TOMTOM RIDER 400

Bonjour , voila je me suis fait plaisir et jais craqué pour le nouveaux tomtom rider 400 ;
Essayer ce week end sur 120 kms du coté de malaucéne en mode recherche normal , je n'est pas essayer les parcours a sensation  et pour l'instant très satisfait ,  malgré  un fort ensoleillement ,il et très lumineux et bien contraster aucun problème de ce coter la .
Pour ce qui et du recalcule d'itinéraire ces ultra rapide rien a redire  , ces mon premier GPS MOTO , je ne possède encore pas de kit oreillette bluetooth , donc tous et visuel  pour les zone a danger ces du tous bon . Faute de disponibilité chez boulanger le pontet , jais acheter le rider 400 sans le pack (voiture et sécurité )   399 euros
voila si vous avez des question !!!!

Quid de la partie logicielle pour une planification sur ordinateur?

Bonsoir,
Pour le kit oreillette, c'est une option de combien de zoros?
Bano

et bien pour l'instant je ne peut me prononcé ,car je suis sur imac et il faut le logiciel tyre qui fonctionne uniquement sur pc ,donc je pense mettre un émulateur et  ensuite je te dirait ,
pour ce qui et des format de carte il fonctionne avec des fichier  ITN et GPX

Je débute juste ,donc j'y vait a taton

http://www.tomtomax.fr/test-tomtom-rider-40-400.html

Pour le kit oreillette ça dépend de tes finance et surtout de savoir qu'elle sont les kits compatible .

voici une liste de sur

http://www.tomtomax.fr/forum/viewtopic.php?p=21064#p21064

Une question a toute personne qui peut m'aider , il vos  mieux  branché le chargeur directement sur le batterie ( bmw can-bus ) de chez touratech




ou ce charger directement via fiche allume cigare USB  sur l'allume cigare
en ayant bien sur acheter l'adaptateur convertisseur prise standard BMW /
allume-cigare

Personnellement j'opterais pour un câblage sur la seconde prise accessoire sise sur la batterie moyennant l'adaptateur d'une dizaine d'€ chez BMW. Ainsi, l'alimentation est coupée 30 secondes après le contact.

Merci

Essayé sur la moto d'un copain :

- Importation de POI persos non exploitable...
Comme (au hasard) les emplacements précis des radars , ou les garages BMW...On peut les importer mais on ne peut QUE naviguer vers un de ces points , pas juste les avoir en info sur le parcours....
Les zones de danger , c'est de la m...e

Suppression de points de passage problématique
Il faut au moins 5 manip' et sans les gants (donc il faut s'arrêter) pour pouvoir supprimer un point de passage...

En mode paysage , le haut de l'écran est occulté par les infos donc masque la vue proximale de la route à suivre...

Si tu angles trop en virage , il se met en mode portrait tout seul....!!!

Les icônes des premiers modèles étaient bien trop petits pour être manipulés avec les gants....Une mise à jour y a remédié récemment....ouf !

Pas de communication possible entre 2 GPS pour transmettre les road books communs....

Moralité : pour une utilisation "basique" comme tu sembles le faire , pourquoi pas....
Pour avoir plus de fonctionnalités , je garde mon Rider 4 , bien plus intuitif , convivial et souple d'utilisation (avec les VRAIS emplacements de radars)......

Bonjour , je prent acte de tes commentaires met je pense que si je prend un peut trop d'angle ma priorité et de regarder ma route et non mon GPS !!!
et encore je pense qu'il faut vraiment vraiment couché .

Pour le reste jais eu l'occasion de passer sur la route qui va de mon domicile a visan ( donc valréas -visan ) qui contient un radar de tronçon sur 4,7 kms
qui ma était signalé ainsi qu'un radar fixe sur la même portion .
ton copain a t'il fait une mise a jour récemment ?
car sur Tomtom Mydrive connect  en 15 jour jais fait 3 mise a jour et aujourd'hui encore .

Je suis pour l'instant un occasionnelle du GPS  (surtout en période estival ) , donc comme tu le dit BASIQUE et j'en suis content .
Après il y a toujours mieux ailleurs !!!!

Deux choses :

- Je parle des emplacements précis des radars et non des zones de danger de x kilomètres.....
Avec mon Rider4 , j'installe ces emplacements comme POI et mon GPS ne m'avertit que 250m (distance paramétrable) avant le radar lui-même , pas d'alertes avant , pendant et en fin de zone de danger , bref une info plus précise et surtout moins ch****e....

On trouve sur le net , des bases de données indiquant les emplacement précis des radars , en France et ailleurs....

- J'ai bien stipulé également que dans le cadre d'une utilisation basique ou occasionnelle , il faisait à peu près son boulot...
Mais je ne doute pas qu'au bout d'un moment , tu vas lui trouver des défauts dont le premier que tu cites est de ne pas être compatible avec la Pomme.....

