Nouveau 800 GS: elle est arrivée!

Bonjour,
Je viens de signer pour une F800GS de 2013, packs, Kalamata, 8500 kms.
Je me fais reprendre ma fidèle Transalp 700, 71000 kms, pour bosser avec la GS.
100 à 150 Kms de petites routes tous les jours, j'avais besoin de changer d'engin.
J'espère que ma 1ère BM ne me décevra pas.
J'ai aussi une KTM 950 SM de 2006 depuis... ben 10 ans et 70000 kms de bons et loyaux services, et un peu de rallye routier.
Bref, j'ai besoin d'infos, je vais poster.
a+

Tiens! Tu es là toi?
Bel achat. Des photos peut être?
Moi, je vais chercher la mienne début mars.
Bienvenue ici

Tiens, Math06, le monde est petit!
Ou alors le choix de motos est réduit?
Tu a pris une neuve?

Non, 2012 Triple Black avec 12MKms

salut cani.
pour aller boscer tout les jours en bécanne depuis qlqes années été comme hiver je dis le trail mid-size bon choix! je fais du 10.000 par an . Tiger 800 à sa sortie Xc 2ans puis Xr un an puis BM 1200 trop lourd . enfin 800gs adventure ! super pour tout faire: aller boscer tout les jours, balade sur les petites route, partir en week-end prolongé avec madane ...j'ai rajouté bulle haute et selle confort pour l'essentiel et tablier et manchon quand le temps se gate.
bonne route .

Quelle bulle faudrait-il?
Givi?
Wunder...?
Touratruc?
Ermax (français et super sur ma Transalp)

Je pense surtout que lorsque tu cherches une brêle qui consomme pas et qui peut faire de la borne sans fatiguer, facile tous les jours et enfin raisonnable à l'entretien.... bin le choix est forcement retrécit

pour la bulle j'ai testé la rehausse" wunder sur la bulle d'origine de la GSa pas mal pour conserver le look mais pas de gros gain de protection. finalement j'ai installé une bulle haute Jvi (+17cm)par rapport à l'origine trouvée sur Cbradé . com à 99! pas cher +efficace sans être moche...

Après une longue attente, je suis enfin allé prendre livraison de ma GS ce matin.
BM à Nîmes, très pros, sympas même.
Bon, ils n'ont même pas regardé la Transalp, pourtant toute propre!
Adieu Transalp, bonjour GS.
Des photos?
Arrivée à la maison, stock:






Bon, pose de la bulle Wunderlich de Micmal (merci!)




Montage du GPS


Sacoche GIVI neuve + Top case récupéré sur la Transalp, support alu BMW (de chez Lapeau et Découille, concessionnaires...)




Et pour finir aujourd'hui, bavette avant espagnole Ebay, 26€, pas mal finie du tout:




Bon, je vais aller faire un petit tour pour voir tout ça. J'ai réglé les leviers, monté le sélecteur d'un cran (passage 1ère/seconde assez dur je trouve)



Retour à l'instant: tout est ok, mais elle est grosse maintenant! La bulle protège vraiment mais bouge pas mal aux extrémités...

Manque la bavette AR (espagne Ebay, en attente) et le montage du maître-cylindre,  Béringer récupéré sur la Transalp .

Puis la ligne Giannelli titane/carbone.



Mais bon, je peux déjà aller au taf demain, elle est prête!
Ils annoncent de la pluie...

Salut, tu étais sur le forum Transalpage ? Avant, j'avais une T 650, maintenant j'ai une f650gs (800 cm3) et franchement j'en suis super content. Par contre tu risques de regretter le freinage couplé, mais à part ça...

Oui, j'y suis passé. Mais n'ai pas contribué, elle me passionnait vraiment pas.
Par contre, lâchée à 72000, elle a fait le job.
J'avais monté des durites avia, un maître-cylindre Béringer, supprimé l'ABS et le freinage couplé: ça freinait pas sinon.

j'adore vraiment cette couleur, on pourra se croiser à l'occaz' je boss à UZS

Content que tu es trouvé ton bonheur

salut cani,
belle machine... avec qlques améliorations de bon gout. bravo!
bonne route...

Bienvenue à toi,

Très belle monture dans ce coloris !

Peux tu partager ton liens de ta bavette arrière ?

Isostatisme a écrit:Bienvenue à toi,

Très belle monture dans ce coloris !

Peux tu partager ton liens de ta bavette arrière ?

La bavette est montée:
http://www.ebay.fr/itm/Guardabarros-Trasero-BMW-F800GS-F650GS-MAIER-Negro/252324419944?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620074313%26meid%3Da0f20c0210174d138ef9533bba3ea207%26pid%3D100011%26rk%3D1%26rkt%3D3%26sd%3D252313508601

La ligne d'échappement aussi: peu de kms effectués, moins de 50, et j'ai un "trou" à l'accélération quand j'ouvre en grand. Le filtre à air KN n'est pas encore monté. L'ECU va s'adapter?








Béringer montés. Euh oui, j'ai aussi pris une cocotte d'embrayage qui traînait... Un coup de Ipone spécial câbles et c'est du beurre mon embrayage (la boite accroche toujours un peu entre la 2 et la 3)




Bon, ça a bien avancé tout ça.
Reste le filtre, le pignon de 15, et les ampoules LED (Sifam, 2200 lumens, H7, avec des ballasts(?), 16€!), et mes longues portées LED récupérés sur la Transalp.

Avec un ligne décatalysée, le filtre KN est quasiment indispensable et l'ECU s"adapte pas de soucis.
Par contre tu peux faire la manip de raz du papillon de gaz pour éviter les pétarades a la coupure des gaz

Merci, mais quelle manip?

Quelques km avant le GP aujourd'hui, que du bonheur, la cartographie a l'air de s'adapter au pot, c'est beaucoup plus vif en bas et puissant en haut.
Et, le gros truc, c'est l'étrier Béringer: le freinage est transfiguré.

cani41 a écrit:Merci, mais quelle manip?

Alors de mémoire :

Tu mets le contact, surtout tu ne démarres pas le moteur, tu tournes la poignée de gaz a fond, tu la laisses a a fond 3 secondes, tu la ramènes a zéro, tu recommence la manip 4 fois puis tu coupe le contact 1 minute et c'est terminé le boitier papillon est reinitialisé.

Si j'ai fais une erreur les pros du fofo me corrigerons de toutes façons il y a un post la dessus