Adapter un F 800 R sur un F 800 Gs

Bonjours j'ai réçament  cassé le moteur de mon F 800 Gs  après un devis chez mon concessionnaire préférer , j'ai décider de racheter un moteur d'occasion, mais cela est introuvable  donc j'ai dans l'idée d'acheté un moteur de f 800 R  mais voila je voulais savoir si cela est adaptable et encore mieux si l'un d'entre vous la déjà fait  xD
Merci de m'avoir lu, en attente de vos réponse V

Bonjour,
D'après ce que j'ai pu lire, la géométrie du moteur n'est pas identique: les cylindres ont été plus inclinés sur les GS afin de pouvoir remonter le moteur dans le cadre (garde au sol).
Le moteur du R ne rentrera donc pas...

Oui tout a fait, de plus si tu change l’ensemble du moteur tu vas changer aussi la boite dont l'étagement est différent ( typée route) sans compter qu'a mon sens les fixations moteur doivent être différentes.
Essayer de trouver une épave et récupéré le moteur me semble le mieux adapté

Zodone a écrit:Bonjours j'ai réçament  cassé le moteur de mon F 800 Gs  après un devis chez mon concessionnaire préférer , j'ai décider de racheter un moteur d'occasion, mais cela est introuvable  donc j'ai dans l'idée d'acheté un moteur de f 800 R  mais voila je voulais savoir si cela est adaptable et encore mieux si l'un d'entre vous la déjà fait  xD
Merci de m'avoir lu, en attente de vos réponse V

Peut tu nous dire les circonstances de cette casse moteur ?
Ce n'est pas courant . . .

Bonjour a tous merci de vos réponse je vais chercher une autre solution du-coup xD
D’après BMW elle as pas "supporter" quelques wheeling comme le roulement arrière soit dit en passant que j'ai changer intégralement alors que la Gs affiche toujours pas 32 000 compteur.... quand pensez-vous cette machine est si fragile ou alors elle na pas 32 000 km ??

Zodone a écrit:Bonjour a tous merci de vos réponse je vais chercher une autre solution du-coup xD
D’après BMW elle as pas "supporter" quelques wheeling comme le roulement arrière soit dit en passant que j'ai changer intégralement alors que la Gs affiche toujours pas 32 000 compteur.... quand pensez-vous cette machine est si fragile ou alors elle na pas 32 000 km ??  

Le roulement de la roue arrière peut arriver. Ceux montés par Bw, ne sont pas connus pour être des plus résistant. . .
Par contre je trouve l'explication très Light pour cette casse moteur !!

Heu.... La seule casse moteur possible que je vois, ce serait un déjaugeage de la pompe à huile mais il faudrait qu'elle dure un bon moment.... un wheeling sur des centaines de m?
C'était quoi les symptômes?
Désolé, c'est HS mais on est curieux, c'est un moteur qui est plutôt solide

Petite anecdote pour le roulement arrière , je part du boulot je fait quelque borne pour rentrer chez moi, d'un coup, un bruit immonde vers la roue arrière n'y connaissant hélaasss pas grand chose en mécanique je fonce direct chez mon concessionnaire Bmw azzuro pour pas les nommée, je leur explique quelle fait un bruit métallique a l’arrière ect... Il la prenne tout de suite la monte dans l'atelier, j'attend plus d'une heure dehors bref il me la redonne m'explique que la chaîne était légèrement détendue, ils l'on retendue fait 2 - 3 niveaux a la con et me dit que tout est ok.... me voila reparti je sort du concessionnaire je fait 100m 200m et c'est repartie... bruit métallique et encore plus fort se coup-ci je décide d'aller chez Honda, même pas garer, qu'un mécano sort et me dit qu"il me laisse même pas repartir avec un roulement comme ça normale quoi ....
Pour se qui est du moteur j'ai plus précisément coulé la bielle droite car je cite " Une moto n'est pas fait pour faire des roues arrière monsieur " Voila voila que dire de plus ...

Bah oui mais tu en as fait ou pas des wheelings ?
Parce que ce que te dit le mécano est vrai , les motos de stunt sont modifiées en conséquence pour éviter le déjaugeage  d'huile (entre autres) , une moto normale en position verticale ou presque (plus de 45°) et le moteur n'est plus lubrifié ....
Si c'est juste un cabrage au démarrage OK mais pas plus

J'ai l'impression que le roi de la figure libre est bel et bien ton concessionnaire. Belle anguille !!

Avant tout il faut répondre a une question : Es tu un adepte du wheeling ? et si oui a quelle fréquence ?
Car comme le dit a juste titre Ludo les motos de stunt sont modifiées notamment au niveau de la pompe a huile

Bonsoir j ai un moteur d occase environ 30 000 KM je ne l ai pas encore sorti du cadre j ai d autres pieces aussi

Bonjour tout le monde alors oui je fais des "wheeling" sur 10-15m max au démarrage et pas toute les 5 minutes xD donc je ne pense pas que cela est pu réellement cassé le moteur mais bon aller savoir xD
Miletto tu pourrais m'en dire un peux plus su le moteur je serais vraiment intéresser xD
Merci en tout cas a touts le monde pour tout vos messages

Zodone a écrit:Bonjour tout le monde alors oui je fais des "wheeling" sur 10-15m max au démarrage et pas toute les 5 minutes xD donc je ne pense pas que cela est pu réellement cassé le moteur mais bon aller savoir xD
Miletto tu pourrais m'en dire un peux plus su le moteur je serais vraiment intéresser  xD
Merci en tout cas a touts le monde pour tout vos messages

Les répétitifs font aussi bien que les longues durées, et cela finit tout de même par payer !
Ces moteurs, ne sont pas du tout prévus pour ça.

Bah de toute façon le mal est fait xD

sympa les wheelings , sur piste je suppose car dans la rue ça fait mal voir les motards et nous font tous passer pour des casse - cous irresponsables .