TOP CASE

Dans la perspective d'une balade du 14/10 au 17/10 entre Calais et Samoêns j'ai du investir dans le top case, un mal nécessaire.
J'ai consulté mon concessionnaire, les accessoires de la marque son hors de prix. De plus, un copain a un vario, au demeurant très esthétique, mais il ne peut pas y ranger son casque modulable SHARK moduline, ennuyeux !!!
Je me suis donc tourné vers GIVI, un top case 46 l, monokey (les seuls adptables sur le 800 gs), entièrement gris (sans parties type feu rouge), et souligné par un filet alu brossé.
Et surprise, c'est pas du tout déguelasse, ma 800 est gris mat, c'est tout à fait dans le ton le tout pour 250 € avec la platine spécifique. En plus, on y met 2 casques sans pb !!!
J'essayerai de diffuser une photo.
Salut

J'ai beau être anti top-case, c'est vrai que ça sera mieux avec une photo !
GG

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voila une photo

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il est quand même bo mon trop caze

Oui il est beau ... j'ai le même

Moi, j'aime bien le box de la bécane !

erey a écrit:Oui il est beau ... j'ai le même

j allais dire la même chose

salut
j ai le meme mais moi deux integraux ne rentrent pas
jm

pour deux intégaux , j'avais un maxia 52 litres mais c'est vrai que cela dénature trop le style de la moto, je l'avais laissé lors de la reprise de mon africa twin.

Perso, je trouve le BMW vario trés pratique même si un seul casque trouve sa place.

j ai un c3 et un s6 ca rentre facon tetris c'est juste mais ca passe ....

J'avoue que pousser le détail jusqu'à accorder le top case de la moto avec les moulure du box modèle 15ème siècle, chapeau bas. J'aime toujours pas les top-cases mais là, je m'incline.
GG

L'Bourrin a écrit:Moi, j'aime bien le box de la bécane !

J'avoue, un box avec moulure, marbre sur tous les murs, entièrement carrelé ...
Y a pas de doute, tu en prends soin de ta moto !!
respect !!

pour en revenir au top case, j'ai aussi le même et je trouve qu'il va très bien avec la moto, plus de problème pour trimbaler les affaires de pluie, l'antivol ...
En plus, lorsque tu laisses que la platine du top case Givi, Cela se marie très bien avec le style de la moto et fait ressortir son côté baroudeur, agressif.
Bon, par contre, il faut oublier les sorties dans les chemins avec la valise derrière car à la première chutte, tu peux rentrer avec la valise à la main et te racheter une platine toute neuve.

En bref, c'est bien pour la ville.

Bonjour a tous
Jean christ pourrais tu faire une petite photo de ta moto sans le top case juste pour voir la platine .
Un grand merci d'avance
Philou

En voila une bonne nouvelle GIVI fait des top case style BM le prix en moins
http://www.givi.fr/Pour-votre-moto/?ma=BMW&mo=F-800-GS-08--10

et le prix maintenat !!!!!!!! roulement de tambour

http://www.motorama.it/fr/trk33n-trekker-nuova-valigia-33-litri-in-alluminio-P4728.htm

Philou

Merci Philou pour le lien motorama.
Je cherchais un givi v46 tech avec la platine pour la 800gs et chez les accessoiriste, il me fallait environs 300 euros. Je l'ai commandé sur le site motorama pour 233 euros port compris et je l'ai reçus une semaine après la commande. Le seul défaut du site, c'est qu'ils ne tiennent pas au courant de l'avancement de la commande.

je parcours le forum de long en large
et j'ai pas trouvé !
vous parlez des Givi mais et les shad ?
qu'en est-il ?

euhh bah shad la finition est moindre
enfin de se que j'en pense

mais bon comme toutes marque ils ont le haut et le bas de gamme
sans vouloir être médisant
pour moi un haut de gamme shad ne vaut pas un givi
mieux fini, plastique plus costaud plus épais et plus durable dans le tps
il terni moins
une fois j'ai eu un top case shad
et j'ai pas aimé du tout
fragil et passé de noir à gris en quelques coup de soleil !!!

mais bon ça ne répond peut être pas à ta question
et je le redit ce n'est que mon avis ...

La bagagerie Vario est fabriquée par Shad...

