Cartouche fourche Ohlins

Et voilà un remède pour notre fourche si molle en TT :

http://www.twalcom.com/frame.php?key=L2NvbW1vbi9tZW51X3RvcF9ncmV5LnBocCMvbWVudS9tZW51X3Nob3BfZ3JleS5waHAjL3Nob3AvcHJvZHVjdC5waHA/SUQ9MTI4OA

Qu'en penses-tu Gérard, c'est de la balle ça, non ???

A 1280€ le kit l'a intéré à être bien!!

J'comprends rien à l'italien.

Est-ce que c'est conçu POUR la 800GS ou est-ce juste un modèle standard de moto cross adapté à la 800GS ?
Sur le site d'Ohlins France je ne trouve pas trace de ce modèle...
http://www.ohlins-france.com

À 1280€ ya intérêt que ce soit indestructible et garantie à vie !!

C'est cher, ça c'est sûr...
Et je me demande même si ce prix n'est pas hors taxes... à vérifier.

Aaarrrrrrrrrrgh !!! je va mouruuu !!!
J'ai cru faire une crise cardiaque quand j'ai vu le kit Olhins TTX lundi sur le site de Twalcom. Mon rêve de fourche qui devient réalité alors que je digère encore le financement de mes suspensions BITUBO ! Damned !
Pour RedFox, il s'agit du Kit cartouche TTX, la dernière technologie de suspension pour le TT. Les réglages sont infinis et tout est entièrement reconditionnable par n'importe quel préparateur. Le kit est spécialement adapté au corps de notre fourche Marzocci et au poids de notre machine. Après, le même kit existe depuis longtemps pour les modèles cross et enduro des principaux constructeurs.
Par contre, à 1280 € le bout (TTC, hors port mais hors remise), il y a de quoi hésiter même quand on a un usage spécifique de sa 800 comme moi. C'est trois fois plus cher que le kit BITUBO qui fonctionne déjà pas mal.
De mon côté, j'attends toujours mon amortisseur BITUBO (commandé il y a 2 mois !) qui devrait arriver dans une quinzaine et j'ai envoyé mes moyeux chez Seurat3 pour monter des roues cross. Il y en a déjà pour un bras, alors je vais ronger mon frein (au figuré) avant de faire ma nouvelle lettre au Père Noël
GG

En passant le blabla italien dans Google traduction, il me semble comprendre que l'installation de ces cartouches TTX nécessite une adaptation des pieds de fourches qui rend impossible la réinstallation des cartouches d'origine.

Du coup en cas de casse, ou si finalement les TTX n'ont pas le comportement que l'on espérait on ne peut plus faire machine arrière !
Mon petit doigt me dit, qu'au tarif BM les tubes glissants ne sont pas donné !

le we de stage chez david frétigné a remis ce post au goût du jour pour moi !!!

si certains ont déja eu des retours d'infos , je suis preneur

trailman , je crois qu' il va falloir qu 'un de nous 2 se decide pour avoir des retours sur ce kit

j'ai tenté, Jeff ....