- Quand aux mises à jour , c'est un appareil inabouti qui vient de sortir et les mises à jour se font en fonction du retour d'expériences des clients , qui servent donc de bêta-testeurs.....pour un appareil à 400 € je trouve ça un peu abusif....

C'est d'ailleurs , semble-t-il devenu assez courant comme stratégie , de commercialiser une moto (ou un GPS ou autre chose) le plus tôt possible et d'ajuster ensuite en fonction des problèmes rencontrés ou évoqués ici et là.....Et de filer la patate chaude au vendeur/concessionnaire et au SAV !

Bien , je te dirait par la suite de mon retour d'expérience , bonne analyse de ta part .

A te lire donc , car c'est toujours intéressant de partager ses expériences......

Un vrai forum quoi.....

concernant les radars, ludo tu n'es pas dans la legalité...

ensuite concernant les GPS j'utilise les deux. Garmin est vraiment top en ce qui concerne la topo et les sports outdoor ! par contre de mon point de vue, Tomtom surclasse les GPS quand il s'agit de faire un itinéraire sur la route.

ce n'est que mon expérience avec un Garmin 62st, un montana et un "Tomtom one go" ou on pouvait facilement programmer ses POIs et itineraires.

juliob2 a écrit:concernant les radars, ludo tu n'es pas dans la legalité...

juliob2 a écrit:Garmin est vraiment top en ce qui concerne la topo et les sports outdoor

Possible voire probable voire certainement.....Mais ce qui nous intéresse ici , c'est sur la moto....

évidement que je te parle aussi moto quand je te parle sport outdoor

ludo51 a écrit:

juliob2 a écrit:concernant les radars, ludo tu n'es pas dans la legalité...

                         

Oh, ça se discute : on rentre les POI qu'on veut et on met les alertes qu'on veut.
Il suffit de dire à son GPS que les POI en question sont des cabines téléphoniques ou des piscines et de lui demander de nous alerter quand on croise une piscine ou une cabine téléphonique.
Enfin, pour les appareils qui permettent d'enregistrer des POI, de typer les POI enregistrés et d'alerter de la proximité d'un type de POI.

Ce que ne semble pas pouvoir faire le nouveau TTR 400..........

ludo51 a écrit:

juliob2 a écrit:concernant les radars, ludo tu n'es pas dans la legalité...

                         

juliob2 a écrit:Garmin est vraiment top en ce qui concerne la topo et les sports outdoor

Possible voire probable voire certainement.....Mais ce qui nous intéresse ici , c'est sur la moto....

Oui, mais ce qui nous intéresse ici aussi, c'est la topo sur la moto. Pour ça Garmin est top.
Est ce que Tomtom s'en rapproche ?

BulldogWM a écrit:

ludo51 a écrit:

juliob2 a écrit:concernant les radars, ludo tu n'es pas dans la legalité...

                         

juliob2 a écrit:Garmin est vraiment top en ce qui concerne la topo et les sports outdoor

Possible voire probable voire certainement.....Mais ce qui nous intéresse ici , c'est sur la moto....

Oui, mais ce qui nous intéresse ici aussi, c'est la topo sur la moto. Pour ça Garmin est top.
Est ce que Tomtom s'en rapproche ?

en topo .. mais alors pas du tout !! tomtom c'est exclusivement de la route !

Bonsoir tout le monde,

j'ai acheté un tomtom rider 400 et je voulais savoir si vous aviez trouver un câble qui permet de relier le gps en utilisant la sortie venant du support moto (prise cylindrique) à la prise allume cigare de ma F800GS. Je pourrais le brancher sur le port micro usb du GPS mais ça oblige à ouvrir la trappe en plastique et ça rend le GPS mois étanche...

Merci de votre retour

Bonne route

Je ne suis pas sûr d'avoir bien compris mais......

Pourquoi ne branches-tu pas le câble d'alimentation du GPS (prise cylindrique à un bout) à l'alimentation dédiée qui se trouve en attente près de la batterie ?
Et cela te laisse la prise 12V libre !

Je résume :

Le fil d'alim' avec la prise cylindrique Tomtom:


Au bout duquel tu soudes la broche BMW (dans les 12€ chez ton concessionnaire):


Broche BMW que tu raccordes à la broche femelle qui est déjà en place d'origine à côté de la batterie :


ATTENTION DE BIEN RESPECTER LES POLARITES !!!

Salut,

merci pour la réponse ! Tu as bien compris

En fait je me sers jamais de la prise 12V. Et je pensais retirer le câble "prise cylindrique tomtom - usb" à chaque fois que je ne me sers plus du gps et que j'enlève le support.

Y a moyen de faire passer proprement ce câble jusqu'à la batterie sans démonter le carénage ?

Tout à fait puisqu'il cheminera sous le capot abritant la batterie puis derrière le tête de fourche selon l'endroit où est fixé ton GPS...
5 ou 6 rilsans noirs et le tour est joué !
De plus cette prise est temporisée comme celle de 12V : elle se coupe automatiquement environ 1 mn après avoir coupé le contact...

Ok, je vais regarder ça

Merci