deauville NT700 qui provient de l'usine ex - Montesa (Espagne), circuit court    : rien à envier aux productions "Made in Japan" concernant la finition, ni la fiabilité.

Et chez Yamaha, certains scoot et les 700 MT/Tracer sont montés en France à St Quentin (02) sur les anciennes chaines MBK .

Bienvenue par ici !

ça fait plus de 10 ans qu'il est ici et il va plutôt en sortir.
Faut lire.

Le « faut lire » est vraiment insupportable.

Mince alors