Possibilités GS911

Moto :  F650GS 2008
Bonjour, suite à l'achat d'un GS911 bridé (pas de mise à jour possible), j'aimerais avoir l'avis d'autres utilisateurs sur les points suivants :
- un GS 911 "officiel" mis à jour en 2022 a-t-il plus de possibilités que le bridé version V1006.3 que j'ai ? (voir liste des menus ci-dessous pour mon GS911).
Ces éventuels plus justifieraient l’achat d'un "officiel" en cas de remplacement d'une pièce où le paramétrage est nécessaire et non dispo sur le bridé.
- les traductions et commentaires sur la liste ci-dessous vous paraissent-ils cohérents ?
- quelqu'un connait il les réponses aux ? de la liste
- quelqu'un a-t-il la liste exhaustive des codes pannes avec commentaires que peuvent sortir les GS911 ?

Avant l'essai du GS911, je m’attendais à plus de possibilités. Heureusement, l'essai du ventilateur de radiateur n'a pas été concluant. J'ai pu voir le défaut :
10442: Fuse activated for component block 1 (O2 sensors, Fuel Evap control valve-if fitted, and additionally secondary air valve, fan motor for K- and F-series).
J'ai donc essayé de faire tourner à la main le ventilo, il était un peu bloqué. Après avoir un peu insisté, il tournait presque librement.
J'ai réarmé le défaut, refait un essai concluant et razeté le défaut.
J'ai donc amorti l'achat du GS911 en évitant une panne avec arrêt urgent au minimum et joint de culasse au maximum. D'autant plus que moteur chaud, accéder au ventilo, ça doit cuire les doigts.

Liste des menus et possibilités du GS911 raccordé sur F650GS 800cm3
Engine
  ECU Info BMS-K  
       Read fault codes
       Clear fault codes

  Realtime values
               INPUT SIGNAL
                 Speed                                 km/h vitesse moto
 RPM                         RPM vitesse de rotation moteur
 Intake air Température          °C         T° air admission
 Engine temperature          °C         T° moteur
 Throttle valve position (TPS)   %         position papillon des gaz
 Engine load                  %         charge moteur (A? pourquoi la charge augmente à l'arrêt du moteur et peut varier pour les arrêts successifs)
 Battery voltage           V         tension batterie
 Knock sensor 1           V         détecteur de cliquetis n°1 (B? en cas de détection supérieure sur un détecteur, peut on en déduire que le jeu aux soupapes est plus important)
 Knock sensor 2           V         détecteur de cliquetis n°2
 Front wheel speed km/h vitesse roue avant
 Rear wheel speed        km/h vitesse roue arrière
 Fuel pressure        mBar pression carburant
 Ambiant air pressure mBar pression atmosphérique
 Lambda sensor voltage  mV tension sonde lambda
 Gear position        N-1/6 indication vitesse engagée
     OUTPUT SIGNALS
                 Injection time        ms  durée d’injection
 Lambda control factor num  facteur de contrôle lambda
 Ignition dwell time ms  durée d’allumage
 Idle actuator position steps  position de l’actionneur de ralenti
 Ignition angle °KW   avance à l’allumage (C? unité bizarre)
     DIGITAL OUTPUTS
                Tank venting valve (US only)        0/1 électrovanne d’évent réservoir de carburant
Secondary air valve        0/1 électrovanne d’air secondaire (D? pas sur F650GS)
Engine over-temperature light 0/1 voyant d’alarme T° moteur trop haute
Actuation of starter relay 0/1 activation du relais de starter
Lambda sensor heating        0/1 chauffage sonde lambda
Fuel pump                        0/1 pompe carburant
Engine safety cut-out (of BMSK) 0/1 coupure de sécurité moteur par BMSK
Starter function (of BMSK) 0/1 demande starter par BMSK
Starter safety cut-out (of BMSK) 0/1 coupure de sécurité starter par BMSK
Engine warning light (MIL) 0/1 voyant synthèse d’alarme tableau de bord
   SWITCH POSITION
                Sidestand switch 1                0/1 contact direct béquille latérale
Sidestand switch 2        0/1 contact inverseur béquille
Sidestand switch calculated 0/1 synthèse état béquilles
Kill switch                0/1 Coupe-contact guidon
Clutch switch                0/1 contact levier d’embrayage
Oil pressure switch 0/1 mano-contact pression d’huile
Start switch                0/1 bouton poussoir démarrage
     
              Odometer                       km compteur totalisateur kilométrique
 
Output test
                Fan test                                        test ventilateur radiateur
Tank ventil valve test                                SO seulement USA
Electric fuel pump test                                test pompe carburant
Injector 1 test                                test injecteur 1
Injector 2 test                                test injecteur 2
Idle actuator test                                test actionneur de ralenti
Over temperature warning light test                test voyant T° moteur trop haute (à réaliser seulement moteur en marche)
Engine electronics warning light (MIL) test test voyant synthèse alarme
 
Adaptation rien D?

Idle actuator calibration            perform idle actuator calibration calibration de l’actionneur de ralenti

Distance to valve check            reset distance to valve check reset distance contrôle jeu aux soupapes

Anti-lock Braking System
       ECU Info (ABS8M)
Read fault codes
Clear fault codes

Central Vehicle Electronics
       ECU Info (ZFE)
Read fault codes
Clear fault codes

Instrument Cluster
       ECU Info (Can-Kombi H/L)
Read fault codes
Clear fault codes

Tyre Pressure Monitor (if fitted)
       ECU Info (Tyre pressure only) option non installée
Read fault codes
Clear fault codes

Anti-Theft Alarm (if fitted)
       ECU Info (Alarm only) option installée
Read fault codes
Clear fault codes

Special Fonctions
      Set motorcycle date réglage jour/mois/année ODB
      Service reminder rappel d’entretien ‘date + km)

C'est un peu long, mais à la retraite, on a du temps.
Bonne route à tous, pas de COVID en vue

Je viens de relire le message envoyé, la mise en page a été chamboulée, du coup la suite des menus est difficile à lire. Si vous avez des questions, n'hésitez pas.

Ola,

J’ai la même version, et je pense pas qu’avoir la version officielle avec MaJ apportera d’autres fonctions.

Si je me base sur le même type de câble pour voiture (VCDS) la différence se fait sur les véhicules pris en compte. Avec notre câble on peu se brancher sur des véhicules âgés mais à mon avis il n’est pas compatibles avec es modèles récents.