Nouvelle cartographie

Bonjour !

Comme dit dans ma présentation, je roule depuis peu avec une F800GS de 2015.

J'ai lu les autres sujets concernant les cartographies et je voulais savoir si ceux qui ont sur les modèles plus récents la carto "Rain" l'utilisent, est ce que ça fait une grosse différence et est ce que vous en êtes satisfaits ?

Pour l'instant elle n'a pas besoin d'entretien donc je ne vais pas passer au garage mais je me demandais s'il était possible d'installer cette carto sur la mienne.
Et si c'est possible, combien ça va me couter lol

ça vous parle ?

Merciii

La carto "rain" , disons que je l'ai essayé mais par beau temps car depuis 5 mois j'ai réussi à éviter la grosse flotte.
Elle rend la poignée des gaz moins réactive c'est certain et sur une route détrempé c'est utile.
Il se peut aussi qu'elle limite le couple mais j'en suis pas sûr à 100%
Pour ceux qui font du off road dans le gras ça doit pas être mal non plus.
Quand à la rajouter sur un modèle dont elle est complétement absente à l'origine ????

Malheureusement je pense que sans changer le bloc allumage et injection....

Et sans doute la commande de gaz électronique et non par cable.

techard a écrit:Et sans doute la commande de gaz électronique et non par cable.

Oui Ride by wire obligatoire de non jours pour avoir les fulls béquilles électronique , enfin perso pour moi sui roulent tous les jours par tous les temps depuis 2011 avec la GS , je n'ai pas senti un manque ou besoin , par contre l'ABS oui , sauf en TT

En tout cas je trouve que ça castre trop les motos cette électronique , même si aujourd'hui elle est de moins en moins intrusive , sur la KTM j'ai du même acheter le module Off Road pour garder en mémoire le mode engagé et ne pas être obliger de de désactivé l'ABS en mode TT , le plus drôle c'est qu'au démarrage le moto me dit " pas légale"

Math86, je crois bien que tu devras t'en passer de la carto "rain".
Ça semble compliqué et donc surement très couteux.
Mais la meilleur des carto, elle est dans notre cerveau et il faut surtout pas la débrancher

Math86 a écrit:Bonjour !

J'ai lu les autres sujets concernant les cartographies et je voulais savoir si ceux qui ont sur les modèles plus récents la carto "Rain" l'utilisent, est ce que ça fait une grosse différence et est ce que vous en êtes satisfaits ?

Ma bécane à 100 000 km et honnêtement, je n'en ai jamais senti le besoin. Ces cartos électroniques en tout genre sont là essentiellement pour rendre maitrisable des trails dont la puissance devient indécente à mon gout, 160ch/240kg sur la 1290 …

Sur nos brèle de 85ch, suffit juste de rester soft et d'anticiper un peu plus sous la pluie et le tour est joué...

Xantios a écrit:

Math86 a écrit:Bonjour !

J'ai lu les autres sujets concernant les cartographies et je voulais savoir si ceux qui ont sur les modèles plus récents la carto "Rain" l'utilisent, est ce que ça fait une grosse différence et est ce que vous en êtes satisfaits ?

Ma bécane à 100 000 km et honnêtement, je n'en ai jamais senti le besoin. Ces cartos électroniques en tout genre sont là essentiellement pour rendre maitrisable des trails dont la puissance devient indécente à mon gout, 160ch/240kg sur la 1290 …

Sur nos brèle de 85ch, suffit juste de rester soft et d'anticiper un peu plus sous la pluie et le tour est joué...

C'est exactement ma réflexion sur le sujet , et même avec plus de 170 ch sur ma CBR , même chose et il y à 15 ans ont tartinaient sévère

En tout cas très forte demande et le marketing ne s'arrêtera pas , avec toujours plus d'assistances

Avec mes 77cv, effectivement je ne m'en sert pas du "rain"
Mais pour une fois, c'était d'origine.
Bien entendu, en option, il y avait possibilité de 4 carto différentes, mais j'ai laissé ça chez le vendeur car inutile.

Rico800 a écrit:

Xantios a écrit:

Math86 a écrit:Bonjour !

J'ai lu les autres sujets concernant les cartographies et je voulais savoir si ceux qui ont sur les modèles plus récents la carto "Rain" l'utilisent, est ce que ça fait une grosse différence et est ce que vous en êtes satisfaits ?

Ma bécane à 100 000 km et honnêtement, je n'en ai jamais senti le besoin. Ces cartos électroniques en tout genre sont là essentiellement pour rendre maitrisable des trails dont la puissance devient indécente à mon gout, 160ch/240kg sur la 1290 …

Sur nos brèle de 85ch, suffit juste de rester soft et d'anticiper un peu plus sous la pluie et le tour est joué...