SFE a écrit:La bagagerie Vario est fabriquée par Shad...

tout comme les selles
les quelles me conviennent très bien
et les vario me paraissent très bien aussi
comme quoi !!!

je le disais je n'est rien contre shad
je donne juste mon avis

C'est vrai que le vario n'est pas l'idéal pour le casque. Mon nouveau n 103 n'y rentre pas. J'ai un peu les boules. Mais bon c'est comme ça j'en ai pour 5 ans, voire 4 si je change de monture.
Maintenant la qualité BM est bien au rendez-vous. Question système d'attache, fermeture, et robustesse on en a pour notre argent.
Et pluis c'est plus facile de charger un rectangle, qu'un ovale. De toue manière en moto il faut se limiter en bagage. Un slip et une brosse à dent.

je voudrai pouvoir faire mes visites de chantier en moto car la circulation a montpellier est assez infernale en caisse.
je n' aime pas ça mais le topcase est obligatoire pour ranger le casque et emporter les dossiers

et a la rigueur un topcase parrallepipedique me choquerait moins sur la GS (le plus petit possible)
matiere alu ou abs noir pouvant recevoir un casque integral enduro de type bmw.

le principe du vario est pas mal (a replier pour rouler quand le casque est sur la tete) mais un peu juste pour le N103 alors j' ai bien peur que la visiere ne passe pas.
quelqu' un a t il testé ?
j' ai vu le givi alu de 46 l ( TRK46N) mais je ne trouve pas grand chose d' autre

jeff34 a écrit:je voudrai pouvoir faire mes visites de chantier en moto car la circulation a montpellier est assez infernale en caisse.
je n' aime pas ça mais le topcase est obligatoire pour ranger le casque et emporter les dossiers

et a la rigueur un topcase parrallepipedique me choquerait moins sur la GS (le plus petit possible)
matiere alu ou abs noir pouvant recevoir un casque integral enduro de type bmw.

le principe du vario est pas mal (a replier pour rouler quand le casque est sur la tete) mais un peu juste pour le N103 alors j' ai bien peur que la visiere ne passe pas.
quelqu' un a t il testé ?
j' ai vu le givi alu de 46 l ( TRK46N) mais je ne trouve pas grand chose d' autre

dans un vario je pense pas que le cax de cross passe !!!

dans le givi trekker ça doit passer
ils sont donné pour un cax + un jet
donc un cross doit passer
j'ai un 46 L givi (mais pas un trekker)
et on y met 2 cax intégrals attention pas 2 modulables!!!

philou a écrit:En voila une bonne nouvelle GIVI fait des top case style BM le prix en moins
http://www.givi.fr/Pour-votre-moto/?ma=BMW&mo=F-800-GS-08--10

et le prix maintenat !!!!!!!! roulement de tambour

http://www.motorama.it/fr/trk33n-trekker-nuova-valigia-33-litri-in-alluminio-P4728.htm

Philou

Les prix sont tres intéressants sur ce site. Par contre c'est pas clair, partout sur le web le trk46N est présenté comme une valise latérale???

http://www.givi.fr/Valises/monokey/TRK46N-TREKKER

C'est un top case ou une valise latérale?

J'ai trouvé en allemagne ce modele qui me semble pas mal

http://www.moto24.de/en/luggage-storage/topcases/hepco-becker-topcase-journey-tc-42
http://www.moto24.de/en/luggage-storage/accessories/hepco-becker/hepco-becker-back-pad
http://www.moto24.de/en/luggage-storage/carrier-systems/bmw/f-800/hepco-becker-alu-rack-bmw-f-800-gs

Quelqu'un connait?

Christophe

J'ai un top-case vario sur ma 800, vu qu'elle était vendue avec toute la bagagerie. C'est pratique quand ça fonctionne, le système vario, mais après 21000 km le sytème s'est bloqué. Les valises ont déjà été débloquées deux fois.
Pour le top-case, j'ai décidé de supprimer le système vario: primo il est souvent en position maxi, deuxio j'ai pas envie d'avoir a déposer le top chez BM tous les 4 mois pour un déblocage.
Donc j'ai entièrement démonté le système avec la barre de réglage et les joues latérales, j'ai positionné la partie haute du top au maxi, quelques trous a la perçeuse, des rivets enduits de silicone avant la pose et roule.
Avantage: j'ai un top fixe en position haute, comme quand il était bloqué, mais j'ai gagné le volume des joues et la barre de réglage, ce qui permet de rentrer un sac sensiblement plus volumineux et qui n'accroche plus dans la barre quand on veut le sortir...
Inconvénients:
- deux petites têtes de rivets visibles par face, mais c'est un moindre mal.
- Eviter de manipuler le top comme une valise (par la poignée, une fois retiré de la platine) avec trop de charge, car la rigidité dans ce cas risque d'être moindre sans les joues. Mais quand il est chargé, il reste sur sa platine et je sors le sac qu'il contient. Je ne le retire que vide pour faire du TT par exemple...

Concernant Shad, j'ai toujours le 46 Litres de mes anciennes motos (sur une étagère), il a parcouru 48 000 km sur 3 motos par tous les temps, la couleur n'est pas passée (il est noir) et il a résisté a une chute sur gravier a 50 km/h et une glissade sur verglas (sur des trails)... Avec seulement quelques rayures profondes de 1-2 mm.
Il est vrai que d'aspect Givi est plus soigné, mais sinon pour le prix Shad est intéressant.

Je viens d'essayer de passer commande pour la trk46n sur motorama.it, 46 euros de port, ça calme!!