help ressort hyperpro

par tchoi Dim 22 Sep 2013, 5:43 pm

salut a tous , je viens de recevoir mon ressort -25 pour ma gs mais ....
Dans quel sens se monte le ressort ,rien n est specifier dans la notice ?

j ai ma petite idee le ressort est serigraphié de la marque et d un numero ,je pense que l on doit lire cette inscription a l endroit ,donc le sens de montage va de pair ....

par Invité Dim 22 Sep 2013, 5:46 pm

Fourche ou amorto?

par tchoi Dim 22 Sep 2013, 6:09 pm

amortisseur !!

par tchoi Lun 23 Sep 2013, 5:15 am

par Scapadu Lun 23 Sep 2013, 8:42 am

Les spires les plus serrées en haut.

par Polo_GS Lun 23 Sep 2013, 10:19 am

Scapadu a écrit:Les spires les plus serrées en haut.

Yess !

par burt74 Lun 23 Sep 2013, 4:00 pm

Je confirme, je l'ai même indiqué dans mon feed.

par tchoi Lun 23 Sep 2013, 5:03 pm

ok ok merci a tous !!

par tchoi Jeu 26 Sep 2013, 5:59 pm

re petite questions mon nouveau ressort hyperpro en -25 fait la meme longueur que celui d origine .
Alors question est ce que le fabriquant joue sur le tarrage du ressort pour abaisser la machine ?

par burt74 Jeu 26 Sep 2013, 6:43 pm

tchoi, vas lire mon feed sur les ressort hyperpro -25 ( en entier) Wink

https://f800-bmw.1fr1.net/t3226-feed-ressort-hyperpro-25mm-sur-f800gs-de-2011
J'ai indiqué la longueur des ressort av-ar.

Puis pour l'abaissement, tu auras aussi ta réponse, on est 2 a en parler, et on a pas eu -25 de rabaissement mais un peu moins, donc j'en conclus ( peut-être a tord) que le poids du pilote influence aussi le rabaissement, un truc aussi a voir, c'est la hauteur des tubes dans le T de fourche, les miens était a raz, alors que sur le cd bm, il indique 7.8mm de dépassement pour les tubes....
Hésite pas a me contacter par mp
a+ et bon montage tchoi, tu ne sera pas déçu tu verras.

par Invité Jeu 26 Sep 2013, 8:11 pm

effectivement le ressort hyperpro -25mm , ne rabaisse la moto en realité que de 8mm environ ! comme tu le dit a vide il a la même longueur que l'origine.c'est quand on est sur la moto qu'il s'ecrase un peu plus que le normal .

par tchoi Jeu 26 Sep 2013, 8:18 pm

mon cousin vient lui de monter son ressort -25 et de rabaisser la fourche de 20 a peu pres et ...c est pas bon
je vais lui conseiller alors de seulement descendre le tes de 8 mm

par tchoi Jeu 26 Sep 2013, 8:20 pm

j oubliais il pese pas loin de 90 kg et l arriere ne semble pas s affaisser de beaucoup avec ce nouveau ressort
Nous nous serions fait avoir tous les deux ?

par Invité Jeu 26 Sep 2013, 8:20 pm

thierry40 a écrit:effectivement le ressort hyperpro -25mm , ne rabaisse la moto en realité que de 8mm environ ! comme tu le dit a vide il a la même longueur que l'origine.c'est quand on est sur la moto qu'il s'ecrase un peu plus que le normal .

Donc en gros seul le tarage du ressort change?

par tchoi Jeu 26 Sep 2013, 8:23 pm

mouais grosse arnaque de chez hyperpro !!!

par Scapadu Ven 27 Sep 2013, 10:15 am

thierry40 a écrit:effectivement le ressort hyperpro -25mm , ne rabaisse la moto en realité que de 8mm environ ! comme tu le dit a vide il a la même longueur que l'origine.c'est quand on est sur la moto qu'il s'ecrase un peu plus que le normal .

Pour commencer ce n'est pas à vide qu'il faut voir la différence mais moto en charge du pilote, les progressifs ne réagissant pas comme est standard.
De plus pour baisser de 25mm il faut remplacer l'avant ET l'arrière. J'ai fait la manip sur la 800GS et il n'y a pas photo, ça baisse de bien plus que 8mm, ou alors c'est que le montage est mal fait. Laughing

par Invité Ven 27 Sep 2013, 11:48 am

c'est bien ce que je dis: c'est quand on est dessus qu'il s'ecrase un peu plus! mais là c'est plus difficile à quantifier puisque ça varie suivant le poids du pilote !le positif c'est qu'on a pas besoin de changer la bèquille laterale

par Scapadu Ven 27 Sep 2013, 3:35 pm

thierry40 a écrit:c'est bien ce que je dis: c'est quand on est dessus qu'il s'ecrase un peu plus! mais là c'est plus difficile à quantifier puisque ça varie suivant le poids du pilote !le positif c'est qu'on a pas besoin de changer la bèquille laterale

Cela dit, si c'est juste pour regarder la moto sans monter dessus il y a moins d'intérêt à changer les ressorts. Mais bon, l'important c'est que les pieds touchent bien le sol comme disait Coluche! Wink

par tchoi Ven 27 Sep 2013, 4:37 pm

damned

mon amortisseur a laché....
je le trouvais un peu gras et ça n a pas louper l hydraulique a lacher
De l huile sur le bras et une pompe a velo ....va falloir trouver une solution

par Invité Ven 27 Sep 2013, 5:27 pm

Cb de borne ? Quelle pratique ?

par tchoi Ven 27 Sep 2013, 5:59 pm

26500km c est peu ,j ai acheter la machine a une personne tout a fait calme d une soixantaine d annees
je comprends pas .....j ai fait changer le ressort par un ami garagiste auto ,un pro de la voiture de rallye donc en toute confiance
j ai remonté et puis ......tout mou

par tchoi Ven 27 Sep 2013, 8:30 pm

je vais surement chercher un amorto d origine pas trop cher et lui monter le ressort court

par BulldogWM Dim 29 Sep 2013, 3:36 pm

Non, pas besoin, va voir 4.42 (solution F) à Venelles 13, ils vont te reconditionner l'amortisseur pour 100 € (environ). Ce sont des spécialistes de l'amortissement auto et moto.
J'y ai fait reconditionner mon amortisseur de 990 KTM. Fait dans la journée.