Quel Sabot ???

Bonjour je suis nouveau possesseur d'un 800 GS de 2010 et je cherche un sabot.
Il y a une multitude de marque et de modèle de sabot, mais pour vous lequel protège au mieux nos belles 800.
- Touratech Expedition
https://shop.touratech.fr/sabot-moteur-expedition-pour-bmw-f700gs-f650gs-twin-f800gs-f800gs-adventure.html
- Altrider
https://www.christinegoydiffusion.fr/personnalisation/PSBM52/PNSEF800GS/3805_AltRider-Plaque-de-protection-pour-BMW-F-800-GS-Adventure-Argent.html
- Bihr
https://www.la-becanerie.com/moto/partie-cycle/protections/sabot-moteur-bihr-aluminium-gris-pour-bmw-f-800-gs-08-16.html
- Outback Motortek
https://europe.outbackmotortek.com/product/skid-plate-bmw-f700800gs/
- Givi
https://www.givi.fr/pour-votre-moto#BMW,F_650_GS_/_F_800_GS_(08_%3E_17)
- Wunderlich
https://www.wunderlich.de/shop/fr/wunderlich-sabot-moteur-extreme-m26840-202-1.html
- BMW

Merci de vos retours d'avantages et d'inconvénients de ceux là ou autres que je n'aurais pas vu.

Cela ne va certainement pas t'aider, mais tout dépend de l'usage que tu veux en faire. Globalement ils feront tous le job … jusqu'à un certain point
J'ai eu jusqu'à présent le sabot BMW qui a beaucoup bourlingué entre autre dans la caillasse jusqu'à ce que je tape violement sur une pierre. Il s'est bien déformé, j'ai cassé 3 des vis de fixation mais le carter n'a pas été touché. Donc efficace même si je dois le changer.
Les Altrider et Touratech sont plus épais (4mm) mais il te faut aussi regader s'ils passent avec tes crashbar, enfin, si tu en as.
Je n'aime pas le Wunderlich car il n'est pas soudé, juste plié ce qui me semble moins résistant mais surtout car les vis de fixation sont affleurantes et donc si tu as le malheur de taper sur une tête de vis elle risque de se déformer et ensuite ce peut-être la galère à enlever.
Tiens nous au courant de l'avancé de ta réflexion!

Il y a aussi SW Motech qui propose des sabots. C’est ce que j’ai monté sur la mienne et pour le moment j’en suis content (caillasse, moto bêtement posée sur le sabot, etc... il résiste et protège).

Il se fixe à la place du sabot plastique d’origine, donc directement sur le bloc moteur (comme beaucoup delà dit). C’est la seule critique dont j’ai connaissance, car effectivement en cas de gros choc / arrachement céda peut nuire au bloc moteur.

Salut

Il ya aussi Syrac qui fait 2 modèle pour la 800 http://www.syrac.es

bizarrement touratech fait une boite à outils ,moche mais pratique pour outillage lourd qui s'adapte sur le sabot BMW

tonton jp a écrit:bizarrement touratech fait une boite à outils ,moche mais pratique pour outillage lourd qui s'adapte sur le sabot BMW

Je me suis toujours demandé quel était l’intérêt de stocker des outils à un endroit qui sera régulièrement recouvert de boue et rapidement immergé en cas de passage de gué.

la ferraille qui pèse ... douille 24, 17, manche de douille,2 petits démontes pneus, paire de pince, clé plate 13 , ect
dans un sac plastique que je sorts de temps en temps pour nettoyage

Bonjour,
personnellement j'ai posé le sabot d'origine BMW sur ma F700GS pour une raison toute simple : à supposer que je pose un sabot d'une autre marque et que j'aie un jour un problème de moteur, le concessionnaire BMW se fera un plaisir de me dire que mon moteur à surchauffé à cause du sabot qui n'est pas d'origine, et que celui d'origine permet un meilleur refroidissement du moteur ! 100% de chance que le sabot n'aie rien à voir avec le problème moteur, mais je connais les concessionnaires et leur mauvaise foi (pas seulement BMW….) Ceci dit la sabot d'origine me rend les services que j'attend de lui, il a tapé quelques fois sur une pierre mais comme je ne fais pas d'enduro avec ma GS il est suffisant.

marcel ,fait nous une petite présentation

Merci à vous.
Effectivement Xantios j'ai des crash bar, mais je ne connais pas là marque. Si vous pouvez m'aider car je ne les reconnaît pas sur les photos du net.
[url=https://servimg.com/view/19932325/2]

Ça c'est du Givi ..................

Merci, j'ai donc plus beaucoup de choix. Il va falloir que je prenne le sabot Givi. Moi qui voulai partir sur le Bhir.

Coco19fr a écrit:Merci, j'ai donc plus beaucoup de choix. Il va falloir que je prenne le sabot Givi. Moi qui voulai partir sur le Bhir.

Pas forcément. Si le sabot "de tes rêves" était un peu trop large et venait empièter sur tes crash bar, ce n'est que de l'alu, un petit coup de scie sauteuse ou de disqueuse et hop, tu l'adaptes à tes besoins.

Je pense que faire ça. Je vais commander le Bhir, le présenter et si il y a trop à modifier je le renverrai.
Je vous tiendrais au courant.

Salut,
Le Sabot Bhir s'adapte sans aucune modif malgré mes crash bar Givi.
Voici quelques photos du sabots fraichement monté.

Merci en plus il englobe bien le filtre à huile sinon pas trop lourd et le prix stp ? Cdt

Salut,
Pour le prix 169€.
Le poid il faudra que je vérifie.

J'ai le Bihr et je lui en ai mis pas mal dans la tronche.... il est costaud.
tu ne le regretteras pas.

sabot Ali Exp

Votre qvis m'interesse.

decinois a écrit: sabot Ali Exp

Votre qvis m'interesse.

Cela dépend pour quel usage.
Je remarque deux choses. La première il n'utilise pas l'axe de fixation devant. J'ai une fois tapé fortement sur une marche et cassé les 4 vis de fixation du sabot alu BMW, il ne tenait plus que par l'axe de devant, mais au moins il tenait pour rentrer.
La seconde, les têtes de vis dessous semblent affleurer. Si tu tapes à cet endroit là, elles risques de s'endommager et ensuite tu va galérer pour l'enlever.

Merci de tes remarques pertinantes. Je vais passer mon chemin sur ce type de piece.

Du coup je me suis fendu d'un SW Motech.
Je le trouve bien. Protege loin en dessous,remonte bien sur les cotés et remonte bien vers le haut (filtre a huile et "je sais pas quoi"   )
Montage ultra aisé.
Demontage de l'origine + montage du neuf = 30aine de mn.