ça t étonne,ça tétonne ou ça teutonne

voila j ouvre ce post pour que l admin a qui j ai demandé de séparer le post des réhausses de guidon  puisse mettre la pollution et le bazar qu à été foutu dessus
alors goooooooooooo
mais tout d abord ne me demandez pas pourquoi ce titre
la reponse sera: chépô j aime bien que ça tétonne peut être??? va savoir
bon la suite par ici alors
tout d abord une bonne nouvelle:

et quand je suis content c est que la mob va aussi
en fait j avais une charrette inconduisible .... enfin j ex a géré ....non géré c est pas mon pote...      
j ex plique ...hé non plique non plus n est pas mon pote....
ça y est z arrivez a suivre ou vous avez déja perdu l'fil
je suis sur  qu il y en a qui vont comprendre
donc pour revenir aux moutons qui vont passer a la broche en méchoui la charette avait eu un proprio avant moi....oui oui ça arrive et la ok c est "l'ex de la mob" et celui la ne devait pas franchement savoir prendre les virages (peut être n y en a t il pas vers chez lui...) aqueue le pneu arr tellement carré et tellement tourance (je sait je n ai jamais aimé ces pneus...)ne me tapez pas pour si peu ça vaut pas le coup...
donc pneu hyper archi carré du style autobeurk point barre
du coup  quand je prenais un poil d angle elle me balançait direct mais hyper désagréable
alors changé les pneus de m***e contre des trailsmart (successeurs de TR91) avec qui j ai fait plusieurs milliers de km et qui pour moi me vont très bien a condition de rester sur goudron!!!! car chemin boueus non pas glop du tout ces pneus
ahhhh roulement ar qui grattent
bon changés
et hop un tour
et la .... le retour du bonheur des trailsmarts mais je pense que niveau km ils ne vont pas durer car avec l @t maxi 6000KM
donc vu que la gs a un poil de pêche en plus ben a mon avis ils vont fondre rap rap i do

ah les bons souvenirs....
la suite ..... après....

Belle performance.
Le trailsmart en mode découverte d la moto: 4000 l av et 5000 l A-R

bon ben on verra c est vrai qu il y a un peu plus de bourrins sur la gs que sur l @t
donc je verrais ça déjà dans 15 jours on s fait une tite virée mais déjà les 60km d hier m ont fait apprécier la gs ...et c était pas vendu...

Salut l'yeti,
pour pourrir un pneu , ce post sur les rehausses de guidon, je dirai que les trail smart pour nos trails sont plutôt sympa, "smart" en anglais , en teuton je sais pas...
j'ai usé du  baltax, du scorpion 1, du anakee  1, sans conviction puis le trailsmart. bien mieux, aussi bien sur le sec que sur le mouillé  mais rincé à 5000km  et aujourd'hui c'est TKC70( et non pas t'es cassé) toujours bon été comme hiver mais qui tient ses 10000 km , top quoi...

yo ho ho
y a point de pourissement chez moi      


ben les bridgestone battle machin j ai pas trop apprécié
le scorpion jamais eu ni testé
les knakies heuuuuu le 2 je l ai trouvé correct mas en duo chargé et en @t
mais  quand j ai pris les TR91 hmmm j ai adoré
tu te sent en securité avec
bon ok ils s usent plus vite mais on peut pas tout avoir
le beurre
l'agent du beurre  
et l cul d'la crémière
cela dit dit des pneus durs durent plus longtemps mais y a pas  d adhérence
donc pour moi pas bon ...
déja que les trailsmarts on une légère  tendance a glissouillere,dribbler en fort freinage
les tkc je n ai eu que des 80  moyen partout
et le ponpon les conti escape arrrg ils ont fait 10000km très soft fallait que je puisse revenir de voyage avec
mais même en trèèèès soft j ai bien failli ne pas revenir ils m ont secoué deux fois au freinage
un coup sur une epingle a 5km/h
en travers
et l autre coup a l aller dans les cols suisses une fois le bus passé hipsss!!!!
equerre mais le freinage ne s est pas passé comme prévu

Bon ben y a pus le post des rehausses disparu????
héhéhé ça continue
vive ma mob!!!!
5km hier et....................................................
pu'd batterie
ça commence a me courrir ces mobs là je crois que je vais retourner sur mon @t
recapepette
achat 400KM
petit tour 250km
bing DME HS
ça remarche
changement de pneus des roulements arrières et silencieux  60km
et hop hier on part faire un tour 5km petit le tour
BATTERIE HS
bon dés que la batterie est changée
et que la vidange est faite que les pare carters sont mis que les supports valises sont mis ainsi que les réhausses et le kn............. retour en @t
si on peut pas avoir confiance en ces mobs c est pas la peine
c est toujours comme ça j achète** j'me fait entuber je répare  je vends et l acheteur est content tout a été fait y a puka rouler mais si je la garde j aurais la poisse
donc je suis DÉGOUTÉ
** sauf pour les @t

les batteries des AT ne tombent jamais en rade?