C'est exactement ma réflexion sur le sujet , et même avec plus de 170 ch sur ma CBR , même chose et il y à 15 ans ont tartinaient sévère

En tout cas très forte demande et le marketing ne s'arrêtera pas , avec toujours plus d'assistances  

Merci Rico800 ! Si j'avais voulu une vieille meule sans assistance d'il y a 15 ans je n'aurais pas pris celle-là lol

Il y a bien une carto anduro et pour désactiver les assistances, je peux aussi le faire depuis la poignée avec les comodo. Je pensais que la carto rain serait + utile et + utilisée.

TITI 87 a écrit:Math86, je crois bien que tu devras t'en passer de la carto "rain".
Ça semble compliqué et donc surement très couteux.
Mais la meilleur des carto, elle est dans notre cerveau et il faut surtout pas la débrancher

Avec la chance que j'ai, depuis que je l'ai, j'ai fait 80% de mes trajets sous la flotte  et ça va bien comme ça. Mais c'est pas tant que pour la pluie, mais pour l'association pluie et très froid, quand ça devient méchament casse-gueule, genre t'as pas choisi et t'as pas le choix parce qu'il faut bien rentrer du taf. C'est pour ce cas extrême que je pensais en avoir besoin d'une poignée moins réactive et plus molle.

Mais oui du coup, je ne vais pas faire de modif pour ça et oui, le cerveau, tjs bien connecté ;-)

Merci à tous pour vos retours et vos expériences

Un jour peut être, moi aussi j'aurai 100 000 bornes.

A+++

Surement même

le mode rain est assez utile quand on a des pneus a tetine type wild ou autre car ca glisse severe meme avec 85 poney.
avec des gommards route ou mixte (leger) en effet 85ch pour le 1/4 de tonne ca devrait pas etre le plus gros des soucis.
L'abs en revanche c'est un truc sur lequel je ne reviendrais jamais. Ca sauve des vie ce truc sur route, par contre j'ai zappé de le virer sur une piste un peu grasse et je me suis retrouvé au la casque dans l'herbe en moins de 2.

a plus
tony

Ok merci !

Ma belle ne verra pas beaucoup de terre, en tt cas pas volontairement mdr

Du coup, les pneus à tétines ne sont sur la liste des eventuelles améliorations futures.

Mais faut jamais dire jamais !

Math86 a écrit:

TITI 87 a écrit:Math86, je crois bien que tu devras t'en passer de la carto "rain".
Ça semble compliqué et donc surement très couteux.
Mais la meilleur des carto, elle est dans notre cerveau et il faut surtout pas la débrancher

Avec la chance que j'ai, depuis que je l'ai, j'ai fait 80% de mes trajets sous la flotte  et ça va bien comme ça. Mais c'est pas tant que pour la pluie, mais pour l'association pluie et très froid, quand ça devient méchament casse-gueule, genre t'as pas choisi et t'as pas le choix parce qu'il faut bien rentrer du taf. C'est pour ce cas extrême que je pensais en avoir besoin d'une poignée moins réactive et plus molle.

Mais oui du coup, je ne vais pas faire de modif pour ça et oui, le cerveau, tjs bien connecté ;-)

Je fais partie de ceux qui ne voyaient aucun intérêt à ce genre de truc. Depuis 45 ans et 68 bécanes, je pense aussi que ma main droite commande la poignée de gaz en fonction de la route, et basta.
Eh ben......j'ai été agréablement surpris par la fonction " rain" lors de mes trajets hivernaux sur route "gras-mouillée". C'est étonnant comme ça filtre bien l'arrivée des chevaux, on roule cool sans y penser. Si on repasse en mode "normal", faut effectivement être un peu plus attentif au débarquement du couple, oui même sur une 700 GS pourtant bien douce.
Pour résumer, rien d'indispensable, mais un truc qui facilite encore plus la vie......
Voilà, je n'ai pas vraiment testé le mode " Enduro", juste pour voir seulement, ça donne un moteur encore plus doux dans l'arrivée des chevaux, mais je ne peux pas vraiment en parler en situation de TT.

J'ai passé cet hiver sans encombre
Comme pour mes phares que je trouve perfectibles et la fouche que je trouvais trop plongeante, je m'y suis habitué.

Aujourd'hui j 'ai passé ma selle en confort et je n'ai plus rien à lui reprocher.

Hello, je roule aussi beaucoup, j'ai roulé sous la neige avec la 800, la mienne est de 2017 et bénéficie de toutes les options... Le prix avec... En mode Rain, l'ESP se déclenche plus rapidement et l'accélérateur envoie moins les watts... il faut attendre... sous la pluie c'est pareil et sur l'angle tu es plus tranquille ( je roule avec des tétines )...