Recherche GS 800 2013 ou 2012

par Invité Mer 23 Oct 2013, 4:45 pm

Bonjour à tous.

Je suis à la recherche d'une GS 800 nouvelle génération sans L'ESA.

Si un de vous désire ce séparé de ça belle...

par Invité Mer 23 Oct 2013, 6:31 pm

Hello,

Je me sépare à regret de la mienne, mais bon elle a l'ESA... bounce

Tu recherches un coloris en particulier parmi les 3 ?

par ludo51 Mer 23 Oct 2013, 8:44 pm

wap68 , tu cherches une 2013 ou une 2013 ??????

Suspect

par Invité Mer 23 Oct 2013, 9:02 pm

ludo51 a écrit:wap68 , tu cherches une 2013 ou une 2013 ??????

je pense qu'il préfère une 2013.... What a Face

par Invité Jeu 24 Oct 2013, 6:13 am

oui mais une 2012 de 2013 ou une 2013 de 2012 ?

par ludo51 Jeu 24 Oct 2013, 7:13 am

Nan !
C'est 2013 ou 2013 et pis c'est tout

par Invité Jeu 24 Oct 2013, 9:07 am

Le nouveau modèle en blanc. Sans l' esa

par ludo51 Jeu 24 Oct 2013, 12:23 pm

Oui mais 2013 ou 2013 ????

par Invité Jeu 24 Oct 2013, 7:24 pm

Et pourquoi sans l'ESA ??
Je pense vendre la mienne avec l'ESA d'ici la fin de l'année si mes projets immobiliers se concrétisent

par Invité Jeu 24 Oct 2013, 7:36 pm

ludo51 a écrit:wap68 , tu cherches une 2013 ou une 2013 ??????

ludo51 a écrit:Oui mais 2013 ou 2013 ????

Pas l'impression d'être un peu lourd Rolling Eyes

?

Steph23 a écrit:Et pourquoi sans l'ESA ??
Je pense vendre la mienne avec l'ESA d'ici la fin de l'année si mes projets immobiliers se concrétisent

Peut-être pour pouvoir monter plus facilement un amorto d'une autre marque...Ou simplement une envie de limiter l'électronique embarquée sur la moto, ça peut être utile suivant les endroits où tu roules Wink

par ludo51 Jeu 24 Oct 2013, 9:20 pm

Hey jeune suisse tu es modo ou tu n'as pas d'humour ?

Cela dit , avec ma nouvelle monture (millésimée 2013...), il est vrai que j'ai gagné pas mal de kilos , ce n'est donc pas une impression si cela peut te consoler....

Rolling Eyes

par Invité Jeu 24 Oct 2013, 10:03 pm

Perso je trouve l'esa inutile, donc si j'avais su je n'aurais pas pris l'option.

par Invité Jeu 24 Oct 2013, 10:26 pm

Oui mais elle est dans le pack avec le contrôle de traction je crois et si on le prend seul le prix est quasi identique si je ne me trompe!!

par Invité Ven 25 Oct 2013, 4:15 am

Tout à fait, le prix ne varie que peu. Dommage, la différence de prix aurait été intéressante pour monter de l'after-market...

par Invité Ven 08 Nov 2013, 6:19 pm

Toujours personne pour une GS 800 nouveau modèle ? ? ?

par Harquin Sam 09 Nov 2013, 8:59 pm

ludo51 a écrit:

Cela dit , avec ma nouvelle monture (millésimée 2013...), il est vrai que j'ai gagné pas mal de kilos , ce n'est donc pas une impression si cela peut te consoler....

Certains pilotes ne peuvent que gagner des kilos Embarassed

...ajouter des crash bar Laughing

par Invité Lun 18 Nov 2013, 9:51 pm

showuan a écrit:Perso je trouve l'esa inutile, donc si j'avais su je n'aurais pas pris l'option.

C'est ce que je voulais faire, lorsque j'ai remplacé ma p'tite jaune, prendre une grande blanche sans l'ESA... Puis quand il m'a été annoncé des délais pas possibles (parce qu'en fait, elles sont toutes livrées avec, ne pas le prendre ou alors prendre l'ESA et pas l'ASC, revient à une fabrication spéciale...)

Maintenant, je n'ai pas voulu attendre, j'ai L'ESA. Bon. Ca ne m'empêche pas de rouler Wink

Et p'têt même que je vais pouvoir la garder, ma gazelle.

par juliob2 Lun 18 Nov 2013, 9:54 pm

Ritchie a écrit:

Et p'têt même que je vais pouvoir la garder, ma gazelle.

c'est chouette ça !

par Invité Lun 18 Nov 2013, 9:57 pm

C'est clair Wink

par Pierro Mar 19 Nov 2013, 6:23 pm

c'est quoi le problème avec l'ESA
je trouvais ça bien moi sur ma GSA12 de 2009
un coup de bouton et op op op ça monte ça descend .....
solo, duo, duo chargé, ....

je n'ai jamais pris le temps de régler quoi que ce soit sur aucune de mes anciennes motos
ni les modèles après d'ailleurs,

tous ça par flemme et ça le fait plutôt bien

mais l'ESA permet de rouler dans un confort optimum pour le pinpin qui veut pas triffouillé
fouche/amortos avec des clefs .....

par phil30 Mar 19 Nov 2013, 6:44 pm

Sur ma 12 Gsa je trouvais ça bien ...

sur la 800 Gs ça n'agit que sur l'amortisseur arrière ce qui limite l'intérêt ; du coup j'ai préféré me passer de cette option et pour la meme somme prendre des équipements en option sabot, protege mains etc ...

par Pierro Mar 19 Nov 2013, 7:18 pm

effectivement je comprend mieux

mais comme le soulève ritchie
il est plus long d'avoir une gs8 sans ces options qu'avec à la commande neuve ...

ça incite à prendre du coup
et vu que c'est inclu avec des "pack" ....!!!

c'est du commerce on crée les demande Wink

par Invité Mar 19 Nov 2013, 8:55 pm

Je dirais même plus que c'est quasiment de la vente forcée. Lorsque tu arrives en concession, que tu demandes un modèle sans l'option A, fournie avec le pack B, qu'on t'annonce un délai pas possible, et que c'est la même chose si tu la demandes sans le pack B...

C'est dire que quelque part, BM doit se remplir les poches, avec ces options. On dira que c'est de bonne guerre, surtout qu'on les prend quand même... Rolling Eyes

par Pierro Mar 19 Nov 2013, 9:13 pm

c'est quoi ce problème de commodo sur les nouvelles GS

je sais plus où j'ai en tendu parler de ça ?!
c'est sur les nouvelles 1200LC ou sur les nouvelles GS8 ?!

par phil30 Mar 19 Nov 2013, 9:16 pm

Je n'ai pas eu ce problème lors de la commande de ma belle

Le concessionaire m'a prévenu que ce serai plus long sans l'option ESA
Le bon de commande a été signé le 23 mai pour une livraison faite le 1 juin je trouve ça plus que raisonnable en terme de délais surtout avant l'été

Seul les proteges mains et les barres de protections du moteur étaient en retard de livraison et on été montés pour la revision des 1000 km

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