en 15 ans d @t une seule mais elle était naze quand je l ai achetée
et ma femme en t@ deux  dont une aussi  naze a l achat
pi avec une @t y a toujours moyen de demarrer a la poussette ou en pontant avec celle de ma moitié
tandis qu avec la bé M pas moyen

j ai oublié de préciser que jusqu a maintenant je n utilisait QUE des batteries au plomb AVEC entretien  j ai eu une varta qui m a fait 10 ans (sur plusieurs @t et récupérée a chaque fois que je vendait les mobs)

tiens je saute du coq a l âne mais la c est GRAVE
sam dégoute ce qui est arrivé vers chez moi
la
la aussi
core la

Aie aie, bon comme on dit par ici " Putaing tu as le nuage noir au dessus de la tête"
Par contre je t'apporte deux précisions :
- Il est tout a fait possible de ponter la BMW avec une autre batterie pour démarrer, je l'ai déjà fait aprés avoir laissé le contact mit pendant 48 heures, le seul inconvénient est que si ta batterie est totalement déchargée tu aura le voyant service qui va rester allumé.
- La batterie est un peu le point faible de la 800 en effet elle est au dessus du moteur et donc elle chauffe quand même pas mal ce qui provoque une évaporation anticipée de l’électrolyte ce qui réduit la durée de vie des batteries sans entretien.
Pour démarrer en poussant j'avoue ne pas avoir essayer mais je crois bien que c'est possible

Tu n'as pas de chance mais tous tes soucis sont des classiques ne te décourage pas le soleil va revenir au dessus de ta tête

merci mais dit tu veut pas m en envoyer un peu d'soleil stp
sinon pour l histoire de chauffe et évaporation j'y avait pensé
mais bon j ai pris une varta
et je pense pouvoir l'ouvrir pour verifier la hauteur d electrolyte enfin j espere...
a la poussette elle n a rien voulu savoir la coquine
et pour le pontage ben on a zappé ma femme est repartie chercher le jumpy pour la mettre dedans
elle a l habitude maintenant
et j'espere que cette habitude va s arreter

oui enfin vérifie quelle charge ta batterie ... ça pourrait venir de la

oui oui c est déja fait le regul et alternateur ok ....pour l instant
je suis a 14V a 0,3V prés entre le ralenti et 5000T/mn
merci de l info...
j ai mis en charge la batterie
j ai pu faire la vidange
mais la batterie perd 0,1V toute les 10 secondes et descend moins vite  vers 12,4V
mais a 12,4 ça suffit pas a demarrer le relais claque claque et tout s éteint
tandis qu avec la batterie de ma douce tout est ok
j ai commandé ce matin une batterie et elle devrait être la demain matin

j'm bien ton avatar man c est la même mob que celle de ma moitié (enfin elle en as plusieurs de mobs)
elle est en 125 ou 175?

125 !! elle marche du tonnerre pour un mob de 77.
Je me régale à me balader avec! elle sent bon l'huile 2t j'adore !

c est vrai que c est génial comme mob
et d une légèreté............... hmmm du bonheur
si un jour t as l occas fout un 175 c est terrible

j'ai regardé ... mais de nos jours c'est plus compliqué à trouver en bon état et à un prix raisonnable

t as vu chez eux ils sont biens mais il me semble cher.....klikeu

j'ai deux cylindres et piston (125 dont un neuf)... peut être faire un devis avec le vieux ...

ça coute rien de leur demander pi aussi en 239 il parrait que c est de la balle

Ha les kits sur les deux temps : Toute ma jeunesse ! ! !
J'avais, a 16 ans, en 1977 une 125 DTMX et je lui avait monté un kit 200 cc.
Qu'est ce que j'ai pu m'amuser avec cette bécane.
A l'époque les kits étaient vendu par un magasin prés de Paris " Moto Ch Rayer " dans le 92

tu m'étonne  par ici c etait assez délirant
y avait pas de thunes on récuperait un peut tout ce qu il trainait dans les granges que les ancien a l epoque nous donnait
des solex a l ether
des motoconf  montees en trial et j en passe
tout ça pour arriver sur une béhaime
au fait
elle tourne
longtemps????????????????????????

pare carter support valoches
revision
tout fait yapuka




si elle veut bien............

j'croise les doigts

Tu as fait quoi comme révision ?

verif generale
Changement:
filtres
huile
liqu reff
liqu frein
verif tension (voltage)
verif rlt et changement de l ar
verif freins
il va me rester
vIdange de fourche  
pastillage
bougies
dans 10000

A mon avis tu es tranquille
Profite bien